说到买车,大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品,品牌配置差点的少则几万,中等好点的十几二十几万,高档高配置的几十上百甚至上千万,由于经济能力的不同,大家的选择也不尽相同,那么买车时,该如何注意才不容易被坑呢?拿大众迈特威为例,我们就来看看它的行情价格相关信息,以便去4S店砍价时心里有谱,不容易被忽悠。
车型概述
新浪汽车采集了大众迈特威的真实成交价,迈特威近一个月全国新车现金最高直降2.73万,最大折扣达到9.46折,新车最低成交价出现在武汉,为40.77万,右上角切换城市查看各城市具体车型报价及折扣优惠,新浪汽车全国实时采集价格,实际成交价请以当地经销商折扣为准。
从下图可知大众迈特威的销量走势,大众迈特威近一个月的销量为2辆。虽说销量并不能代表一切,但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一,一款高销量的车说明适合大部分的消费者,也具备相对完善的售后服务,汽车配件自然流转率也会高一些。
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*精真估技术支持。由于政策、市场和车况等因素,价格会有所波动,根据实际车况,价格略有差异。请以实际成交价为准。
我们买车时都会提前关注这款车型各方面的内容,尤其是车主们在各大论坛、垂直网站发布的帖子和口碑,除去水军成分,还是有一部分车主的真实用车感受值得借鉴的。接下来看看大众迈特威的口碑得分吧。大众迈特威的综合得分是4.21分,成绩还算可以,那么大众迈特威可以考虑哦。
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评论车型:2018款迈特威2.0TSI自动四驱悠享版7座
这个大小里面最好的操控吧,个人主观给满分,坐姿很高,比g高,一览众山小,大部分的车都是弟弟的感觉,方向很大众,不轻不重刚刚好,掉头圈数也不多,指向性很德国,油门调的特别舒服很线性,刹车类似奔驰脚感,不要极限重踩就不会晃到二三排乘客。真的很棒,因为借了朋友的新大捷龙,奔驰v260l,gl8es来深刻体验对比之后的选择。方向盘操控感:很顺手很顺手,不敢说轿车那样,但绝对是mpv里的德系吧。刹车表现:这个刹车,可以打分我得给99,很有奔驰s级的脚感,绝对能掌控到位的同时,也能关爱乘客的体感。非常棒。四驱稳定性:目前无法确定,毕竟开的不多,今后多了再来追加吧,没体验足也不敢瞎说。辅助操控配置:奔驰用惯了acc,大众系统有些不一样,之后熟悉了再多测试一下。主/被动安全配置:开的不多,主动安全没有机会激发出来,以后遇到了一定留心横向比较:比埃尔法稳,非常明显,稳的一比,120都稳稳的,埃尔法80后感觉有点慌,没安全感,不过接待车嘛,司机开快了,老板可以弄死他,哈哈。
比奔驰v灵活,奔驰v加长有点傻笨,应该是长度太大了,毕竟5370,空间全靠车子大而大,并不合理。
过弯绝对碾压gl8,侧倾很小,怪不得迈特威悬挂调那么几把硬,为了安全,忍了,自我欺骗,德系德系,gl8的地盘舒适度和好路的nvh,绝对碾压这几台车,别不相信,埃尔法都得输。
大捷龙刹车力度比较软,美系车都是如此,人家路好,但是penta star v6的3.6发动机,绝对是当今mpv中最牛逼的,zf9速品质很一般,顿挫比迈特威明显。主动悬架:这个是可以自己手动调舒适,普通还有运动悬架,舒适有点美系mpv那种晃悠感,普通感觉最舒服,运动感觉路超好才能用。
舒适和其他俩的差异较明显,普通和运动感觉差距不大,今后再好好体验吧。
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评论车型:2019款迈特威2.0TSI自动四驱尊享版7座
正常模式起步有点肉,也可能是油门幅度大,速度起来提速不错。如果用运动模式,开起来特别轻快。别人家的,第三排座垫拆解☆ 故障-动力系统:新车就会出现些影响不大的小毛病,多是电子系统的,有一次行驶中提示发动机故障灯,几秒后熄灭,弹出自动起停故障,到目的地停车后再启动恢复正常。还有一次自动起停,停的时候发动机吭吭吭抖了几下,熄火了,需要手动再拧钥匙,恢复正常。4s检测说是缺了一缸,找不出原因,只能怀疑油品问题。还有一次控制台电动侧门开关键失灵,手动开关一次恢复正常。这几次都是下雨的时候出现的,不知道是不是巧合。配电箱
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评论车型:2019款迈特威2.0TSI自动四驱尊享版7座
各种旋转、各种前后拖拽移动、各种放平、各种拆卸、各种储物空间、各种改装。小桌板好玩但是用处不大,行驶中不方便用,停车后又不在车上呆着,还耽误去第三排,所以拆掉了,随便开一个车门,全车直达。要是能把桌板改成一直往前推到正副驾驶中间位置就好了。第三盘座椅放平成床的话,还很软和舒服,直接头枕当枕头,睡俩人很宽松。家人乘坐评价:开起来都很兴奋,因为一般很少开这么高的车嘛,坐起来倒也没人说不舒服。家人对车的感受比较迟钝。二排座椅反转变成会议模式的话,比较适合倒装宝宝椅,或一家人。因为腿部空间不大,不熟的人还是有点尴尬的。
如果看了以上这些,您对大众迈特威是否值得买还存有疑惑,那么还可以看看大众迈特威竞品们的表现,在以下这些竞品当中,上个月销量最大的是别克GL8,为15690辆,这么多车总有一款适合你。
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