汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

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汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

有这么一款SUV。

2012年4月,厂商开启了官网预定,后来一直没消息。

2013年年底,延迟将近一年后,终于开始生产。

2014年初,本来预期的交付时间,因为调整产线,再次被推迟。

2015年9月,经过两次“跳票”,终于发布产品并交付给首批用户。

什么车这么耍大牌,敢跟哈弗H8叫板跳票次数?原来是特斯拉首款SUV——Model X。经过一次次的调整,Model X终于亮相世间,而它的问世也让圈子里知道了什么叫好菜不怕晚。

汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

一图浅析:咱玩儿的就是颠覆——Model X

汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

“世界上最难制造的汽车”

1、鹰之翼

技术难度:★★★★★

稀有程度:独一无二

汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

剪刀门、蝴蝶门……这些吸睛利器我们并不陌生,但唯独Model X特有的“鹰翼门”可以说真正做到了实用、智能、B格三者的完美结合。为什么呢?我们看下面这张图。

汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

传统的鸥翼门虽然也很帅气,但是由于车门是“直挺挺”的,会对两边的空间需求特别大,尤其是停车后两边都有车的情况下。而Model X使用的鹰翼门,可以让车门像胳臂一样屈伸,在动态图中也不难发现,即便两边停的车非常挤,开门照样没有问题。

为什么说它还足够智能?因为在这套鹰翼门可以通过覆盖车身的超声波传感器,监测车辆四周物体的距离,如果距离过近,车门则不会打开;同样,如果车顶上方有障碍物,传感器也会检测到,不会让车门受伤。

还有更绝的,Model X还能通过车身的传感器探测车主位置(前提是兜里揣着钥匙),如果车主从侧后方走向车辆,门就会自动打开。不过发布会上有个小插曲,就是当马斯克向大家展示这个功能的时候,居然差点儿失灵……可见这项功能还需要打磨。值得肯定的是,“自动开门”至少可以作为未来自动驾驶的一部分基础功能,但这条路还很远。

汽车黑科技第0期 趣谈自动驾驶技术现状

汽车黑科技第0期 趣谈自动驾驶技术现状

鹰翼门集成了太多的技术难点:两个铰链之间角速度的配合、电脑根据传感器传来的信息作出开启的应对策略、自动开门的车主识别。当然,随之而来的就是可靠性问题,比如就已经传出了Model X在高速路上自动打开左后门的事情……

可能大家还会怀疑鹰翼门的安全性,因为类似传统鸥翼门,如果车辆翻了个底朝天,那鹰翼门不是就打不开了吗?对此,马斯克表示:“图样图森破,别忘了我们不是超跑,我们是四门车,俩前门可是正常开启的哟~”

2、巨幕玻璃

技术难度:★★★★

稀有程度:也就公交车的比它大

汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

我能预想驾驶Model X最大的感受就是,你会不由自主地往天上看……视野什么的根本不算个事儿。我想Model X将来要是用『购车完全指南』评测,单单车内纵向视野这一项肯定是满分了。

使用这么大面积的一整块玻璃,带来的问题就是安全性。马斯克声称Model X的碰撞等级可以达到NHTSA「超五星」的水平,高速正面碰撞下的受伤可能性仅为6.5%,但也只是他一家之言。从结构上讲,电动SUV由于省去了发动机、变速器这种“碰撞绞肉机”,车头可以具备更好的缓冲能力。其他方面诸如电池安全,基于SUV的车身,应该不会比Model S差。

3、生化战士

技术难度:★★★

稀有程度:土豪级别

汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

给Model X供应空气净化过滤器滤芯的厂家叫“HEPA”,如果你没听说过,那我做一个类比,HEPA的技术实力就相当于汽车界的博世。因为电动车的车身构造相比内燃机车要简单,而作为SUV,可自由发挥的布置空间就更大了,所以我们就看到了上图中马斯克的演示

而普通家用车的空调滤芯,面积大概是这么大:

汽车黑科技第13期 Model X又来刷记录了

而且,你能保证这样的滤芯也是HEPA这种供应商给的?为了突出Model X在空气净化方面的变态,马斯克甚至给新车增加了一个「Bioweapon Defense Mode」,中文叫「生化武器防御模式」,拜托不要这么粗暴好么。

马斯克说过,Model X是“世界上最安全的车”,其实这么讲不准确,即便真是这样,也应该是世界上最安全的量产车。为什么?感兴趣的同学可以看看之前一期的『黑科技——总统座驾』:

汽车黑科技第8期 首长们的钢铁大宝贝儿

汽车黑科技第8期 首长们的钢铁大宝贝儿

总结:

最猛量产SUV、最大单体玻璃、最强空调过滤系统……“世界上最难制造的汽车”,这话不是我说的,是马斯克说的。其实在采访中,马斯克自己也对Model X表达了一些担忧——它集成了太多目前其他量产车都没有的东西,从设计到功能都有些超前,消费者的接受度先放到一边,这些超前的功能能不能保证足够的可靠性?巨幕玻璃到底是真的有必要,还是一个噱头?花大成本研发变态的空调系统,找业界最牛掰的供应商,成本重心是不是有些失衡?

还有,Model X也不是无懈可击。作为一款SUV,拜托你的离地间隙不要这么低好吗?Model X的底盘是从S系列的轿车底盘移植而来,似乎工程师们已经没有多余的精力和时间去进行通过性方面的优化。另外,最留悬念的就是Model X将来的产能问题,Model X预计明年第二季度能引入国内,可别到时候车都上市了却买不到,那可就变成“量产的概念车”了。

感谢各位网友对『汽车黑科技』专栏的支持。我会争取把更多有意思的汽车技术,用浅显易懂的方式跟大家分享!如果您在汽车方面有什么不明白的,欢迎在评论区留言,或者微博@穆正凯,我将尽可能为大家答疑解惑。

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    用户1897365591 用户1897365591上海

    特斯拉确实牛逼,各种创新闪眼球,希望价格不要过高

    10-15 08:57

    无心78609 无心78609吉林长春

    在天朝这车每次开门都是一次惊心动魄的过程

    10-15 18:45

    猪头三 猪头三浙江金华

    没我什么事儿,因为我买不起。

    10-15 15:41

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