这两年整体车市表现不容乐观，靠打价格战获得销量不如真心实意地提升产品竞争力，从而获得消费者的认可和关注。都在说“消费升级”，但这个升级不仅仅是对品牌诉求的升级，对技术和造车理念的升级也是消费者很在意的一面。合资、豪华车的质量不一定就符合其品牌的高定位，反观务实的自主造车企业，这几年的发展却有目共睹。现在很多消费者宁愿选择自主品牌的高端车型，也不会选择同价位的合资车。所以，提升技术储备、提升产品力、提升品牌力，应该是自主车企发展的方向，跟合资品牌只打打价格战，不是明智之举，但是在打价格战的基础上还提升了整车技术和品质，这就很容易打动消费者，而上汽也确实是这样做的。
上汽的发动机活动参加过很多次，每次活动都能带给我对这个汽车品牌认知的提升，尤其是在整车设计和发动机技术上。在过去的四年中，上汽“蓝芯”从1.0T、1.4T、1.5T到2.0T，每一台发动机的设计都非常用心，新技术的应用也让其在同级别发动机中拥有出色的动力、油耗、NVH表现，甚至已超过了很多合资产品。
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本次的主角是上汽“蓝芯”30T涡轮增压发动机，其排量为1995ml，拥有最大170kW的最大功率和360Nm的最大扭矩。在自主品牌阵营中动力参数非常出色，甚至直追奔驰最新的M264 2.0T高功率版本发动机，其参数为190kW、370Nm。那么这台30T MGE到底有什么黑科技，才能让它有叫板奔驰的本事呢？
上汽“蓝芯”30T MGE Trophy高性能版涡轮增压发动机，采用航空级全铝材质打造，降低整体重量使得整车动力表现更出色同时油耗更深。废气涡轮增压使其在2500-4000转区间都能输出最大360Nm的扭矩，在5000-5300转区间持续输出170kW的最大功率。缸内中置燃油直喷技术，使汽油雾化更均匀，可提高燃烧效率，同时减少湿壁现象。湿壁现象的减小，更助于减少积碳，同时，它还采用了可变排量机油泵，可满足不同工况下的机油需求，使机油泵在最低能耗下运行，还可降低摩擦损失，在NEDC工况下油耗降低2%。不仅如此，上汽“蓝芯”30T MGE发动机还在活塞环上采用PVD涂层，在活塞裙采用低摩擦涂层，这带来的好处就是降低摩擦降低油耗，同时动力表现更顺滑。
上汽“蓝芯”30T MGE 发动机的加工尺寸普遍在mm级以下，其中高精度的μm级约占其中的2‰。整个生产、加工、操作、检测过程，都在极其精细、严苛的管理统辖之下进行，确保发动机合格率为百分之百，这个承诺不是每家车企都敢保证的。另外，与30T MGE发动机搭配的6速TST变速箱也经过了优化，相比上一代产品，加大了离合摩擦盘面积，提升热容度，更经久耐用；1挡速比从13.9增大到15.1，起步更迅速；车轮扭矩从4000Nm增加至4832Nm；采用新一代离合器控制电磁阀，进一步缩短低温下离合响应时间等等。优秀的发动机配合性能可靠的双离合变速器，使得名爵HS百公里加速只需7.5秒，是一辆富有激情的SUV，再加上运动时尚的外观设计，非常吸引年轻人的目光。如果想要一款好看、好开、高性价比的SUV，名爵HS确实一个很好的选择，而在很多看不到地方，上汽名爵也很用心地在为消费者着想。
在同级SUV车型中，名爵HS 30T车型凭借出色的动力表现也敢于和友商叫板。相比领克 2.0T和长城VV7 2.0T车型，名爵HS 30T在功率和扭矩上都有不小的优势，在驾驶表现上也能感到动力储备更充足。
在新能源大趋势下，上汽名爵乃至上汽集团在大力发展新能源汽车的同时，也并没有放弃传统燃油车的发展。虽然新能源汽车的发展明显更快，但是燃油车在目前来看还是市场主力。上汽名爵HS 凭借上汽“蓝芯”系列发动机，在动力系统的表现上甚至超过很多合资车型，不仅如此，高颜值、丰富的配置加上颇高的性价比，让其成为10-15万元紧凑级SUV中非常值得购买的车型之一。
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