新浪汽车讯 6月15日，中汽研公布了国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证标准，同时为奔腾T77 (配置|询价) PRO搭载的1.5T“智擎魔方”发动机颁布001号“能效之星”认证证书。而奔腾T77 Pro搭载的1.5T发动机最高热效率可达39.06%，达到同级别涡轮增压发动机热效率的领先水平。
中汽中心发动机热效率《乘用车用汽油机能效认证》认证，是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证，是汽车发动机领域的第一个自愿性认证。通过相应的试验测试，最高有效热效率≥38%的发动机将获得该项认证。此项认证，不仅是对企业发动机领域技术能力上的一种肯定，更是鼓励行业聚焦汽车核心技术研发。对消费者选购车辆、识别发动机性能也有重要的参考价值。
进行认证之前，首先将发动机进行暖机，在暖机结束后，将发动机运转至额定功率点，按照企业申报的发动机数据调整边界参数。然后根据GB/T 18297标准要求进行净功率试验，确认该发动机状态正常。通过试验可得出该发动机有效功率和每小时耗油量，再根据有效热效率规定的方法计算确定发动机最高有效热效率。
而奔腾T77 PRO的1.5T第三代“智擎魔方”发动机最高有效热效率为39.06%，超过中汽中心38%的认证标准，已符合认证规则要求，同时成为该认证标准下的首款车型。
奔腾T77作为一汽奔腾重置产品序列后的首款车型，倾注了一汽奔腾所有的技术。新出的基于概念车的韵律”设计打造，内饰也采用了“环、薄、轻、悬”的设计理念进行打造。在互联方面，还推出了同级别唯一的AI全息智控系统。让一汽奔腾的重回主流市场。
今年1-5月，在中国车市整体低迷且因疫情“雪上加霜”的情况下，一汽奔腾却逆势上涨，实现两位数增幅，累计终端销量为3.63万辆，同比增长12.9%，销量成绩明显提升。
而在今年3月7日，搭载编号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机的奔腾T77 PRO上市，应用米勒循环技术，热效率达到39.06%，产品力进一步提升。
一汽奔腾T77 Pro搭载的是CA4GB15TD-30发动机，最大功率最大功率124kW，最大扭矩258Nm。压缩比达到了11.5，高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高，还有更低的油耗，官方数据为6.8-7.1L/100km，而且这款发动机可以加注92号汽油，更好的降低有车成本。热效率达到39.06%，在同排量涡轮增压发动机当中属于领先水平。
发动机采用米勒循环搭配博士350bar高压喷射系统，很好的控制发动机的爆震，发动机舱的噪音得到控制，带来更好的NVH表现。对比常规发动机，米勒循环进气门晚闭，将吸入气体部分反流排出，排气门晚开，使做功时间加长。通过控制一个气门开闭的时机就制造了膨胀比大于压缩比的效果，相比传统奥托循环发动机，废气里的能量得以更好的利用。
这台发动机还带有智能热管理模块、电控活塞冷却、可变排量机油泵、进排气中置VVT、低摩擦、缸盖集成排气歧管等多项技术。通过热管理模块、机油泵流量和换气系统的配合，控制水温、油温以及变速器油温，能够实现冷启动时快速暖机，进一步降低油耗，同时还可以提升发动机的寿命。另外，通过可变流量机油泵以及高压可变喷油技术，可根据不同工况完成多次喷射，输出更好的动力。
这台发动机的涡轮使用三菱重工的涡轮增压器采用混流涡轮、单流道双入口涡壳及压气技术，较低的涡轮转动惯量让其可以在1300rpm，就可以输出258Nm的最大扭矩。通过电动执行器，从增压器介入工作到实现最大扭矩仅需0.5秒，动力输出更顺畅。
T77 PRO发动机采还搭载博世350bar高压直喷系统，集成最新一代小脉宽控制模块，实现喷油器在高压力低脉宽情况下精准喷射，使燃油雾化更充分、满足国六B排放要求，确保发动机高效清洁燃烧。
一汽奔腾在推出全新T系列车型后，无论是产品竞争力还是消费者的认可度都有了很大的提升。而T77作为T系列的首款车型，无论是在设计还是软硬件的水平上，都达到了新的高度。目前，在动力系统方面，一汽奔腾通过多项技术升级，推出全新一代的1.5T发动机，在提升动力性能的同时，还最大程度上降低排放，尤其是36.06%的最大热效率，让其在同排量发动机当中处于领先水平。让一汽奔腾的整体实力上升到了新的高度，让人对它的未来有了更多期待。
