车灯作为一台车上的“必需品”，到今日也不光是简单的照明就能满足了。酷、炫、仪式感，以及更加丰富的功能性都成了人们追求的点，最先引起潮流的奥迪“矩阵式大灯”，再到后来德系车企的争先“炫技”，都让人看得眼花缭乱。这次别克也加入了“玩儿灯”阵营，正好借着这次机会跟大家聊聊，关于车灯的那些小心思。
汽车大灯面世近百年，在造型、照明材料和智能化方面不断创新，力求带来更佳的视觉感受和更安全的驾驶体验。据不完全统计，60%的交通事故发生在夜晚，排除人为等其他因素，其中近30%的事故是能见度不佳所导致，因此更明亮、更智能、更精准的大灯照明成为近来车辆研发与安全配置的重要考量之一。
得益于84颗LED的独立分区开闭能力，大灯在探测到同向车辆瞬间，前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束，并随着距离的拉近，暗区不断调整，确保不会对前方车辆产生眩目；当探测到迎面车辆时，LED大灯同样会立刻响应，随着会车结束，LED会重新亮起，实现智能防眩目功能。
当车速超过100km/h且经过一段时间后，将降低对向车辆区域的照明亮度，确保高速行车时，远光不会给对向车辆造成眩目。
当然，很多智能大灯都使用了类似的原理，多像素的单元可针对某个角度进行灯光的开关或调整亮度。以上介绍的别克Matrix Pixel智能像素大灯也并不仅如此，在特定的情况下，如恶略天气、泊车等场景下，大灯也会根据情况提供一定的辅助照明，便于驾驶者在夜间进行驾驶。这款大灯在昂科威S (配置|询价)和君威 (配置|询价)GS身上均有搭载，同级别当中也是为数不多的存在，在带来极高辨识度的同时，提升安全性，这样的研发升级对于驾驶者而言，无疑是很必要的。
(责编：张百川)
