汽油添加剂（以下简称燃油宝），很多车友其实并不知道怎么选择最合适且有功效的产品，很有可能被不良商家忽悠后上当受骗。其实，燃油宝是有作用的，不仅仅能清除发动机燃烧室积碳，还有其他的功效，就看你如何选择。
从微博投票我们能清楚的看到，觉得燃油宝有用的和没用的车友占比为1：4，大部分车友对燃油宝的态度十分反感。其实不论是在某宝还是各大品牌4S店里，都有燃油宝在卖，如果真的没用，各大主机厂为什么要卖这些东西呢？举个最简单的例子，都说日系车的发动机最耐用，但是你知道么，丰田、本田、三菱都有燃油宝出售，并建议车主每次保养时加上一瓶。对于目前大多数直喷发动机来说，燃烧室积碳是无法避免的，积碳过多会造成爆震，如果积碳已近侵入到活塞环里，会导致更严重的机油回流孔堵塞，造成烧机油。所以说，定时清理积碳对发动机是有益的。
各大主机厂的燃油宝都可以放心添加，产品都是经过台架试验，对清理积碳是真实有效的，唯一的缺点就是价格偏贵。同时，在很多车型的说明中都有提到，当添加低品质汽油时，应该添加原创燃油宝以提升燃油品质。燃油宝除了能去除积碳，还有哪些功效呢？这些功效对发动机好不好？
发动机在高温高压下的工况十分恶劣，有了机油的润滑、散热、清洁，发动机才能正常工作。机油可以润滑到的地方有凸轮轴、曲轴、涡轮、活塞底部的连杆销、活塞与缸壁之间等等。除了活塞底部的连杆销和凸轮轴靠的是定点喷射机油，其他大部分地方的润滑都是飞溅润滑。尤其是缸壁与活塞之间的润滑，其实也是靠飞溅润滑，在活塞下行时，活塞环将机油均匀刮到缸壁上，多余的机油刮回到油底壳。可以这样说，活塞在下行时，活塞与缸壁之间有充分的机油润滑。
但是活塞上行的时候，活塞与缸壁之间的润滑是怎么实现的呢？上行的时候，汽缸壁与活塞之间的机油，已经被活塞下行时刮走了绝大部分，剩余的机油虽然能满足润滑的需要，但是难免会发生油膜过薄、油膜撕裂的情况，导致边界摩擦的发生。除此之外，对于直喷发动机来说，在活塞下行时，汽油已经从高压喷油嘴喷出，难免会喷到缸壁上，将本就剩余不多的残留机油进一步稀释。在整个发动机润滑系中，活塞上行时活塞与缸壁之间润滑是最难的，除了挂在缸壁上的残余机油和活塞环油环中的机油可以提供润滑外，还有没有别的改善润滑的方式？
有的，既然在活塞上行时喷油嘴已经开始喷汽油，那就直接在汽油里添加“润滑油”不久解决了吗？其实二冲程发动机所使用的汽油中，必须按照比例添加2T机油来解决发动机的润滑问题。那么四冲程发动机，当然也可以在汽油中添加“润滑油”来达到这种润滑目的。这样的“润滑油”就是“汽油摩擦改进剂”，它也是燃油宝中重要组成成分之一。雅富顿的Hitec-6457汽油摩擦改进剂，就具有降低发动机摩擦，从而提高燃油经济性，增强动力，还通过美国环保署认证。当然，这种原料普通消费者是买不到的，不如选择市面上已有的成熟成品，或者直接用原厂的燃油宝。
很多车主都反应，原厂燃油宝确实能让发动机运行的更平顺，降挡挫车和闯动感减轻。由于增加了活塞上行时的润滑，使得车辆滑行距离更远，节省燃油。如果觉得原厂燃油宝太贵，可以选择其他大品牌的燃油宝。这里比较推荐的是LUCAS，发动机运转确实变得更平顺。
如果还是觉得贵，可以在加油前添加水星2T机油（直喷型），与汽油的比例为1：1000，即50L汽油添加50ml的水星2T机油（直喷型）。水星2T机油自身燃烧无灰分无残留，同时具有一定的清洁作用，还能使发动机工作温度快速提升到正常工作温度。另外，由于是水上快艇用的2T机油，所以对水生生物十分环保，更不会有有害物的排放。
油箱里为什么会有水？在洗车或者大暴雨中行驶时进水，以及邮箱内潮湿空气与冷后的冷凝水。普通汽油的油箱一年加一次就行，但对于乙醇汽油来说，最好三个月加一次。
如果要长途出行，又不能保证所去的地方有高标号的汽油，可以在出行前准备几瓶辛烷值提升剂。92号汽油加入辛烷值提升剂可提升到与95号抗爆震同样的标准。
汽油添加剂并不是大多数人认为的那么不靠谱，在很多用途和功能上确实能保护发动机甚至是提升发动机的性能。本人每箱油都会添加燃油宝，驾驶平顺、滑行远、省油、噪音降低，只有自己亲自用了才会知道到底好不好。值得一提的是，水星2T机油千万不能尝试，一旦尝试根本停不下来，感觉就像换了一台车。
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