7月份，长城汽车重磅对外发布“长城·柠檬”、“长城·坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。其中，“长城·柠檬”平台是助推长城汽车加速实现转型升级的第一个“杀手锏”。而已经上市的第三代哈弗H6 (配置|询价)和即将上市的哈弗大狗 (配置|询价)正是出自该平台。那么，在有趣的名字下，“长城·柠檬”平台到期有哪些技术优势呢？
自“长城·柠檬”将名字选为柠檬，正是与柠檬的特性相符，它不仅是水果，还可百搭各种食材，呈现不一样的风味，具有强大的包容性，这一点与长城全新平台的灵活、兼容、柔性特质相得益彰。
长城汽车柠檬平台架构工程师 孙喜冬
孙喜冬工程师指出在经济全球化，汽车“新四化”大趋势下，中国车企要想深度参与全球竞争，必须拥有行业一流的产品开发体系。
据了解，“长城·柠檬”平台，是长城汽车整合了全球的优质资源，历时五年，研发投入超200亿元，面向未来、面向全球，涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础。、
长城·柠檬”平台，具有模块化、高性能、高安全性、轻量化、智能化五大特征。“可衍生出性能强大的产品，涵盖A0至D级SUV/轿车/MVP，有丰富的动力方案，更注入轻量化+“全面安全”理念，各项指标均处于行业顶尖水准。
长城汽车柠檬平台动力工程师 张凡
张凡工程师表示，除了全球化基因及高灵活性优势，“长城·柠檬”衍生产品，在多维度产品力都迎来质的飞跃。
动力单元部分，“长城·柠檬”可以兼备高效燃油动力、混合动力、纯电动、氢能源四种动力方案。2022年常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%，预计2025年可达51.5%。
同时，搭载全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，百公里油耗降低了7%，全球首发DHT混动架构可满足城市道路燃油经济性需求，市区油耗较常规车型节油率可达48~50%。
在新能源层面，柠檬平台的纯电专属模块，支持纯电动产品打造，长城·柠檬平台有着两档油-电混合专用动力系统D.H.T和P2/P2+P4架构。其中D.H.T，是为了更好的满足城市道路燃油经济性需求而研发的，它有着全球首发的两档双电机电控集成一体化变速器和全球最高电量、最长续航的PHEV架构，可以实现纯电动两驱、纯电动四驱、发动机一档直驱、发动机二档直驱、串联模式、混联模式、能量回收和全地形四驱的驱动模式。现阶段纯电最高续航可达700km。另外，2021年，长城汽车首款燃料电池SUV将正式量产。
安全性层面，“长城·柠檬”从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度，建立“全面安全”设计理念。整车开发满足中国、欧洲、北美最苛刻的碰撞法规。
其中乘员安全是指为驾乘人员在用车的各个环节，提供九道安全防线进行有效保护，降低碰撞事故发生率，减缓碰撞事故中乘员的伤害。
行人安全是指通过主动式行人探测制动系统、被动式行人保护技术和智能行人保护气囊等系统，降低行人碰撞事故率，减缓行人伤害。
车辆安全是指利用车辆保险结构设计技术，降低车辆低速碰撞损坏程度和维修成本，为用户提供车辆安全保护。
柠檬平台还进行了超前的安全设计，平台立足现在和未来，满足中国、欧洲、北美，全球最苛刻的碰撞法规要求。并根据全球NCAP五星及北美IIHSGood最高等级要求，进行平台安全性能开发，满足未来3~5年全球市场碰撞最高要求。
轻量化层面，“长城·柠檬”遵循“合适的材料用在合适的位置”设计理念，从设计、材料、结构、工艺全过程确保轻量化性能打造。即将亮相北京车展的“欧拉好猫 (配置|询价)”，借助轻量化设计，续航与能耗均获得显著突破。同时，轻量化还使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。
“长城·柠檬”真正做到了多种车型、深度聚焦、技术超前、专业领先的布局规划，让全球用户尽享科技创新魅力，体验更高品质的出行服务。
柠檬平台经过全新的结构设计，采用了对NVH有显著提升的车身、底盘结构，同时更加注重如：连接点结构、过孔处理、衬套尺寸等细节上的NVH设计，保证NVH性能的同时，进一步实现整车减重。
柠檬平台通过低质心及高稳定性设计，车身架构优化设计，从而实现乘坐舒适性及稳定性的整体提升，给用户带来驾乘合一的驾驶感受。
“长城·柠檬”是两个月前长城汽车正式对外公布的三大技术品牌之一，与“长城·坦克”、“咖啡智能”共同构建了“科技长城”，成为宣告长城汽车向全球化科技出行公司转型的里程碑和新起点。
三大技术品牌代表了长城汽车的全新“造车理念”，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础。“科技长城”将对中国汽车产业构成哪些深层次影响？又会为用户出行带来哪些变化？这些内容成为备受行业及用户关注的话题。长城汽车选择拥抱“互联网+”浪潮，以公开课的形式直面用户，及时公开地展示长城汽车转型过程中的技术进展。
