北京时间12月11日消息，据国外媒体报道，去年10月，布加迪Bolide作为该公司最快、最轻、最终极的赛道赛车首次亮相。
人们希望Bolide身上的一些工程创新能够应用到未来的汽车生产中，而其中一项创新便是布加迪所谓的酒窝式进气口（Dimple Airscoop）。
自2020年初以来，年轻的工程师尼尔斯·巴勒施泰因一直在准备一个博士论文项目，该项目将为布加迪的新技术部门开发一种特殊的变形“外部皮肤”，其也是首次出现在布加迪Bolide赛车上。
在2019年的硕士论文中，尼尔斯·巴勒施泰因第一次有了这个简单的想法。他发现了布加迪的新型3D打印制动卡钳是由钛金制成，可以在水流经时进行冷却。为了改善传热和更有选择性地散热，他在通风管道内增加了凹陷的造型。
这个简单的解决方案使得混合流体在气道内更能发挥作用并降低制动卡钳的温度 。这个结果给他留下了深刻的印象，他想知道气流是否也能达到同样的效果。
布加迪把这种独特的空气动力学设计比作一个高尔夫球，表面的凹坑使得空气阻力降到最小，使球在相同的冲击力下比没有凹坑的高尔夫球飞行两倍的距离。在完成他的硕士论文后，他留在了布加迪并把自己的想法应用到Bolide上。
为汽车进口气安装可变形的“外部皮肤”在全球尚属首次，其旨在优化主动气流。当汽车在低速行驶时，进口气表面保持平滑；但在高速行驶时，进气口表面会有一系列60个凹槽凸出，其最大张开直径可达到0.3英寸。
在车速达到74英里/小时以上时，这些凹槽能够有效地减少了空气阻力，改善汽车的空气动力学。
就像布加迪Veyron和Chiron 两款车型的主动尾翼一样，它们也能在十分之一秒内进行伸缩以应对速度变化。
布加迪称，这一简单的设计创新降低了进气口10%的空气阻力，另外还压缩了17%的车辆升力，同时也优化了尾翼的气流。
在车速达到198英里/小时的时候，尾翼可产生3968磅的下压力，而前翼可产生1763磅的下压力。除了减少阻力，酒窝进气口还提高了汽车的燃油效率。
得益于先进的空气动力学和升级的8.0升四涡轮增压W16发动机，布加迪Bolide可产生1824马力和1364磅-英尺的扭矩，其能够在2.17秒内将时速从0提升到62英里/小时（约100公里/小时），在模拟测试中该车的最高速度超过310英里/小时（约500公里/小时）。
以这样的成绩，布加迪Bolide可以在 3：07.1分钟内跑完勒芒赛道，在 5：23.1分钟内跑完纽博格林赛道。目前布加迪Bolide还只是一个概念，人们可以在手机游戏《CSR Racing 2》中体验它的动力表现。（编译/赵凡）
