特斯拉Model Y (配置|询价)最新好消息不断，中国消费者排队抢购，美国消费者迎来最新的入门级车型，而来自美国国家公路交通安全管理局（NTHSA）的最新消息表明，特斯拉Model Y通过了一系列测试，前撞、侧撞和侧翻各项测试均获得五星级满分成绩，同时标配NTHSA推荐的安全配置，包括前撞警告、车道偏离警告、碰撞紧急制动（欧洲及世界其他地区也称为自动紧急制动AEB）以及动态制动支持均为推荐的安全技术。
首先，从碰撞成绩来看，特斯拉Model Y所有项目均获得五星认证。其中，前撞测试时是以35英里/小时行驶两辆相似汽车之间发生的碰撞，前撞整体评价为五星，对前排驾驶员和前排乘客保护也为五星评价；侧撞相对复杂一些，包括侧面固定障碍（以38.5英里/小时撞击静止车辆）、整体单立柱障碍（模拟车辆撞上树或电线杆）以及侧面固定障碍和立柱组合碰撞（前座是侧面固定障碍和立柱撞击，后座是侧面固定障碍撞击）；侧翻测试主要是模拟单车失控状态下的侧翻危险系数，其中动态侧翻测试结果为不侧翻，危险系数为7.9%。
其次，安全配置方面，特斯拉Model Y除了标配必要的安全配置，包括前撞警告、车道偏离警告、碰撞紧急制动以及动态制动支持外，还配备了座椅安全带和头部保护装置，但全车没有动态头部保护装置，后排座椅也没有可调安全带上锚点。此外，安全气囊方面，后排座椅没有躯干/臀部保护装置、膝部保护装置；而在儿童乘客安全方面，后排提供LATCH安装接口，前后电动车窗均有防夹手功能。
当然，特斯拉Model Y并非尽善尽美，NTHSA官网上还列出了这款车的25个投诉信息，被人诟病最多的是悬架系统，其中有一位车主上传视频到TIKTOK，称前控制臂从车上掉下来了，其爱车正停在路边，并声称此故障很容易造成致命的车祸，如果发生车祸，根本无法判断是控制臂发生故障引发的，但此次故障并未造成人员伤亡。
此外，特斯拉Model Y自投放美国市场以来，还经历过2次主动召回事件。其中第一次召回发生在2020年9月30日，原因是制动过程中拖车制动灯不亮，从而引发撞车危险，受影响的车辆涉及2，567台；第二次召回发生在2020年11月17日，原因是控制臂螺栓松动可能导致车轮内倾或外倾，影响车辆转向，从而引发撞车危险（即上面投诉提及的悬架系统），受影响的车辆涉及401台。
最后，特斯拉Model Y并没有经历NTHSA的安全调查，而制造商还有13条安全建议，其中最近的2020年11月12日发布的信息里，特斯拉称有些Model Y上，与前悬架左右两侧连接前上控制臂（FUCA）的转向节紧固件可能会出现松动，或者转向节螺母可能完全缺失。这条信息也与上述车主投诉密切相关。
不管怎么说，特斯拉Model Y现在获得了NTHSA五星安全认证，表明这款车拥有出色的安全性能。坦率地说，如果特斯拉Model Y没有获得最高评价才是真正的新闻。拥有五星认证意味着，特斯拉Model Y在发生碰撞时将能表现出极佳的性能，同时尽一切努力（自主）帮助防止碰撞的发生。特斯拉Model Y的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：NTHSA 编译：Kishi.W）
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