宝马iDrive从诞生到现在已经有20年的历史了，曾经行业领先，期间也有被对手超越的时候。而近日，宝马在CES 2021国际消费电子展上正式亮相了全新一代宝马iDrive系统。作为宝马品牌下的最新车机系统，此次发布的iDrive已经是第八代系统，无论是硬件还是软件支持、逻辑上都有了很大的提升。该系统将于2021年内率先配备在宝马iX (配置|询价)上正式面世。
2001年宝马iDrive系统首次搭载于第四代宝马7系（E65）之上，早于奥迪的MMI，也早于奔驰COMAND。此时的车机系统对于大多数车企来说并没有很明确的定位，开车听听磁带算是一种比较高级的体验，可以说当时的车机系统还处于原始时代。
随着科技的进步，导航、电话、蓝牙等功能越来越多出现在汽车上，如何连接驾驶员和汽车，让人车交流更加便捷成为之后汽车发展的主流趋势。所以宝马率先意识到这一变化的重要性，给第四代的宝马7系（E65）安上了 iDrive系统。
第一代iDrive并没有获得多大的好评，因为这玩样儿是读理工科的工程师或程序员拍脑袋设计出来的，只有他们才知道那些功能放在那里。
由于当年宝马7系的取消了很多实体的按键，很多简单控制你都得在idrive的最底层菜单里才能找到这功能。用过windows就知道，iDrive有着令人抓狂的下拉菜单，如果你想用一项功能，你就先猜测它隐藏在哪个目录下面，如果运气不好你猜错了，就必须退回到根目录重新开始。
第一代的iDrive是真正令人抓狂的一代，所有功能都在那个带方向键的旋钮中实现，而没有任何快捷按键，第二代的iDrive在旋钮旁边启用了7个快捷按键，于是就方便多了。第三代iDrive在2012年推出，硬件速度有了质的提升，而且加入了互联驾驶功能。2015年CES展上，宝马发布了第四代iDrive系统，新增触摸控制和手势识别能，这一代iDrive对宝马来说是颠覆的，从UI设计到操作方式都做了大量革新。而同期推出的新一代奥迪MMI却依旧坚持不能触摸。
五代iDrive至现在最新的iDrive人机交互系统，仅仅就一两年的时间就完成换代，速度是快但都是不是有革命性的变化，本质上还是老一套。
前七代iDrive总结：第一代： BMW iDrive率先引入平视显示，将驾驶相关信息投射到挡风玻璃上第二代： BMW iDrive集成了谷歌搜索引擎第三代： BMW iDrive在全球范围内率先实现车内互联网访问功能第四代： BMW iDrive实现支持第三方应用程序第五代： BMW iDrive增添手势控制功能，语音控制功能也持续进化第六代： BMW云端互联app的上线让宝马完美融入客户的数字生活第七代：第七代BMW iDrive人机交互系统具备远程软件升级能力，从而能够为用户持续不断解锁全新的数字化服务和体验。
时隔20年后，第八代iDrive系统正式亮相，如今，第八代iDrive系统保留了初代经典的旋钮式操作控制键，并更换为更加精致的透明质地，配合藏于木纹饰当中的触控操作键，不仅提升了实用性，从造型上也更加凸显豪华感。那么第八代iDrive有哪些亮点呢？我们也给大家梳理了一下。
操作系统新系统将模拟技术和数字技术进行融合
通过12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏呈现，按键数量减少50%
保留了初代经典的旋钮式操作控制键，同时精致感大幅提升
首次使用5G技术，数据处理能力是目前车辆的20倍
第八代BMW iDrive率先采用领先的电容感应技术的热敏按键（favourites buttons）设计，并且可以一键选择常用功能的快捷按键（direct selection button）以及带有手写功能的触控旋钮（Touch Controller）和触控显示屏。
第八代BMW iDrive的诞生将进一步开发智能网联车辆的潜能，将模拟技术和数字技术进行融合，使得车辆能够比驾驶者获得更多信息。例如，车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等，为用户带来更加安全、舒适、便捷、丰富的出行体验。
此外，新系统通过12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏呈现，按键数量减少约50%，大幅提升科技感。值得一提的是，第八代iDrive系统将首次使用5G技术，通过全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。
第八代iDrive有一个很大的亮点，就是全新的语音助理。在官方发布的视频中，智能助理还会识别驾驶员的肢体语言，从而判断驾驶员的状态和需求，能理解自然语义指令，甚至能和你闲聊。
面对车辆搭载的越来越多的功能和配置，第八代iDrive将采用“智慧交互”的方式，即在合适的时间和合适的地点，为乘客推送合适的功能，这一点与奔驰不久前推出的MBUX Hyperscreen不谋而合。
宝马官方还宣布，首款搭载第八代iDrive系统的宝马iX将于2021年晚些时候在中国市场正式上市。新车定位于一款纯电动中大型SUV，最大功率可达500马力。
在智能网联领域，一年一创新已经是一种常态了。而宝马iDrive推出至今已经经历了8代的更迭，其功能及便利度的提升也算得上是突飞猛进，与造车新势力相比，可能看起来有点保守但科技感也毫不逊色。在智能网联迅速发展的今天，宝马选择在CES 2021上发布第八代iDrive系统，除了功能支持正在快步发展，5G-V2X显然就是下一个风口，宝马在这方面也追赶上来，第八代iDrive实在是非常令人期待。除了宝马，其他车企也不甘示弱，比如别克也曾在广州车展宣布将落地V2X功能，针对新的风向标，大家都牟足了劲，华山论剑，让我们拭目以待。
