最近在微博上有媒体拍摄了一个关于车机语音控制的视频，听起来好像没什么意思，但是，这个发起语音的人可不好人？被坏人尾随的你，好不容易躲进车里，以为安全无忧了，可谁知道这个坏人是个懂车的人，不仅能准确知道车的品牌和名字，还能知道车机的唤醒关键词。一句“你好 BABY，打开车窗”，被你视为忠实伙伴的爱车在关键时候却背叛了你，坏人的魔手伸了进来！如果真遇到这种情况，我们能怎办？而对于主机厂，他们又有什么解决办法呢？
首先，我们先简单讲讲语音控制是什么原理和发展。说到这，我们不能不顺便提一下在智能语音研发上的头部大厂——科大讯飞，很多主机厂的都采用了他家的软件技术。通过在车内前后安装麦克风收集声音，再通过车机系统识别，就能用语音控制车辆。汽车的语音控制已发展了多年，我们大概梳理下发展线：
1、语音控制的诞生：方向盘上的蓝牙通话按钮，关键词只有一个“打电话给XXX”；
2、智能语音控制的启蒙：按住方向盘按钮，说出特定的关键词操控车辆，如“开启空调”；
3、不用按住方向盘按钮，用语音唤醒车机，说出特定的关键词操控车辆；
4、不用按住方向盘按钮，用语音唤醒车机，说出自然语义的句子就可以操控车辆，比如“我热了”“我冷了”“我饿了”；
5、不用按住方向盘按钮，不用语音唤醒车机，直接说出自然语义的句子就可以操控车辆，比如“打开空调，温度调至22度”“打开主驾车窗2厘米”“我想听第三首歌，快进到2分15秒”等等；
语音控制的发展至少经历了5个阶段，到目前为止，很多智能汽车都采用了最后一种，说出自然的句子就能操控车辆，确实是越来越智能，但这真是好事吗？像本篇开头“坏人”的例子就很可能发生在真是生活中。
如果不想让别人知道自己爱车的语音控制关键词，最容易的办法就是将原有关键词，更改成只有你和家人知道的关键词。比如将原有的“打开车窗”改成“打开心灵的窗户”“打开心扉”“我想透透气”“我想吹吹风”等等。当然，前提条件是车机允许你修改关键词，并且能准确识别你修改后的关键词，同时自然语义识别可以被覆盖或者被关闭，只能用你自己的关键词操控车辆。而且只修改打开车窗、打开后备箱（电动后备箱）这两项就行了，车门中控锁绝大多数还是物理按键，所以不用担心，而其他功能并不影响安全。
特斯拉内部人士：
没有设置直接语音唤醒助手的功能，除非物理触碰方向盘滚轮按键或者屏幕，才能启动语音助手，所以不存在这个奇怪的场景，从交互逻辑上就限制了车外无法启动语音助手，就更别提给语音助手说，打开什么了。
往坏了说，特斯拉的做法很原始，也就是上面说的智能语音控制的启蒙：需要按住方向盘按钮才能开启语音控制。往好了说，有物理按键当做“安全开关”其实是最稳妥也是最严谨的，就是多动了下手指的事。
长安欧尚内部人士：
建议车主修改成自己定义的关键词。
小鹏汽车内部人士：
小P智能语音助手虽然可以控制车窗，但无法控制车辆门锁或开关门等功能（除P7鹏翼版外）。
1、用户在车内，可通过主驾车门上的按键一键锁闭车窗锁，在车窗锁锁闭情况下，语音控制车窗功能禁用。
2、 如用户长时间在车内休息或午睡，可在语音设置页关闭语音唤醒功能（可通过语音指令‘打开语音设置’进入设置页面）。
3、未来我们将优化语音控制策略，在保障用户语音功能体验的基础上，进一步提升用车安全。
为了避免车外的人唤醒车内的车机，为主机厂提几点不成熟的建议：
1、保留语音控制物理按键，当做安全开关，只有按下按键才能语音唤醒助手。看似与智能背道而驰，但是这是最稳妥的方法。
2、关于第1点，再退一步，车辆停车时，只能用物理按键唤醒语音助手，车辆行驶时可以自然语义控制。
3、通过人脸识别当做安全开关，只有人脸录入车机系统的人，才能语音控制车辆。人脸识别在长安、长安欧尚、奇瑞等车型上都有配备。
4、通过声纹识别，与人脸识别一样，都是生物特征当做安全开关。
汽车越智能就越安全吗？这个话题放大了说，AI 真的安全吗？随着汽车、手机、甚至家电都越来越智能，其内部的硬件与软件也日趋复杂，但终归属于计算机，只要是计算机，就肯定会有漏洞。不仅仅是自己偶尔会出错，甚至可能被黑客攻击。试想一下，当一辆正在智能辅助驾驶的汽车遭到黑客攻击并被挟持时，车内的乘客无法操控自己的车辆，将是多么的无助和心惊肉跳。细思极恐，不仅仅是“坏人”语音开启车窗这么简单。
