冬季电动车续航变短是不争的事实，这与低温下电池的特性有关是改变不了的，但是，我们在选车和用车时，稍微注意一下细节，就能相对提升电动车冬季续航。如何帮助车主们预防、解决可能出现的问题，更好地与爱车“过冬”，需要注意几点。
在温差较大或寒冷天气下，不管是燃油车还是电动汽车，长时间静置后，由于热胀冷缩原理，都可能导致胎压降低。当胎压警报指示灯亮起，就是在告诉我们胎压异常，需要将胎压补充至标准胎压值。标准胎压在充电口盖板里或者车门B柱上贴着，需要按照标准补足气压。电动车气压一般比较高，以特斯拉为例，标准气压为2.9BAR。胎压正常才能保证更长的续航里程，对于电动车来说，任何额外消耗能量的地方都要避免，尤其是在冬天。
如果调节过胎压后，胎压警报灯没有立即消失是正常情况，因为车辆需要以高于25公里/小时的速度行驶超过10分钟，以激活胎压监测系统，重新监测后警报才会消失。当然，奔驰等高端车型，有些是需要手动胎压复位的。
冬天温度降低时，受到影响的不仅有胎压，还有电池。在低温中，电池活性降低，如果不预热到合适温度，会影响电池性能，导致电耗升高。
同时，电池温度过低会让能量回收制动暂时受到限制，加速性能和充电速度也会受限。一般来说，随着车辆继续行驶，电池温度逐渐升高，这些情况就会消除。如果车辆自带远程预热功能，可以再出发前20分钟提前通过手机APP让车辆预热电池和车内热泵空调，此时消耗的电能比冷车出行消耗的电能要少得多。车热了，电池工作在最佳温度，能相对提升冬季续航。
冬季电动汽车不要深放电，要勤充电，充电时最好选择在室内，家充、室内停车场都是不错的选择，如果天气好，在阳光充足的室外充电也不失为一个好方式。另外，电动车还有一些省电小妙招，比如空调开到24度左右比较省电，如果觉得不够暖和，可以开启座椅加热，座椅加热消耗电量很小，有助于提升冬季续航。
每到冬天，防冻都是一件大事。特别是在北方，很多人可能都经历过玻璃水冻住，甚至有车主前一天晚上把后视镜折叠起来，第二天一早却发现被冻住完全打不开了。
为了防止车子被“冻住”，建议大家用完夏季玻璃清洁液后，尽快更换冬季专用的玻璃清洁液。一般来说，最低温在零下10℃左右的城市，用户选择零下20℃规格的玻璃水就可以防冻并且正常对玻璃进行清洁；如果所在城市极为寒冷，建议选择可抵御零下40℃左右严寒的玻璃水。
冬天道路结冰、起霜的情况并不少见，遇到雨雪天气更是湿滑，开车难免心惊胆战。尤其是电动车，因为电机的扭矩很大，且在低速时就能输出最大扭矩，所以在雨雪天行车更要注意不要急加速。如果爱车有ECO或者舒适模式，可以采用最缓动力输出模式，这样车辆加速就不会过猛，可以减少打滑、甩尾现象。另外，冬天气温降低，轮胎会相对变硬导致抓地力下降，这也是出现打滑的原因之一。因此，行车应当注意保持车距，减少急刹车的概率，在转弯、超车时避免猛打方向，或者更换雪地轮胎，来提高行车安全性。
其实，很多时候我们对冬天使用电动汽车感到心里没底，只是因为不够了解它。我们总结的这些冬季用车事项就非常实用了，不仅可以方便我们日常用车，也让我们的出行安全多了一重保障。相信只要掌握了窍门，车主们的每个冬天都可以过得温暖、安全又舒适。
傻子的碗北京
