全新第三代荣威RX5已经陆续公布了不少信息，全新的外观设计语言，科技感十足的27英寸横滑屏以及全新的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机都具有不错的亮点。而本次，上汽荣威又公布了eRX5 (配置|询价)的动力信息，新车将采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus组成的混动系统。下面我们就来看看它到底有哪些技术亮点吧。
动力方面，全新第三代荣威eRX5动力系统由上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus组成。其中发动机采用全新一代SGCS燃烧系统，350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，让其最大功率可达138kW，最大扭矩300牛·米，而与之匹配的驱动电机最大功率为180kW，最大扭矩为270牛·米，系统综合功率可以达到318kw，系统综合和最大扭矩570牛·米、百公里加速6.9s、最高车速可达200km/h。
电机方面，全新第三代荣威eRX5采用5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩270牛·米，最高效率97%，电机最高转速达16000rpm。此外，该套动力系统还采用2×5智能变速箱，分别电机2挡与发动机5挡，实现2×5的10速变速，电机挡位和发动机挡位自由搭配，能够让动力传动效率更高，更平顺。此外，该动力系统还具备三挡能量回收等级以及两种驾驶模式可供选择。
新车还磷酸铁锂电池与IEM智能能量管理系统，可实现百公里0.5-1L油耗优化，百公里油耗低至4.8L，NEDC综合续航达到1050公里以上。而在安全性方面，动力电池电芯按照UL2580打造，达到IP68民用最高防水防尘等级。同时，电芯采用受力自适应和柔性约束设计，具备更长的寿命，而一体化成型电池下托盘则拥有更高的防撞性能。
作为混合动力车型，全新第三代荣威eRX5的变速箱换挡速度快，平顺性高，换挡与模式切换无动力丢失等特点。在混动系统市场高涨的今天，全新第三代荣威eRX5凭借全新的设计以及硬件技术，让它在同级别车型中有着不错的竞争力。
此外，除了混动版车型，燃油版车型也将搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，该发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，使其最大功率可达188马力，最大扭矩达300牛·米，而新车也将于6月正式开启预售，一起来期待吧。
