伴随着全球智能化浪潮，拥有智能属性的新能源产品正在不断繁荣，全球即将迎来了一个全新的智能化时代。而中国作为最大的智能化新能源消费市场，无论技术实力还是产品的丰富性方面来说，都已经领先全球实现了弯道超车。同时，在国内新能源品牌不断崛起的大环境下，消费者对于产品的严格要求也加快了该市场的换新步伐，只有适应时代发展，不断技术创新的品牌，才能被行业和消费者认可，始终留在时代发展的赛道。
就在11月21日，作为国内拥有智能化和领先技术的新能源品牌哪吒汽车举行了“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。这次发布的技术品牌浩智，将和山海平台相辅相成，帮助哪吒汽车实现“脱胎换骨”的技术重生，顺利迈入技术生态新时代。
其实我们都知道在这个汽车产品高度智能化的时代，如果哪个企业能拥有最先进的技术和制造平台，就能稳居市场主导地位，同时旗下的产品也能让消费者更加喜爱。而这次哪吒汽车在继发布山海平台后，再次挑战自己，发布了哪吒汽车面向未来和即将搭载到下一代车型的科技“浩智”品牌，接下来就跟随我一起来看看浩智技术品牌都有哪些亮点吧。
浩智超算 更强的大脑
大家都知道，现代的汽车想要拥有高度的智能属性，强大的电子电器架构时必不可少的，电子电器架构相当于汽车的大脑和神经系统，同时也决定了汽车智能体验的上线。而这次浩智技术品牌中的浩智超算，可以说向人们演绎了什么是最强大脑。
至今为止，哪吒汽车的电子电器架构已经经历了三代产品，其中第一代“分布式架构”采用了分布式ECU+少量域控制器，各ECU之间通过CAN/LIN总线进行数据传输，缺乏创新和高效。第二代采用了更多域控制器，与ECU进行了更多的功能整合，支持座舱、动力、智能等车身域，信息传输速度更快，可提供了服务也更多。
第三代也就是本次发布的浩智超算平台，在第二代架构基础上进一步提升了ECU的集成度并将3个域控制器演变为1个计算平台，实现中央+区域的架构形态。该架构提供多个异构处理器提供整车所需的计算、存储、通信等能力。该架构可实现最高超过1000Tops算力，支持L4级自动驾驶。提供容量8-64G内存，可存储影音娱乐、高精地图等大数据。
浩智中央超算平台，还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案；并拥有车端的AI深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务；且按功能安全架构设计，满足高阶智能驾驶的安全要求；同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计，以保证信息安全；还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信，可超快OTA升级，云端深度学习与算法迭代。
同时，还提供丰富的接口扩展、云端5G通信、千兆以太网干线。浩智超算将提供浩智超算1.0，浩智超算2.0两种形态。其中浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成；浩智超算2.0则由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成。3个板卡可单独作为域控制器使用，组合成为浩智超算的基础版，标准版，超能版。适配不同的车型需求，预计将在2024年实现产品搭载。
浩智800V SiC高性能电驱系统
电驱系统在纯电新能源车型中扮演这传统车发动机角色，一台高效的电驱系统能让驾驶变得更高效更有乐趣。在目前800V高性能电驱系统逐渐成为行业“风向标”的今天，哪吒汽车也发布了自己的800V SiC高性能电驱系统。
哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、行业领先的一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点。
浩智800V SiC高性能电驱系统表现卓越，其电机峰值功率250Kw，电机最高转速21000rpm，电机最大扭矩420N.m，最大输出扭矩4600N.m，百公里加速达到3s级除了拥有强大的性能表现外，行业领先的SiC电控也为整套系统的强大表现作出了贡献，采用第三代半导体材料制备的半导体器件，不仅能在更高温度下稳定运行，适用于高电压、高频率场景，还能以更低的损耗获得更高的运行能力，可实现20+kHz的高频运行。浩智电驱的SIC电控基于硬件方案平台化设计，可实现SiC模块和IGBT模块的pin-pin切换，适用于400V中压平台和800V高压平台。并具备系统运行稳定、提高整车续航里程、驾驶更静谧、充电速度更快、体积更小、电池放电电流低，有利于电池热管理等优势。
哪吒汽车自研高效三合一增程器-浩智增程
除了纯电新能源车型外，油电混动成也成为了大家比较关心的动力系统。目前市场上的增程器主要是由内燃机、发电机及其控制器的简单组合，体积大、重量重，势必影响整车的空间和经济性能。集成化开发则能解决相关痛点，哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。
浩智增程应该是是目前集成较度高、布置空间要求较小的增程器，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，758.7×513.7×606.8的尺寸比同级增程器尺寸小5-10%，可装在哪吒S (配置|询价)等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里；成本优，优化零部件数量，降低成本10%；效率高，尤其是在5kW-25kW的常用工况区，达到业内最高水平，比业内平均高5%；静谧性好，比行业平均低噪音低3-5分贝。
除了硬实力外，搭载在车上时还具备了高度的智能化属性，如在“前哨模式”下，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。
官方表示，浩智增程也许是目前最设计最合理的增程系统，除了体积和智能化的优势外，系统还提供了四种运行模式。在纯电模式：系统可实现300公里续航表现，不用预留电量。增程驱动+电池充电模式：电池亏电时，去报车辆电池处于最低状态时不下降，从而保护电池寿命不减少。增程+电池共同驱动：在需要动力时增程器和电池共同驱动车辆，保证动力全马力输出，来应付超车上坡等需要大功率的驾驶场景。安全卫士 (配置|询价)模式：当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可以单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。
全文总结：谁能掌握最前沿的技术，就不会被市场淘汰，谁能研发出最符合消费者使用习惯的产品，谁就能得到更多的关注，而哪吒汽车显然做到了这一点。这个成立于2014年的年轻品牌已经用山海平展现了在自主新能源赛道上的实力。而此次，哪吒汽车又迎来重磅的技术品牌发布，展示出迎接品牌新纪元、引领智能电动汽车发展“下半场”的技术实力。而至于这些新技术落地到具体产品上的表现如何，我们将拭目以待。
