11月24日，东风风行举行以“风行带电 领势前行”为主题的新能源战略发布会，推出了新能源专属EMA-E架构、铠甲电池及动力系统，以应对愈发激烈的新能源市场竞争。
当前，新能源浪潮正滚滚向前，时代大趋势下，中国新能源汽车发展也加速驶入“快车道”，车企纷纷转入了新一轮的“军备竞赛”。除了层出不穷的产品，技术与平台的自研也成了热门话题，而这其中尤以电池、动力系统等关键领域为人所关注。
新能源专属EMA-E架构
发布会上，东风风行推出了EMA-E新能源专属架构，该架构在拓展性上颇具优势，可以兼容纯电及混动两大主流新能源动力。
EMA-E架构的电动化针对能耗及续航的核心需求，着重建立了以低能耗为特点技术体系，支持400-1200公里续航，满足不同用户的驾乘需求。性能方面，首搭华为最为先进的TMS2.0热泵热管理系统，对比业界集成式热泵，-7℃能耗优化20%。此外，选用的高效EHB能量回收系统，可提升6%的续航。EMA-E架构还为产品带来更好的操控体验，舒适性提升18%，操稳特性提升8%，可实现稳定动态性能和良好驶乘体验。
在安全性上，基于EMA-E架构打造的产品车身采用高强度座舱骨架，匹配8-12气囊+4-6预紧系统，带来全方位的安全呵护。同时搭载斩获多项辅助驾驶金奖的辅助驾驶系统，大幅降低安全事故发生的几率和等级。
全新架构平台在聚焦安全性的同时也没有忽视对于整车重量的优化，基于先进的车身架构和全新材料工艺体系，使得平台重量减轻5%。整车轻量化系数5.70，优于行业平均水平6.50。得益于“5+1”模块，构建117个子模块，EMA-E架构还全面提升了空间利用率，并且兼容5/6/7等10多种座椅组合方式，行李厢容积最大可拓展2800L。
基于此架构平台，东风风行截至2025年底将推出3大类型8款新能源产品，全面满足消费者多元需求。
铠甲电池：四维电池防护盾技术
对于新能源车型而言，电池安全是始终绕不开的话题。东风风行发布的铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般。
在最底层的电芯层，铠甲电池采用隔膜防火涂层技术覆盖每一颗电芯，可承受800度高温。同时电芯之间增加纳米级隔热气凝胶，电芯升温后快速膨胀将空气排出，为电芯营造了独一无二的安全舱。并且，其采用高电压中镍正极，兼顾中镍热稳定性及高镍能量密度，使得电芯在复杂工况中也得以拥有优异的热稳定性。来到模组层，铠甲电池则采用了高强度壳体防护，模组壳体熔点高达1200度，可以有效防热扩散。并且其采用了全贴合高效液冷集成系统，以高精准导热路径设计保持模组在20-30度的舒适运行环境，相当于在模组内为电芯加装了“小空调”。再到外部的整包层，铠甲电池采用加强铝板作为外壳，强化整包结构并通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试。它还拥有车云双平台安全预警，安全监控整包安全状态，异常状态及时预警三大监控系统，IP68级电池浸水防护时长可达24h，为国标的48倍。
此外，东风风行还进一步为铠甲电池加上了整车层的防护，采用高强度锰钢底盘护甲，有效防止凹凸不平的路面及硬物对电池的刮碰，及行驶过程中车轮卷起的沙石硬物敲击电池产生的损坏。其高强度防护车身框梁已是通过2022年中国汽车极致安全巅峰挑战赛-侧柱碰撞测试，在动力电池行业严苛的测试中，铠甲电池也通过了电池刮底、托底、浸泡等安全测试项目，实证安全性能。
电池包整包最高容量可达85.9kWh，能量密度＞175Wh/kg，在高容量和能量密度的加持下，整车续航可以得到有效提升。搭载铠甲电池的风行雷霆 (配置|询价)，可做到充电1次CLTC续航里程至高可达630km，续航表现十分优异。并且铠甲电池支持超快速电池充电技术，充电15min续航增加100+km，30%-80%充电时间约37min，它还可以做到最大160kW的峰值功率输出，能完全释放车辆性能，增强驾驶的体验感。
纯电&混动双线并进
混动技术是车企实现绿色转型的重要支撑，纯电技术是新能源汽车未来的终极方向。东风风行依托东风集团在新能源领域的技术成果，并通过自身在新能源领域的探索和积累，紧跟市场消费趋势，打造了纯电+混动两翼齐飞的新能源技术开发模式。
在纯电技术领域，东风风行纯电车型全系将标配专为安全而研发的铠甲电池，构筑全面的纯电安全体系。同时搭载华为的热泵管理系统，让冬季续航提升15%以上。
在混动技术领域，东风风行旗下混动车型将采用东风集团自主研发的马赫双擎MHD混动系统。搭载第二代马赫双擎MHD混动技术的SUV车型，起步加速响应速度仅0.15秒，百公里馈电油耗可低至4.8L，综合油耗低于2L。未来，东风风行旗下车型还将搭载第三代马赫双擎MHD混动系统，其中，新马赫1.5T混动专用发动机采用多项行业领先技术，热效率达到45%以上。
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