2025上海车展期间，华为数字能源举办智能电动&智能充电网络战略与新品发布会，宣布华为智能电动DriveONE将重点聚焦“度电续航”和“运动域”两方面。
DriveONE 刷新“度电续航”，华为数字能源智能电动产品线总裁王超表示，度电续航可分为1.0~3.0三个阶段。1.0时代，通过多合一动力总成和高压SiC技术的研发，促进整车续航的提升；到2.0时代，通过整车能效的系统化设计，DriveONE率先实现A级车度电十公里。
未来当续航迈向3.0时代后，DriveONE将推动“全民度电十公里+全民超充”走进现实。即度电续航上，无论A/B级车、纯电/增程，都将实现“实际驾驶度电≥10公里”；超充方面，高速超充站覆盖率96%。而在今年，华为智能电动与多家车企的A级车度电续航联合测试中，已首次完成“度电12公里”的突破。
运动域创新方面，华为同样认为该方面有本能安全、本能+冗余安全和全域安全三阶段。其中1.0阶段，会面临从液压控制到全面电动化，从集中式演进到分布式控制阶段；进入到2.0阶段，部件之间的冗余备份会显著提高汽车的行驶安全，近端闭环也会降低部件响应时间。未来DriveONE将实现全域安全、全域近端闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统驾驶思维。
当运动域演进至3.0阶段，硬件方面将转向全面的分布式，从一个整车控制器控制四个执行器的架构，转换成各个轮端的深度融合的硬件能力，并且有效实现轮端闭环。
软件方面，将传统的部件控制的原则转变为基于功能和性能的调节，通过整车姿态控制所需要的几个核心要素防滑控制、防抱死、紧急制动场景需求去灵活调配车辆的不同部件的前后、左右、上下能力，基于部件最优的控制逻辑进行统筹管理。
发布会现场，江汽集团股份公司副总经理、技术中心主任宋华作为特邀嘉宾登台，他表示江汽将与华为一起，促进整车在软、硬件上面的全面升级，以提升整体运动域的能力。
目前，江汽携手华为在X方向上探索了驱动与制动之间的协同工作，并取得了初步的技术成果，如多电机扭矩独立控制、驱制融合算法等。
此外，江汽与华为合作的尊界平台也规划了轿车/SUV/MPV多个车型。
