1月28日，大众汽车集团（中国）官宣，专为中国市场研发的区域控制电子电气架构——CEA架构，已于 2025 年底如期交付，首款基于该架构的大众品牌车型ID。与众 07 同期在大众安徽工厂正式投产。此举标志着大众汽车集团正式转型迈入“在中国、为中国”的软件定义汽车的量产新时代。今年，集团在华三大整车合资企业计划陆续推出共五款搭载CEA架构的新车型，搭载CEA架构的车型将从A级拓展至B级。另外，2026年，大众汽车集团将在中国市场全面提速，旗下各品牌超20款新能源车型将密集走向市场。
CEA架构采用区域控制的架构设计，具备高性能中央计算平台，拥有强大的可扩展性，以及可持续的迭代能力，由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车联合研发。基于该架构，大众汽车集团（中国）成为业内首家将区域电子架构规模化应用于多车型平台、覆盖全动力类型（含纯电、混合动力及燃油车型等）的整车制造商。
相较于上一代车型，CEA架构可将电子控制单元（ECU）数量减少约30%，显著降低系统复杂程度，从而为前沿AI智能座舱、中国专属高级驾驶辅助功能（ADAS）及整车OTA升级提供更稳固的技术底座支撑。
得益于全新的软件定义汽车开发流程，包括在概念阶段加强本地化研发协同，并在早期引入供应商参与，整车开发效率最高提升约30%。同时，部分重点新车型的开发成本最多可降低约50%。
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