银河战舰700技术底座 吉利AI新能源越野技术

2026年8月28日，吉利汽车集团发布“AI新能源越野技术”，这套技术包含GTA原生新能源越野架构、雷神EM‑T全驱AI电混系统、AI全地形数字底盘，搭配全域安全技术体系，将首次搭载于银河战舰700 车型。同时发布用户至上全球品质验证体系，完善产品开发验证流程。

银河战舰700采用的GTA架构，是承载式车身 + 一体式大梁的组合结构，搭配6横7纵8环一体化骨骼笼式车身骨架。一体式大梁前纵梁强度1GPa，大梁中段1.2GPa，后纵梁1.5GPa，材料强度较传统大梁提升30%，对比传统解耦式大梁重量降低100千克，银河战舰700整车实现减重200千克，而整车扭转刚度则超过40000N・m/deg。

该结构可向下释放80毫米底盘垂向空间，车内纵向高度提升40‑70毫米，车内得房率80.3%，实现纯平门槛与纯平地台设计。车身俯仰、响应性能相比独立大梁提升3%‑9%，整车重心700毫米，侧倾抑制相比传统大梁越野SUV提升21%。

车辆几何参数：空载离地间隙233毫米，接近角30°，离去角31°，纵向通过角24°；电池包基础离地间隙313毫米；悬架前行程232毫米、后行程280毫米。车顶可以承受16吨载荷，相当于5.8倍车重。

雷神EM-T电混系统，动力由2.0T越野电混专用发动机、三挡越野电混专用电驱、前轴P3电机、后轴左右P4双电机组成三电机四驱布局。系统综合功率830千瓦，轮端扭矩13920牛米，推重比392马力/吨，零百加速3.95秒。发动机热效率48.41%。

两把软锁、一把后轴机械硬锁。软锁依靠电机独立扭矩调节，2毫秒完成一次闭环控制，每秒执行500次调整。电驱配备全主动双冷却回路，壳体使用镁合金，冷却效率提升50%，壳体重量降低30%、散热效率提升60%。机械硬锁依靠电磁铁驱动端面齿，200毫秒完成上锁，单轮扭矩可放大200%，最高达到9000牛米。

3挡DHT前电驱，一挡用于爬坡脱困，二挡用于城市通勤，三挡用于高速巡航。整车具备五套动力源互为冗余。P3电机最大功率230千瓦，轮端峰值扭矩4920牛米。系统搭载星睿AI云动力算法，可实现15%能耗优化。系统内置G‑TCS智能防滑控制、G‑TVC智能矢量控制功能。

底盘搭载GVMC3.0智能定海中枢整车控制中枢，配套量子级AI电子电气架构EEA4.0，采用1+1+N架构。底盘可匹配双叉臂、五连杆悬架，支持空气弹簧、CCD减震器、主动液压悬架。主动液压悬架响应时间50毫秒，系统建压150巴；依靠感知硬件，可识别前方30米路况，完成悬架预调节。精准识别坑洞距离、深度与边缘形态，结合车速等数据，实时动态控制悬架，在车轮接触坑洞前，完成车轮主动抬升，消除冲击，体验更舒适。

底盘支持多地形模式，可实现3.36米转弯直径；三电防护等级IPX8，具备整车浮水能力。支持140千米每小时爆胎稳定控制；VSC整车安全控制小脑达到ASIL‑D安全等级，搭载PCAS后碰撞主动避让及稳定控制功能。

银河战舰700以“一体式大梁”为骨架，构成“6横7纵8环”的星甲车身，其中乘员舱骨架100%采用特高强钢及热成型钢，集顶级安全、卓越NVH、高效轻量化与超强耐久于一体。乘员舱骨架全部使用特高强钢与热成型钢，配备同级唯一隐藏式防滚架，包含11根热气胀管，总长度10.6米，管材最高强度2200兆帕，搭配1500兆帕天窗环、1500兆帕柔性双门环。整车顶压最高可达161000N，相当于一次能顶起8个集装箱，静态抗侧翻指数SSF数值为1.236，重心车高比0.364，即便在斜坡上侧翻也不会连续翻滚。

电池安全上，采用神盾电池（越野强化）安全系统，电池包采用航天级铝合金框架，确保整车侧碰电芯“0”侵入，量产越野车型电池包离地高度第一。内凹式设计，离地间隙（313~403mm），即便刮底也是先磕碰到两侧的一体式大梁。电池包设置六层防护，包含导热结构胶、3系铝直冷板、MPP泡棉、DP980高强钢底护板、聚脲防弹涂层以及内凹式防护结构。

战舰700涉水深度超过800毫米会启动应急漂浮脱困模式，整车支持40分钟漂浮，搭配声呐感知与双推进器，水中脱困速度最高3.78节，还可以再水中快速调整行驶方向。

依托吉利64颗低轨卫星实现通信覆盖，可记录、分享行驶轨迹，支持一键求救。座舱配备弥散式+鼻吸双模式供氧系统，在6000米以上环境可将座舱氧浓度提升至25.2%。整车具备五级纵深防御数字安全体系，搭载后量子通信算法，拥有8项整车安全冗余设计；搭载SOVD车云一体远程诊断技术。

吉利搭建全地域、全领域、全链路的验证体系，拥有全球5大试验区，布局16个试验基地，可覆盖147个国家地区、13530种场景。每年投入超过10000台样车开展测试，年均总试验里程超1亿公里。银河战舰700开发周期超过3年，投入859台试验车，累计试验里程611万公里，完成7933项验证项目，覆盖80余种越野场景。国内上饶汽车综合试验场拥有75千米总长试验道路，包含180种路面工况。吉利参与多项国际、国内标准编制，内部7626项验证标准，93%标准高于行业通用要求。

在发布会现场，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海称：在吉利没有速成车，也不会造速成车。造一台好车没有捷径，唯有历经千锤百炼，才敢把最成熟，最可靠，最安全的产品交到每一位用户手中。

作为吉利首个硬派越野车型，银河战舰700凭借AI新能源越野技术，从GTA原生新能源越野架构的车身基础，到雷神EM‑T全驱AI电混系统的动力输出，再到AI全地形数字底盘的智能调控，配合全域安全技术体系，完成了车身、动力、底盘、安全多模块的系统性搭建。同时依托用户至上全球品质验证体系，通过大量实车与场景测试完成技术验证，为新能源越野车型的开发提供完整的技术解决方案。可以说，吉利把越野车能遇到的场景，还有日常通勤用户诉求都考虑全面了，战舰700值得期待。