哈喽各位摩友们，看到了大家的积极投票，我也是借着@BMW宝马摩托车中国 给到我深度试驾全新BMW R 1300 GS Adventure的机会，帮着摩友们认真的对该问题进行了深度体验。
先说结论：可能它在恰到好处的动力节点显得比你着急哈哈哈哈哈。
在试驾的几天里小编特意在堵到可以让网约车公司给你打电话确认你是不是需要报警的路段以及跑起来可以甩开膀子大胆开的路段都进行了“实地考察”，我对于这套自动辅助换挡系统的使用感受相当满意，说一句可能被误会我收钱的评价，我认为这套换挡系统就是让宝马摩托一直写的“MAKE LIFE A RIDE”成真的最后一块拼图，搭载这套系统的新款水鸟对于我来说真的给到了如标语一般的骑行体验。
那么这最后一块拼图恰好拼在了哪呢？正如参与投票的你们担忧的那些问题，它能在需要的节点给到匹配的动力，也没有失去人车合一的操作感，也完美的配合全新引擎给到你铿锵有力的动力输出。而在能满足以上需求的同时又解放了你的左手，让你的精力能更聚焦于骑行这件事本身，其实这句话在我上次试驾普通款水鸟的时候也给到了同样的评价，当时的理由是全新发动机带来的顺畅出力和新车架的动态表现结合的相得益彰。没想到宝马还藏了另一张牌放到ADV版本中打出来。当这三张牌同时打在一款车上的时候，我自卑了。
因为买不起不是他的问题，而是我还不够努力工作。
该系统在你使用自动挡模式的同时也允许你自己进行换挡操作，而驾驶者的输入优先级会比他自身的高，也就是如果你想从2挡升3挡了，但这个车自己还没升你先挂上了3挡，它不会维持自己的逻辑去输出，而是遵循你的输入指令开始做当前速度下3挡最佳的动力输出曲线。所以人车合一的操作感在这款车上只会更加放大而不会被自动挡拖后腿。
除此之外本次水鸟ADV的体验过程中还给到我新的惊喜就是发动机在转速不断攀升过程中发出的哨声，随着转速攀升的过程哨声也会越来越尖，就像是马上要启动的飞机引擎发出的声音一样。坏了，好像他们家之前真造飞机引擎。。。
尤其在路况很干净安全的时候，随着你不断地提速、刹车、过弯、再提速，每次都有这种哨声的情绪价值提供，相信最近看过《F1：狂飙飞车》的朋友们如果以后有机会去体验这款车的时候也能理解到那句台词的意境：
“What’s happening？ ”
“He’s flying。”
