10月23日，新大洲本田25周年品牌发布会在上海举行。活动现场，新大洲本田正式推出全新电动子品牌领咖智行，并带来多款概念车型。
其中，领咖智行首款量产车型CE6正式上市，共推出CE6 City、CE6 SE、CE6 MAX、CE6 MAX+四款车型，首发价格区间为4999元至7599元。新品牌的推出，不仅进一步丰富了新大洲本田的产品矩阵，也意味着其在电动两轮车市场开启了新的布局。
作为领咖智行的首款量产产品，CE6在产品定位上兼顾日常通勤与运动骑行需求，围绕车架结构、动力性能、操控表现以及智能配置等方面进行针对性设计，试图在亲民价格区间内，为消费者提供更具驾驶乐趣的电动两轮车选择。
在车身结构方面，领咖CE6采用双摇篮式高刚性车架，搭配前90mm、后75mm的减震行程，旨在提升车辆行驶过程中的稳定性与路面适应能力。
同时，新车配备半热熔轮胎，以增强轮胎抓地表现，为日常骑行及弯道操控提供支持。对于更加注重安全性能的用户，CE6 MAX与CE6 MAX+还配备了双通道ABS防抱死制动系统，进一步提升车辆制动时的安全保障。
动力部分，CE6 SE、CE6 MAX和CE6 MAX+均搭载3kW高功率电机，峰值功率可达5kW。
配合领咖智行自主强调的PIFAR物理引擎，车辆支持400A母线电流与900A相线电流，最高车速可达70km/h。对于一款面向城市通勤，同时兼顾一定运动属性的电动两轮车而言，这套动力配置能够满足日常出行及更具活力的骑行需求。
操控体验同样是CE6的产品重点。新车全系采用760mm座高，力求兼顾不同身高用户的骑行需求。在车身动态表现方面，官方资料显示，CE6最大倾角可达35°，结合半热熔轮胎与相应的车架、减震配置，为车辆在弯道中的操控表现提供支持。无论是城市道路通勤，还是周末进行休闲骑行，新车都希望在实用性之外，增加一定的驾驶乐趣。
智能化配置方面，CE6多个版本配备7英寸TFT液晶仪表，并采用滚轮与智能按键相结合的操作方式，方便用户进行车辆功能操作。此外，新车还支持选配胎压监测。
并配备CLASS CS高亮度LED光源等配置，进一步丰富日常使用场景。
作为产品序列中的高配车型，CE6 MAX+在安全辅助功能上进一步升级，增加全模态角度观测、弯道TCS以及逆向牵引力控制器R-TCS等功能，试图通过更丰富的电子控制技术，提升车辆在不同骑行状态下的稳定性与操控体验。结合不同版本的配置差异，领咖CE6为消费者提供了从基础出行到更加注重动力、操控与智能辅助的多种选择。
除了发布全新电动子品牌及首款量产车型，新大洲本田此次还公布了全新的品牌标语与VI视觉识别系统，并以“乐在期中”为品牌主张，围绕Pure（纯粹）、Passion（热爱）、Progressive（进取）和Playful（有趣）四大关键词，重新梳理品牌价值表达。对于成立25周年的新大洲本田而言，这不仅是一次品牌形象更新，也体现出其希望与新一代摩托车用户建立更多情感连接的思路。
发布会现场，新大洲本田还带来了三款概念车型，分别围绕“陪伴”“探索”与关怀等不同方向展开。其中，HUSH定位于强调陪伴属性的车型，HYPER则更加注重探索体验。
通过不同产品理念的展示，新大洲本田试图进一步拓展摩托车的使用场景，让产品不再局限于交通工具本身，而是与用户的生活方式、出行体验及情感需求产生更多联系。
在电动化产品布局方面，领咖智行无疑是本次发布会的重要看点。新品牌希望依托新大洲本田在传统摩托车领域积累的研发、制造与产品经验，探索更符合电动两轮车用户需求的产品路线。首款量产车型CE6通过不同版本的配置组合，将价格门槛设定在4999元起，并针对动力、操控和智能辅助功能进行差异化布局，展现出品牌对细分市场需求的理解。
与此同时，新大洲本田还展示了全新可变车身姿态概念车型ROBOTO，尝试通过可变技术探索下一代摩托车的设计方向。
此外，品牌还预告了计划于2027年推出的车型H6，该车将支持低压直流汽车级充电系统。随着概念车型与后续量产计划陆续公布，领咖智行未来的产品发展方向也逐渐清晰。
回顾新大洲本田的发展规划，今年春季发布会上，品牌曾提出到2030年实现国内市场占有率第一的目标。如今，随着领咖智行正式亮相，新大洲本田进一步拓展了电动两轮车业务，为其未来发展增加了新的增长方向。不过，市场目标的实现仍取决于后续产品竞争力、渠道布局、用户口碑及市场需求等多方面因素。
总体来看，新大洲本田25周年发布会的意义，不仅在于推出一个全新的电动子品牌，更在于通过领咖智行、概念车型及后续产品规划，展现其对两轮出行市场未来发展的思考。首款车型CE6以4999元起的首发价格进入市场，并通过不同版本满足多样化需求，为消费者提供了新的选择。至于领咖智行能否凭借品牌积累与产品创新，在竞争日益激烈的电动两轮车市场建立优势，仍有待后续市场表现进一步验证。
