这是一个在硅谷广为流传的故事，当第一代iPhone推出之时，诺基亚的工程师饶有兴致地对其进行了全面测试，得出了一个今天看来颇为戏谑的结论：“这部手机不坚固，一定不会有未来。”
故事的指向性非常明确，诺基亚的衰落，苹果的崛起几乎是个预设的剧本。而事实是，新生代挑战旧事物总是需要时间，即便是在iPhone推出的两年后，诺基亚依然是智能手机市场的第一名，份额依然达到惊人的39.3%，并没有像乔布斯预想中的那样“马上改变世界”。
当我们抛开所有故事的戏剧性，总会发现挑战者的艰辛所在，这样的故事不仅发生在IT圈，同样也发生在中国的SUV市场。只不过这次故事的主角，并不是苹果，而是名爵锐腾。
一提起MG名爵大家会想到赛道，MG名爵的赛道基因源自英国，1973年，好莱坞谍战电影《007：生死关头》横扫票房。
在影片中，同年上市的MGB GT V8被MG的拥趸们称为“路上最快的汽车”。在上世纪六七十年代，MG已在各大汽车赛场创造了传奇，并成就了美国人首个F1世界冠军梦。
一提起名爵，很多汽车发烧友会首先想到“八秒破百”或者“38米刹停”，对很多人来讲，名爵锐腾是一部“性能过剩”的SUV，越级的配置几乎比比皆是，单涡轮双涡管发动机、刹车片来自F1赛车刹车片著名供应商辉门、十五位一体的旗舰级防护、米其林浩悦轮胎、inkaNet 4.0智能行车系统……
众所周知，SUV经历了越野时代和都市SUV时代，但如今很多爆款都市SUV大都脱胎于轿车平台，底盘调教也过渡偏向舒适，虽然开始涡轮增压化，但发动机普遍在功率和扭矩上比较保守，无法带来与轿车更差异化的驾驶乐趣，但这已经处在变革前夜，高性能将成为SUV市场的核心利益导向，拉开这个序幕的便是名爵锐腾。
这点我们可以继续以第一代iPhone类比说明，第一代iPhone的CPU主频仅为420MHZ，甚至比一个MP4强不了多少，短短几年过后，我们的智能手机已经进入到八核时代、十核时代。硬件配置的飞跃带来了更好的使用体验，“高性能”俨然已成为年轻人选择手机的核心标准，甚至都没有之一。
互联网专家王坚博士曾说，今天的泛85后人群奔跑在两条高速公路上，一条是移动互联的高速公路，一条则是实实在在的高速公路，当他们有了更快的手机之后，便会渴望更快的汽车。无疑，“高性能SUV”会像高性能的手机一样，横扫整个SUV市场。
显然，名爵锐腾一直都是“高性能SUV”的引领者。比如“八秒破百”，在0-100Km/h的加速测试中，同样搭载2.0T发动机的途观、翼虎的这项测试成绩分别为9.7秒和9.4秒，与锐腾相差近2秒，8秒内的成绩目前只出现在保时捷等跑车身上。
但作为一个挑战者，名爵锐腾也像当年的iPhone手机一样，需要时间，来让消费者思考高性能的价值；需要时间，来完成自我进化。
尽管性能优越，丝毫不遑多让任何同级合资SUV，但同样名爵锐腾的短板也比较突出，过于英伦个性的外观与国人中庸的审美相去甚远，而简约的内饰设计更是与国人重视内里的信仰有所背离。
就像一代又一代，越做越具设计感的iPhone手机一样，名爵锐腾也在不遗余力的自我进化。12月19日，上汽乘用车发布了全新锐腾，共分为八款车型，其9.88万元-16.88万元的售价区间，也预示着名爵锐腾正在从“性能第一”走向“性价比第一”。
其实，从荣威RX5开始，上汽的产品理念产生了根本性的变化，在延续优秀性能的同时，也兼顾消费者的审美倾向。众多诸如荣威RX5，名爵ZS，荣威i6等优秀产品的诞生，让我们看到了上汽设计能力的进步和提升。
新的设计语言也在全新锐腾上体现的非常清楚，其前脸进行了大幅调整，将上进气格栅加粗，同时下格栅尺寸缩小并以镀铬饰条包围，让整车从视觉上重心降低，给人更加稳健和扎实的感觉。同时，还增加了运动导流风格，取代了现款雾灯的设计，进一步提升了运动感。
运动本色不只体现在外观上，此次内饰的全面升级是全新锐腾最大的变化。全新锐腾中控大屏周围使用了大面积软包覆搭配双缝线的组合，让内饰更加精致。新车空调出风口内圈采用了高光镀铬材质，视觉上更为抢眼，哑光金属的外圈饰条与下方的软包覆形成强烈的视觉反差，提升了品质感，也体现了上汽精湛的制造工艺。
说起全新名爵锐腾的进化，便不禁让人想起2007年的第一代国产迈腾，彼时围绕她身上的是这样几个标签：原汁原味的大众车、出色的底盘、带直喷和涡轮的发动机、DSG变速箱……
当时，就有不少业内人士就曾质疑“性能过剩”的迈腾是否太过超前，不出意料第一代迈腾的表现不温不火，直到轴距加长100mm解决了空间短板之后，才截胡日系，月销破万且稳稳占据细分市场冠亚军宝座。
需要强调的是，曾经代表旧势力的诺基亚如今转投安卓阵营，出货量甚至不如华强北的山寨机厂商，而代表未来的iPhone，截止到今年第三季度已经突破10亿台。就像当年都市SUV对纯越野SUV的绞杀，高性能SUV势必也将踢馆都市SUV，书写新的格局。
设计语言的更新，已经解决了全新名爵锐腾“阿喀琉斯的脚踵”，加之重新调整了产品策略，开始从性能第一走向性价比第一，是否也预示着全新名爵锐腾，将从“性能王”向“销量王”转身呢？
（来源：Myautotime）
