✎征稿邮箱：ruanjincheng@autolab.cn
买车的时候，您注意过车身强度和车内VOC吗？
文 ▍顾家栋
车主用车最重要的是哪个部分？
若你回答动力总成，驾驶感受，甚至是“装逼指数”，我都不能算你答错！但是我想只有为数不多的人会给出安全和健康这样的答案，如此关乎我们自己身体的部分却往往被忽视。
安全和健康之于汽车身上，直接能对标的车内的空气质量。上面的几张图，我想大家一定也看到了，车内异味已经成了现如今不可回避的问题，也是消费者最关心和最头疼的问题！而究其原因，恰恰在汽车内饰所用的材料身上！
在世界卫生组织发布的威胁人类健康十大因素中，车内空气污染排名靠前，而罪魁祸首便是这个叫VOC的东西，全称为挥发性有机化合物（volatile organic compounds），若长期暴露在高VOC污染的环境下，很容易会引起身体的不适，甚至危及生命安全。
我想肯定有人会问这个东西是不是就是新车异味？
答案：不全是！VOC也分两种：一种是闻得出异味的，还有一种是没有味道的~但是这并不表示有味道的会危及健康，而没有味道的就是安全的~经验告诉我们，杀手往往是“隐形的”！车内的皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等都有可能是“藏凶之处”。
有关降低VOC，提升车内空气质量，材料是关键。而上汽荣威i6在这方面似乎是下了点功夫的，当然这绝大部分的功劳苦劳都是上汽实验室的~每当新车上市，大部分人看的基本都是外观内饰和价格，甚至看配置的都在少数，而厂家花精力、成本去做材料质量似乎和目前的国内市场行情有点背道而驰…
但是上汽荣威似乎有点任性。小编也曾经听过身边的朋友吐槽荣威逼格不高、不耐用、保值率低等等问题，而我看到的是一个思进取、求进步的自主品牌，这感受在我参观完上汽综合实验室后尤为明显。
就拿i6为例，在产品开发阶段，上汽就建立《材料规避清单》，禁止使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料；避免或者少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。
取而代之的是一些环保材料，说的具体点儿就比如：采用水性胶水替代溶剂型胶、采用塑料高光注塑替代气味性差的油漆和水转印工艺、使用PP空腔板替代木纤维板；使用PET吸音材料代替废纺毡材质…
同时在质检测验方面也拒绝套路，VOC采样试验、耐久度试验、耐腐蚀试验、受热、光照、抗压等等一系列的测试，使得上汽实验室在车用材料选材方面底气挺足。
当然，这需要国外进口检测仪器的和进口环保材料的支持，完全自主还需要依靠基础工业生产能力的提高，很多技术其实外国的优秀品牌厂商早就在做了，作为自主品牌，目标并非是要争第一，而是确保自己不落后。
车内异味和材料选取问题说大不大，说小不小，但却实实在在影响着我们的实际用车过程。再回到开头那个问题，可能小编作为一个二十出头的年轻人，更多的要兼顾外形和动力，但仔细想想安全与健康才是头等大事，毕竟身体才是革命的本钱~
所以希望各位朋友选车购车之时也多关注一些车内材料异味和VOC的细节问题，拒绝劣质材料的套路，花钱买车健康问题和面子同样重要哦~
（来源：AutoLab汽车实验室）
