撰文：Rodrigo Ribeiro 译注：刘瀚文
里约热内卢的街头气氛火热，街头拉黑活的司机们也赚得盆满钵满。为了让各位黑车司机们开上更省油且皮实耐操的座驾，大众把欧洲大陆的高贵小车Up的1.0L三缸引擎塞到了专为南美民众设计的两门小高尔上。
大众很清楚，与其让税负高企的四门车被刚刚脱离光脚阶段的小青年们忽略掉，还不如专心经营两门产品，跟乘坐舒适度相比，各位小司机们更看重购车成本， 每一块雷亚尔（巴西货币单位）都要掰成两半花。
两门造型风格简约，前脸设计与POLO相似度很高
用了这台新引擎之后，准车主们基本可以和派力奥那种破烂引擎的车说再见了。虽然排量只有1.0L，但是百公里加速却仅为11.9秒。到底有多快？这比派力奥1.3L 8V快了7秒多，不思进取的菲亚特从此再也睡不着觉了！
用小排量三缸自吸引擎就能换来如此剽悍的性能，不得不说大众还真是有点黑科技的。此外，车主们终于敢开空调了，不但压缩机性能强劲，同时高功率引擎也减轻了行驶时的燃油/动力负担。
车尾造型也跟POLO差不多
售价7.2万元人民币的入门型号，标配中控门锁、电动门窗和液压助力转向。但遗憾的是它并不标配冷暖空调，所以你还得再掏6000元人民币。然后如果你想再选装安全气囊和后窗雨刷器，还要再加4000块，总共加起来要花8.2万元人民币。
选装安全配置也是很有必要的，毕竟这款车也通过了Latin-NCAP（拉丁美洲国家车辆安全碰撞测试）的五星安全认证。
内部装配也很现代化，偏向驾驶员的内饰设计很有个性。自带5英寸触控屏，并且方向盘也采用了大众集团的统一风格，观感上已经摒弃了对手派力奥的陈旧布局，领先了足足20年。
但是需要注意一点，由于过往的车主们普遍开着高尔飙车，事故频发……因此高尔这台车在巴西的保险价格很高，再配上新款发动机，更无法抑制住各位小哥的洪荒之力了。
车身形式也很丰富，不但提供双门/四门掀背，还提供三厢和皮卡版本。然而这并没有什么卵用，因为仅双门版本就占到总销量的40%以上，其余的版本更像是一个锦上添花的作用。
说说这台三缸引擎，从欧洲大陆搞来以后，直喷砍了、缸体铸造工艺缩水了……这不赖大众，只能说巴西的油品状况确实堪忧。加速很强劲，但三缸引擎的中段表现就不那么尽如人意了……毕竟价格不高，7万元人民币就能把大众神车抱回家，还有什么可说的呢？
加速性能测试 时间 单位：秒（距离 单位：米）
0-40 km/h （m）3，03 （19，73）
0-60 km/h （m）5，52 （54，99）
0-80 km/h （m）9，12 （126，09）
0-100 km/h （m）11，9 （245，67）
0-120 km/h （m）20，99 （465，79）
0-140 km/h （m）32，08 （866，75）
0-160 km/h （m）性能不足开不到
0-180 km/h （m）性能不足开不到
0-200 km/h （m）性能不足开不到
0-400 m （km/h）18，99 （116.2）
0-1000 m （km/h） 35，44 （145.5）
RODRIGO RIBEIRO，2016年8月7日上午10点30分 于 圣保罗
译者后记
一个国家真的要拥有自己完整的工业体系，不然下场就像巴西这样：上没有核武器，下没有汽车厂。一个连自主汽车品牌都不具备的国家，就要花高昂的价格去买列强玩剩下还被阉割的落后技术。花7万2买到的却是连空调都不具备的在中国也就值3万块钱的两门小车……实在令人唏嘘。
（文章来源：圆梦的约瑟夫）
