已经快数不清这是今年我们第几次来到上海了，毕竟这次是TTAC，还是TTAC，它的中文名叫天马单圈测试挑战赛，不在天马赛车场，不来上海，那去哪？
有人会猜测，这比赛你们今年都报了第三回了，隔两三个月就在同一条赛道上跑一跑，真的有意思么？苍白的回答“有意思”肯定难以信服，那就具体说说本届TTAC是如何exciting的。
●TTAC的场内与场外，人与车
飞度神车再次名不虚传，只要有它能参与到的组别比赛，就一定能看见它的身影，而这前来观战的Gulf涂装GK5确实够挑逗视觉神经
上届比赛中勤奋刻苦的颜值担当——曹陈，本届再次前来挑战自己，不过真怀疑他是强迫症小洁癖，还是我们摄影师的问题，两届比赛赛前拍他都是在擦车
相比黑科技的火爆，小车王Suzuki简直惨不忍睹，尤其是Swift雨燕；从于GD平分秋色，到GE时代逐渐没落，再至如今的GK时代已全面跟不上市场节奏，进口身份的速翼特那过高的售价所导致的低迷销量，让长安铃木再一次有了坚持在产老迈的二代目而不引进三代目的理由，但在赛道上，零星仅有的几台雨燕仍有与GK5一战的实力
人类已经阻止不了女车手上赛道啦！本站美女车手李晶晶本来要租的Polo厂车，却因车辆问题不能参赛，没关系，现抓一台买菜车也要跑，哪怕只是如同遛大街般的练习成绩也要跑，只是下次请注意发车时间
这位车手，在维修区通道等待发车上场时调整心态这可以理解，但这玩手机是不是有点太轻松了，说好的exciting呢？兴奋起来呀！还有你车涂装上的TRD是怎么回事？
颜色蜜汁英伦的MX5（NC）虽然成绩并不理想，但实力绝不仅仅与此，面对同组的86/BRZ，自动变速器并不是巨大悬殊的理由哦
细节精分帝，丰田86，悬挂着Scion logo，牌照是486（谐音：斯巴鲁）M3，可见车主的信仰应该还满丰富的
GReddy本场继续派出厂车参展，向前刷新纪录的同时，车手郑晚成作为中国方程式冠军车二手，却也是不甘寂寞的人，用并不太抢眼的练习成绩，成功挖了个坑“哄骗”了某位车手升组挑战
被“哄骗”的就是Kevin刘峻维和他的BMW 1M，并没有防滚架的这台车从B4业余组升至A4专业组挑战厂车；虽然本次这台1M得到了再次升级，样式也越来越有专业Time attack的味道，并且在正赛中Kevin刘峻维的成绩也成功超越了自己，但奈何被郑晚成挖的坑确实稍微有点深；虽然挑战成功的几率并不大，但这份敢于尝试的精神确实勾起了很多在场人的兴趣，而且最终成绩1秒左右的差距对于两车的差距而言并不算大，还有空间
E46 M3+CRC车手林德伟的组合原本相当期待，可惜机械问题困扰了车手一整天，自由练习时就频繁回到pit房做着检查与补救，正赛仅在第一个计时圈做出了对这台车而言只能算及格的成绩，随后两个计时圈的速度便越来越慢，期待着今年最终站TTAC能将车辆调整到最佳状态一展身手
本届比赛有一位车手分外忙碌，那就是吴嘉，作为一名非职业飘移车手，他驾驶着上图中的E92 M3和F12，以及一台GK5，参与了三个不同组别的TA比赛，并以仅内饰拆空及基础改装的E92 M3街车所作出的时间一度成为全场最快成绩，直至Kevin刘峻维的1M和郑晚成所驾驶的GReddy厂车登场；而不论是M3还是F12，即便在计时圈中也都会不时显露出吴嘉作为飘移车手的本性
用GK5、E92 M3和F12获得了三座奖杯的吴嘉绝对是本场最大赢家
Kevin刘峻维：“被你套路了，我想要的是那个奖杯”
第三届TTAC成绩及最快圈速
B1组别：
冠军 卢鼎中 1:16.705（雨燕）
亚军 王成 1:17.147（速翼特）
季军 吴嘉 1:18.238（GK5）
B2组别：
冠军 吴嘉 1:10.780（E92 M3）
B3组别：
冠军 狼太子 1:19.520（思域1.5T）
亚军 王春民 1:28.795（英朗1.6T）
B4组别：
冠军 刘峻维 1:10.627（1M）
B5组别：
冠军 吴嘉 1:12.962（F12）
A1组别：
冠军 郑翰 1:23.921（GK5）
A2组别：
冠军 林德伟 1:13.5884（E46 M3）
A4组别：
冠军 郑晚成 1:09.578（86）
亚军 刘峻维 1:10.627（1M）
季军 戎鹏轩 1:12.872（86）
●TTAC美图，各位老板自取
(文章来源：蘑菇菇_JDM)
