我们这车配置非常高，
有收音机功能！
现在听起来，这话似乎有点傻，
但在很久之前，这确实是奢求！
当时很多美国人都会把家里的收音机放在车里，
尽管又大又重，不过一路上确实没有那么无聊了
可见人们对于车载娱乐系统是多么的依赖。
后来，
雪佛兰抓住了这个商机
推出了世界上第一款
搭载车载收音机的汽车
这款车很快风靡了整个美国，销量节节攀升。
葱哥姑且称之为收音机效应。
从那时起，车载娱乐系统就成了一辆车中不可或缺的配置。
随着技术发展
我们不仅能听收音机，还能在车里听磁带了。
葱哥还记得90年代的出租车里，
都会放着一盘流行歌曲的磁带。
每次“打的”，曲风和流派都有所不同，
“的哥”的品味决定了你一路上的BGM。
再往后，
就是车载CD，音质比原来好太多了。
不过人们对于车载系统的需求
也仅限于听听电台、听听音乐就够了。
而如今，“互联网汽车”成了主力。
就连10万左右的车都有了车载互联的大屏幕
语音呼叫，车载导航，
蓝牙播放、车载WIFI等等~
但有了这些功能，人们依旧还只是在车里听听收音机、听听音乐
这到底是为啥呢？
在葱哥看来，原因很简单：尽管很多厂家吹得很牛，但是他们的车载系统尚且谈不上颠覆，有的更是脱离了消费者需求的一种自嗨行为；
可以简单的理解为，是给一台车装上WiFi和屏幕，虽然能上网了，但是和真正的“互联网汽车”有本质的区别，无非是一台行走的iPad罢了
车载导航地图操作繁琐、定位不准、更新不及时，总之不如手机导航好用；
车载语音识别系统不够智能，说标准的普通话都会识别有误；没有大数据和云技术支持，无法实现真正的车联网；
未来可能会有所改变
奥迪最近干了件事儿，他们同时搞定了三家国内最大的互联网巨头：
百度、阿里、腾讯
他们将在车联网、智能交通、大数据甚至电商等方面进行战略合作，尝试作出新的探索，这在国内车企里还是第一次。
葱哥认为这种思路是比较正确的，在中国，几亿人每天生活都离不开百度、阿里、腾讯的产品，也离不开汽车，那他们之间合作的产物，也一定是和老百姓生活紧密相关的。
与腾讯：
比如这次奥迪与腾讯之间的合作，将集中于车载信息系统，未来通过微信就能和汽车之间传输数据，定位、共享音乐。把人们最常用的手机APP和汽车结合，看起来很值得期待。
与阿里：
大家都知道淘宝、支付宝，但可能不知道阿里在金融、大数据方面也很强，比如这次奥迪和阿里合作，奥迪将成为中国第一家搭载高分辨率3D地图的车型。
葱哥觉得类似的场景如果能实现，才是智能汽车、车联网、大数据这些词语带给我们真切的变化。
与百度：
最后是与百度的合作，百度CarLife系统相对更为成熟了，这套系统将集成在奥迪MMI车载系统中，那么百度在地图测绘和更新、音乐共享服务、语音操作方面的优势将带给奥迪重要的技能加持。
与BAT合作感觉挺靠谱
绝大部分小伙伴们之前宁可用手机也不用车载系统，就是因为手机软件中BAT的技术要比某个汽车厂商与电信运营商的结合强大的多。
所以，葱哥认为汽车厂商干脆直接与BAT联手，才是复制收音机效应的最好方法。
现在做什么都流行跨界，奥迪这次联手阿里、百度、腾讯互联网三巨头的战略合作就是代表，葱哥也十分期待他们能够在未来带来颠覆性的变革。
觉得自己车里车载系统不好用的小伙伴们，我们就一起拭目以待吧！
(文章来源：汽车洋葱圈)
