“法拉利”要造中型车了？

最近以来，号称“平民法拉利”的阿尔法·罗密欧入华的消息满天飞，官方最终证实全新的Giulia会在明年4月的上海车展正式上市，葱哥带大家先瞧瞧它究竟如何。

图为Giulia QV高性能版

先期发布的这款Giulia QV版对手直指宝马M3/M4、奔驰 C63 S、奥迪RS4等一系列高性能中型车。甚至在北美市场的定价，也高于其他对手，小伙伴们不禁要问，它哪来的自信？

图为Giulia QV 发动机

这自信就来自于核心的动力系统，其搭载了来自法拉利的2.9L V6涡轮增压发动机，和之前给大家介绍过的Stelvio QV采用完全一致的引擎，最大功率377kW，最大扭矩601Nm，在纽北赛道做出了7分39秒的圈速，力压宝马M4的7分52秒。

从某种角度来说，阿尔法·罗密欧是法拉利的“亲妈”。法拉利之父恩佐·法拉利在1920年，成为了阿尔法·罗密欧车队的试车手。后来由于经济危机，没钱没精力玩赛车的阿尔法，干脆把车队给了恩佐·法拉利和他的团队管理。1986年该公司被收购，现在和法拉利同属菲亚特集团。

图为Giulia QV内饰

内饰方面，Giulia QV整体采用以驾驶者为中心的设计理念，中控台偏向驾驶者一侧，黑色内饰搭配红色缝线，突显出QV高性能版的运动氛围。

如果小伙伴们觉得高性能版的车型离自己比较遥远，阿尔法·罗密欧还在今年的日内瓦车展上发布了更贴近大众的普通版车型。

图为普通版Giulia

图为Veloce版

普通车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其中Veloce版（高功率版）最大功率为205kW，最大扭矩为400Nm。

什么来头？

Veloce其实是一个主打运动风格，动力方面相比普通车型有所提升，但不像QV版本那样激进的车型。对应的竞争对手应该是宝马 M Performance、奥迪S line、奔驰AMG(仅配有AMG套件，动力不做过多追求，例如GLE 450 AMG)。

这款引擎的参数，在葱哥看来是目前市场上同级别中一个比较抢眼的动力水平。

在满大街BBA当道的今天，阿尔法·罗密欧Giulia的到来，给国内中型车市场带来了一缕清风。除了“34C”（3系、A4L、C级）外，是否能成为小伙伴的一个新选择呢？