广汽讴歌CDX要突围，凭什么？

一般来说，无论是车市也好还是车企也罢，在经历了一轮大体量的发展之后，最终都会以细分化的市场作为发展的主要方向。

在豪车市场，先后经历了豪车化和官车化的形象之后，随着年轻消费者逐渐成为主力，豪华品牌也从此前四平八稳的传统三厢轿车逐渐拓展到个性化的车型，以此来拓展豪华品牌的受众群体。

从几大豪华品牌的产品策略来看，在先后布局了一系列的三厢轿车之后，个性化的SUV开始成为主流。而这种更具个性和品牌辨识度的车型，对于豪华品牌来说，很可能会是一个突破口。

比如广汽讴歌将CDX定为首款国产车型，该车作为一款细分之后的豪华SUV，车型本身的张力和个性很可能会为讴歌带来新的增量群体，毕竟追求个性、体现自我价值观的年轻消费者群体仍在不断壮大。

那么，广汽讴歌CDX到底是一款怎样个性的车，我们不妨先从它的造型设计聊聊。

话说在前面，一辆车的外观造型向来都是见仁见智的，但从设计的角度，还是可以看出很多不一样的端倪。

应该说，造型张扬的CDX，通过巧妙的车型设计打破了传统意义上豪华品牌SUV外形中规中矩的束缚。

来看讴歌CDX，从任何一个角度来看，这都是一款集个性与时尚与一身的SUV。整车呈现出这个级别车型应有的形态轻盈感和线条的活泼感。但是相比于普通品牌的车型，讴歌CDX又通过强调平衡感来点缀豪华品牌的差异化特性。

从比例上来看，讴歌CDX的轴距大概为3.8个车轮直径，前悬尺寸为0.75个车轮直径，后悬尺寸大概为0.8个车轮直径，前肩高度大约为0.5个车轮直径。A柱延长线切于车轮。这样的造型比例基本上看齐了主流的年轻化跨界SUV的设计思路，不过，有一个细节非常值得注意，讴歌CDX的轴距相比于我们认为的3.75个轮胎直径略微大了那么一些。这也就使得在比例的可控范围内，拉长了整车的视觉长度。

从C柱的倾斜角度以及行李箱小窗的运用上来看，整车的体量感是有所提升的。这也使得豪华品牌优雅而端庄的属性在CDX上得到了强化。就静态来看，整车的站姿也更多的偏向于稳定。这一点得益于A柱的位置，如前文所述，讴歌CDX的A柱延长线相切于车轮，并且前悬的尺寸相对较小，在这样的比例构成下，车头的尺寸得以突显，呈现出长车头的视觉观感，这也就很好的中和了车尾部相对饱满的设计。

除此之外，讴歌CDX也大量运用了平衡的理念来构造主体特征。腰线采用多段式的特征构成，这一设计相比于传统印象中豪华品牌有板有眼的贯穿式设计要活泼得多。通过多段式腰线的线性变化，也营造出了整车的律动感，这非常符合讴歌CDX豪华品牌车型的整体基调。一般来说，如果要继续强化年轻化设计的话，接下来我们会加大车身下盘部分黑色越野防护套件的运用面积，通过与车身同体色的差异化对比来提升车辆的活泼感。但是，在讴歌CDX上则是反其道而行之，黑色越野护板仅仅对门槛进行了包裹，构成一个小侧裙。通过这一变化整车侧面的典雅感瞬间得到了提升。

好的形态构成是一辆车造型成功的基础，而细节方面的则是锦上添花的点缀。相比于普通品牌，豪华品牌会更加注重于细节的质感。在讴歌CDX上，LED光源的加入无疑是最大的点睛之笔。LED的大灯以均衡的布光形式取代了以往车型以透镜为主的大灯结构，没有了视觉中心的集中，CDX的大灯也呈现出了十足的科技感。钻石五边形进气格栅的形态也很好的起到了一个视觉引导的作用，将讴歌车标作为主体突出出来。前保险杠两侧加大的雾灯装饰区域则从整体的角度平衡了五边形进气格栅两侧较为空旷的设计。

不过相比外观造型，内饰的设计更考验豪华品牌的含金量。

如何体现豪华品牌的内饰设计水准，一般来说我们会通过两个方面来营造：

第一是营造出内饰的包裹感。

第二则是通过色彩纹理以及内饰用料的质感来营造出豪华感。

这其中最重要的就是内饰包裹感的营造。

来看讴歌CDX，这完全可以称得上是教科书级别的设计案例，讴歌CDX针对副仪表板的区域进行了刻意的抬高，并且通过电子换挡手柄替代了传统的机械式换挡手柄。通过特征线条的营造，讴歌CDX的副仪表板与中控台面板形成了紧密的衔接关系，通过二者的衔接，中控台的部分功能得到弱化。由此构成了一个独立的驾驶者的操控空间和环抱式的内饰氛围。

对于后座而言，中央扶手的设计不再是放倒靠背，而是升起中央的坐垫，在中央坐垫中隐藏的储物格在拉出之后又和副仪表板构成呼应。在这个时候，CDX完全变成一辆四座车，后排乘客的包裹感也可以得到保证。这是在普通品牌车型上绝对见不到的设计。就色彩纹理的设计来看，软性材料的运用配合细皮纹的设计也很好的提升了讴歌CDX的豪华感。

虽说年轻人更在意外观造型和内饰的科技和运动感，但如果有不错的空间舒适性，这款车自然会更讨他们喜欢。讴歌在对CDX设计之初，也是充分考虑到了这点。

既然讲到了讴歌CDX的后座变化可以提供一个四座的乘坐空间，那么就顺便再来聊一聊空间的舒适性。在宽大的后座以及良好的包裹性所构成了第一印象之后，讴歌CDX的空间舒适性设计则构成了第二印象。

在物理尺寸方面，讴歌CDX拥有4496×1840×1615mm的外廓尺寸，轴距则达到2660mm。在大车身的优势下，车内乘员都可以找到一个舒适的坐姿。在正常情况下，后备箱容积为401L，也是非常可观的一个数据。在感知设计方面，讴歌CDX的窗台线条更低，有效的改善了车内的通透性，另外后备箱的开口也更低，降低了大件物品搬运时的难度。这些细节的设计也是能够体现其豪华品牌的定位所在。

最后，还是要回到个性化上来。

就像文章一开始讲到的那样，年轻化的潮流正在成为豪华品牌细分化的发展方向。对于年轻消费者而言，还离不开个性化的选装以及高科技配置。

来看讴歌CDX，车身提供了七种独特的配色，内饰提供三种配色和饰条的组合。高科技配置方面则是以玻璃化的理念进行打造，5英寸的彩色抬头显示器、5英寸的多信息液晶显示屏、8英寸液晶显示器构成了全面的信息化平台。另外还有智能泊车辅助、顶级音响、驾驶模式选择等等这样的配置就不一一列举。

啰啰嗦嗦的聊了那么多，讴歌CDX的个性化发展道路也得以呈现，可以看到，不同于普通品牌的个性化道路的是，作为豪华品牌，讴歌CDX在个性化设计的同时也兼顾到知性的一面。而知性一面的加入也使得讴歌CDX的个性化多了些厚重感，引申来看，这种厚重感就是豪华品牌的品牌价值所在。

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