迈入2017年之际，回首2016年不免感慨万千。故，《童济仁汽车评论》在此推出《回首2016》系列栏目，与大家一同回味时间年轮刚刚划过的那一页。
童济仁汽车评论 主笔丨上善若羽
2016年对于国内汽车行业来说，是繁荣发展的一年，也是政策利好的一年。在这一年之中，有太多的事件节点，正是它们串联了整个国内汽车市场。抽丝剥茧，下面的几大关键词分别代表了2016年汽车行业的核心方向和未来车市走向。
▎2016年热门关键词之一：消费升级
现状：汽车市场消费结构升级是近几年一直在持续的话题，但在2016年，它才真正的“热”了起来。具体表现有很多方面，可以归为三大表现：1、升级型消费增多，二次购车人群持续增长。二、豪华车市场快速增长；三、车型级别增大趋势明显。
影响：1、中型SUV开始升温，11月份新车数量同比增长50%，全部车型累计销量同比增长70.7%；2、中低端产品销量堪忧，A0级尤为明显，11月份新车数量同比增长50%，全部车型累计销量却同比下滑10%；3、绝大多数的豪华品牌都受益匪浅，其中奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎均达到了两位数的同比增长水平。
启示：消费升级带来的深层次变化，是消费者对于“高性价比”认知的变化，过去可能更多集中在中低端市场，但实际上，消费升级已经让高端车型的性价比也被更多人的重视，而这种“性价比”概念中权衡的不仅仅是配置、品质等层面，更多的包含了“定位”。所以，未来如何细分定位成为了关键，对于豪华品牌如此，对于本土品牌更是如此。
此外，消费升级并没有明显带动汽车服务升级，这与今年汽车后市场面临的问题不谋而合，提供个性化的细致服务，将成为消费升级的重要辅助要素。
▎2016年热门关键词之一：汽车共享
现状：因为互联网的崛起，和外部环境所致，共享经济今年受到资本疯狂追捧。不太利好的消息是：滴滴、Uber等等走在共享时代的先驱者们，在今年的日子并不好过。汽车共享的模式需要变革，利益的均衡变得十分微妙。
影响：奔驰、宝马、通用等传统汽车巨头已加快布局汽车共享领域。对于汽车共享的规则构建问题，各国政府层面有了高度的认识，已经开始在有针对性的管理规范。
启示：机会和挑战并存，摩拜单车可以乘着东风快速的占领市场，但无论资本如何雄厚，汽车共享领域很难快速的实现高速增长。站在这个风口，企业们不仅需要解决当下的用户痛点，还需要找到稳定、安全的可持续模式。
▎2016年热门关键词之一：上汽奥迪
现状：11月14日，上汽集团发布官方声明，确认与奥迪签约。同日，奥迪也发布了一份名为《奥迪绘出中国业务发展蓝图》的官方声明，勾勒出与一汽未来10年的合作发展蓝图，向一汽-大众表明“心迹”。
影响：“上汽奥迪”的横空出世，暴露出一汽大众中大众集团以及奥迪公司利益不均衡、奥迪经销商对销售现状担忧。上汽奥迪未来的可能实施，不但会使奥迪国产车型将会增加，国内一线豪华车市场也必将变革。
启示：在汽车市场生存压力大的前提下，经销商和厂商的关系变得更加微妙。绝不是简单的主导控制权问题，而是如何携手分担风险，利益共赢。
▎2016年热门关键词之一：购置税
现状：购置税减半政策贯穿2016年，在今年1-11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，比同期增长22.5%，高于乘用车总体增速13.3个百分点。同时占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。2017年新规，购置税由减半征收（5%）到改为7.5%
影响：购置税减半政策很大程度刺激了国内汽车消费市场，直接促成了2016年度车市的繁荣，从结构上看，改善型的小排量车型依然是主力，而2016年总销量中1.6L以上排量车型占所有车型的27%，相比2015年下降了6个百分点。另一个角度来看，购置税一定程度上成为了消费升级的“阻碍”。
启示：从国际汽车市场来看，“低油耗、小排量”的经济型轿车，已经受到了世界各国的普遍重视，这是环保问题大势所趋。不过相对国外50％左右的销量占比，国内占比明显偏高，这不利于细分市场的结构均衡。当然，从车企的角度，更多小排量车型是当下最务实的选择。
▎2016年热门关键词之一：大5座SUV
现状：随着汽车消费的进一步升级，大5座SUV成为2016年最被关注的细分市场之一。大5座不仅影响了中型SUV，另一组数据也显示，今年1-11月，中大型SUV同比增长达到55%以上，5座以上SUV同比增长32%。
影响：大5座SUV是SUV市场的新热点，以昂科威为代表的大5座车型销量大幅增长，让不少合资车企都加快了产品布局和规划，某种程度上甚至盖过了火爆的7座SUV细分市场。
启示：鸡肋的第三排座椅是该被理性非刚需型消费升级所遗弃的，大5座SUV市场让合资品牌看到了新的机会。但相对而言，7座车型还是本土品牌所竭力追求的，而如何做好“大5座”这一细分市场，目前还需要企业们深度思考。
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(文章来源：童济仁)
