因涉嫌汽车尾气排放测试造假，法国政府已经开始对雷诺的柴油车展开调查；同时，美国环保局也指控菲亚特克莱斯勒（FCA）安装了尾气排放控制软件；此外，菲亚特也被怀疑操控排放数据，且在德国面临被召回的威胁。但三大车企均否认相关指控。
雷诺涉嫌排放造假在法遭调查 发声明驳斥
雷诺汽车集团2016年1月份曾被曝涉嫌汽车尾气排放测试造假，时隔一年风波再起，目前正在接受法国当局的调查。
据法国环境部部长Segolene Royal称，法国政府目前已经开始对雷诺的柴油车展开调查，测试其实际的排放量与在实验室测出的数据之间的差距。对雷诺汽车柴油排放的调查将波及到其他车企。Royal表示：“此次调查主要是出现在雷诺的车型上的，其所表现出的排放量已经超出了正常的标准，而这对于其他车企来说也是难以到达的水平，基于此，我们对雷诺展开了调查。”
雷诺表示将全力配合政府的调查，并且宣称自己的柴油车并没有安装任何作弊软件。
除了大众集团之外，雷诺是法国唯一一家因排放问题遭到调查的，Royal说到：“我不敢相信雷诺会像大众那样在排放问题上作弊。”
美国环保局：FCA安装未经申报的尾气排放控制软件？
美国环境保护局12日发布“违规通知”，指控菲亚特克莱斯勒在美国销售的部分车辆上安装未经申报的尾气排放控制软件，违反《美国清洁空气法》。受影响的汽车共10.4万辆，为2014年至2016年在美销售的3.0升柴油发动机驱动的JEEP大切诺基和道奇Ram1500皮卡。美国环保局声称，已在菲亚特克莱斯勒上述车辆上发现“至少8个未经申报的软件”，安装软件的汽车实际上路后会出现氮氧化物排放增多的问题。
与雷诺一样，菲亚特克莱斯勒首席执行官Sergio Marchionne在记者会上否认上述指控，称该软件并不是为了减小排放的，坚称公司没有任何试图通过作弊软件逃避尾气排放规定的不当行为。
菲亚特非法软件遭调查 德国勒令召回
除了上述两大车企，菲亚特也陷入“排放门”丑闻，且在德国面临被召回的威胁。
欧洲车企目前都享有使用 “Thermal window”的自由，该设备可以帮助汽车关小排放处理系统，从而可以避免引擎发生凝结和其他损害。德国政府的调查发现，菲亚特一些车型当中的排放处理系统在运行22分钟之后就关小了，而正常的标准则是在20分钟之后。
德国交通部部长Alexander Dobrindt在去年5月份曾怀疑过菲亚特的排放证明，而后，意大利交通部部长Graziano Delrio在一次采访中表示菲亚特的汽车没有任何问题，且菲亚特对此也展示出最大的透明度。
在欧盟的排放规则之下，菲亚特的测试主要由意大利来负责，但德国KBA汽车公司也对菲亚特的几款车型展开了调查，结果显示其截流设备可以起到降低排放的效果。
Dobrindt 表示，欧洲委员会必须确保菲亚特违反排放规定的车型远离德国市场。他说到：“意大利政府几个月前就已经知道菲亚特使用了非法的截流软件，而菲亚特官方也未对此作出澄清。但欧洲委员会必须要保证所有的问题车得到召回。”
欧洲委员会表示，德国政府对于菲亚特500 x排放问题表现的尤为关注，它说到：“我们已经尽可能的要求意大利政府提供令人信服的回复。”
(文章来源：田永春V)
