自林肯品牌重新登陆中国市场那一刻起，我便对其充满了期待。终于在林肯MKZ经历改款之后，我迎来了这姗姗来迟的体验机会。前段时间，我对林肯MKZ进行了四天试驾，行程上千公里。在其他平台上，总有一些朋友向我咨询林肯MKZ、乃至林肯车到底如何？下面，结合我的切身体验来说说。
优势：
1.性价比。可能有人会立刻反问，豪华品牌的车讲什么性价比？那就严谨一点，叫品牌&价格比吧。虽然林肯是近年来才重新进入中国市场，但其早年间于国人心目中的“高大上”的品牌形象尚存。
2.颜值。外观造型大气，看上去有气势。林肯MKZ打眼望去，感觉是大于A4、C级等“中型车”的，有些类似于雷克萨斯ES的定位。前后设计有很强的自我家族特征，横向贯穿式的尾灯令MKZ具备了一定的路上识别率。
3.逼格。林肯MKZ很注重细节及仪式感。密码锁、氛围灯、呼吸式日行灯、后视镜折叠、Logo投射灯、车门迎宾灯等，夜晚去接个妹子，逼格满满。按下SNYC系统的语音按钮，“说出一个指令”：空调，24度。此时一撇副驾，确定她的眼里有惊羡。
4.动力。动力的感受充沛。可能又有人会说，2.0T拖这么大一车，也算动力充沛？注意，账面数据和真实感受通常是有偏差的。林肯MKZ的动力日常超车不在话下，偶尔想在高速公路撒撒野，也毫不含糊。这台2.0T直观的感受来看，推背感还是较强的。变速箱在逻辑、识别油门意图以及换挡间隙上，表现都不错。
5.隔音。林肯MKZ的隔音应该是同价位里优秀的水平，好到了当我深踩油门时，想听听发动机的咆哮都听不太清。静谧的环境，偏软的悬架，可以令家人和孩子在长途奔袭的后座上睡得很安稳。
6.空间。林肯MKZ的外观尺寸较大，车内空间表现自然抢眼。尤其是后排空间，完全不输其他豪华品牌加长过后的车型。空间也是关乎到舒适性的重要部分。
7.配置。座椅的支撑及侧面包裹性一般，但座垫面积宽大、填充物柔软。电动调节、分组记忆不算什么，重点是带通风、加热以及多种模式的按摩！锐威音响比较小众，但好歹也是哈曼旗下的产品。重点是如并线辅助、前车探测、航道保持、自适应巡航等高科技配置，方便驾驶的同时也大大提升了安全性。
8.4S店服务标准。这一点未曾亲自体验，但通过广大人士的口碑来看，林肯4S店的服务水准是超过雷克萨斯的意思。所谓豪华汽车，产品定义上与奢侈品相似。一个好的服务系统可以令车主在买车之后认为这钱花的值。
劣势：
1.品牌。林肯的品牌影响力，旧的渐去，新的未起。接下来的长时间里，依然只能被划归到二线豪华品牌。前文所提到的高科技配置，在一辆高配的福特上面也能见到。那么，林肯的品牌值不值得让人多花钱？若值，究竟值多少？这两个问题体现了一个品牌的软实力，即所谓的“品牌价值”。
2.高端属性。硬性对比与福特并无大的区别。外观见仁见智，林肯MKZ明显是个性且好看的。但在内饰的用料、做工以及配置方面，我并未看到林肯与福特的明显区别。大家族内同平台的车型，豪华定位者理应从多维度体现出其“高端属性”，与普通定位者该有明显区别。林肯在这一点上，不及其他豪华品牌对手。
3.操控性。欠缺，方向盘指向稍模糊，悬挂过软。别指望着林肯MKZ能带来多少操控乐趣了，虽然它有个S挡吧。它的方向盘力道不错，但指向旷量较大，不是特精准的路数。过软的悬挂在高速公路上过滤掉了太多颠簸，会反馈出一种开船的感觉，像极了印象里九十年代的豪车。某种角度上说，这也是一种“传承”。
4.内饰豪华感。内饰相比外观，气场弱了很多，用料呈硬塑料感。其实林肯MKZ的内饰豪华感是有的，也很注重细节，但已然无法比肩BBA最新的设计。中控台为中央对称的设计，布局中规中矩，配色装饰上也没什么亮点。横向对比，既没有凯迪拉克的大片真皮，也没有雷克萨斯的细腻针脚。
5.操作便利性。主要是车机屏幕触摸方面，操作上手需要一定时间来适应与摸索。座椅按摩等功能也被集成在屏幕中调节，实际使用时极不方便。一旦连接手机连接CarPlay，再有选择地保留手机功能便变得很难。物理按键偏小，看似集中实则分散。来自福特的SYNC系统识别率一般，且支持的语音指令较少。
6.4S店布局。这样的问题同样制约着英菲尼迪等品牌。全国内地34个省、直辖市、自治区，共有60家店。平均一个省不到两家店。不仅买车麻烦，售后保养、维修也都是问题，很可能要将车拖至其他城市且等个把月周期。应了那句，不是不想买，而是不好买。林肯，想说爱你不容易。
最后来说一下日常使用费用，分为油耗及保养。80%的高速公路，20%的市区道路，油耗达到了11L/100KM以上。日常使用的话，油耗可参照其他品牌中大型车。但是因为使用92#汽油，所以总费用稍有折回。林肯MKZ的小保养为1089元，属于豪华品牌主流价格。但6万公里总保养费用不足万元，这一点大大低于其他豪华品牌中型车。
不可否认的，它是一辆好车、一辆充满仪式感的车、一辆可以令人身心愉悦的车。放在30万元以下的区间里，它的配置及动力都是主流水平，逼格及车身尺寸上则表现强势。但中型车也是诸多豪华品牌竞争最残酷的一块市场。总而言之，小众有小众的好处，林肯有林肯的特长。
若您所在的城市及周边若有林肯4S店，而您又不想如满大街的BBA一般随波逐流，那么林肯确实值得考虑。——不到30万，买到的是一台会被认为成价值七八十万的车。别不信！我特意问了好几个人。
(文章来源：孙大诚)
