许久没有通过写文章的方式评车了，前几天拿到了宝骏560律动版的试驾车，没拍视频，这回换换口味，用码字的方式跟大家聊聊，先上两张在灵山给560律动版拍的星星图。
宝骏560律动版在我写这篇文章的当天已经上市了，一共三个配置，售价9.88万-10.58万元。其中1.5t手动版两款，1.8自吸amt版一款。560律动版严格来说不能算是560的改款，实际上是560又推出了三款高配车型，和普通版一起销售。
那律动版到底多了什么配置呢？我来归纳一下，首先是大家最关注的后5连杆独立悬架，它跟原来的非独立悬架实际开起来有什么区别，我后边会说。外观变化主要是中网、前杠和尾灯都采用了新设计，乍一看跟普通版区别不大，对比着看我觉着确实更好看了，尤其是新的中网造型让车头看起来更厚实了，能稍微平衡一下560的翘臀。
内饰部分把原来的银色装饰面板换成了仿木纹的样式，而且还做了哑光处理，看着质感有明显提升。挡把后边取消了机械手刹，换成了很多人特别热衷的电子手刹，据说这样显得高级，其实真正更实用的是电子手刹旁边的autohold自动刹车保持按钮，这玩意儿在手动挡车上也依然好用。
全车皮革从黑色变成了棕色，而且座椅是重新设计过的，坐上去比普通版感觉更软更舒服一点儿，另外对后背的支撑力度更到位，包裹性也更好了。没变的是后排座椅依然能完全放平，完全放平这件事儿，谁用谁知道，对于能放平的车你不会觉得有什么特别的好处，但遇上不能放平的车，你一定会经常骂街的，反正我每次打开我那h5后备箱都忍不住心塞两秒钟。第二排座椅下边有可以放东西的暗格，有贵重财物不得不放车上的时候，藏在座椅下边，即使被贼砸了玻璃也依然安全。
配置上除了上边说过的电子手刹和autohold功能以外，还增加了360度全景倒车影像、侧气帘、自动空调、全景天窗和infinity音响系统。这里边最重要的就是这套高级音响了，毕竟这车就叫律动版。
Infinity是哈曼卡顿旗下的音响品牌，560律动版配备的是比较基础的版本，一共有9个喇叭，其中四个车门上各有一个低音喇叭和一个高音喇叭，后备箱备胎里还藏了一个尺寸很小的低音喇叭，毕竟整个车才十万块，某人买一副耳机还两千呢。
560律动版这套音响到底值多少钱我说不好，我能肯定的是它至少比我花三千多自己改的那套音响好听多了。怎么评判一套车载音响的音质到底好不好呢？拿无间道里梁朝伟的话说就是，高音节、中音稳、低音沉。用我的话说就是，高音通透不失真不刺耳，中音饱满，低音有劲儿，不浑浊。这些其实都不难做到，只要你用的音响设备稍微好一点儿，不是普通车原厂配的那种5五块钱纸喇叭就行。
真正难的是声场还原和定位，一套好的车载音响应该能营造出一个足够宽广立体的声场，说白了就是如果你闭上眼，能感觉自己就像是坐在一间屋子里，或者演唱会的现场，歌手就在你面前不远的地方对着你唱歌，吉他在右边，钢琴在左边，你能感觉到这个屋子有多大，或者说这个演唱会的舞台有多宽。要实现这样的效果，就需要非常强的搭配和调试音响的能力，扬声器的安装位置也很讲究。要完成这样的调试工程，我认为国内再牛逼的音响改装店，也完全没法跟人家国际音响大厂相提并论，这就相当于大学教授和小学生的区别，也是我一直强烈推荐对音响有比较高要求的朋友，买车的时候尽量买带原厂高级音响的配置的原因。
那说了半天，560律动版的音响到底怎么样呢？这个文字真没法表达，至少我听着感觉声音很干净，属于比较清新的风格，具备一定的声场营造能力，适合听普通的流行音乐，您要是拿它听嗨曲儿、社会摇儿什么的，它真的不是移动迪厅。
开起来怎么样？
明面上的变化都说完了，现在咱们开始聊560律动版开起来有怎样的变化。独立悬架跟非独立悬架相比，一个非常大的优势就是左右两个后轮不会互相干扰，所以理论上在调校水平没变的前提下，律动版的舒适性应该是会比普通版更好。实际我开着的感觉是，律动版悬架整体比普通版要略微软一点儿，对路面颠簸的过滤更好了，一个特别明显的变化就是，普通版过减速带的时候车尾会有一点儿弹跳的情况，而律动版就好了很多。所以换了独立悬架的律动版确实在舒适性上有明显的提升。但它在山路上的连续弯道里，并没有让我感觉到操控性有明显的变化，倒是4条马牌轮胎的抓地力确实不负盛名，比这个级别标配的佳通玲珑强多了。
我之前的视频里测试的是1.8自吸版的560，正好借这次机会跟大家简单再聊聊1.5t的版本。首先从参数看，1.5t发动机的功率和扭矩都明显大过1.8自吸发动机，尤其是扭矩提升非常多。实际开起来也确实能明确感受到1.5t的加速能力比1.8自吸更强。特别难得的是，这台1.5t的发动机低扭非常棒，在任何档位下，发动机转速在1000转左右的时候就能顺利加速，发动机和变速箱齿比的配合度特别高，变速箱各个档位的宽容度也都特别高，比如三档，从时速20公里到60公里都能轻松应付，大大降低了手动挡的换挡频率，比我那h5好开太多了。
当然，1.5t毕竟是增压发动机，动力输出的平顺性还是要比1.8自吸发动机差一点儿，这也是小排量增压发动机和自吸发动机之间天生的差异。但是话说回来，这1.5t发动机的低扭确实非常棒，再加上合理实用的变速箱齿比设定，如果我买560的话，一定会选择1.5t版本。
写到这儿差不多该总结性发言了，先说点儿我对560律动版的不满吧，一个是增加了那么多配置，唯独没有座椅加热，这个很不符合我的口味，我一个怕冷的人。再一个就是连后悬架结构都能改，居然还是没增加方向盘拉伸调节功能，对于我这种手不是很长的人来说，坐姿还是很难调到完美的位置。最后就是自动挡的问题，如果560能出一个靠谱的at版本，而不是现在的amt,大概h6、博越之类的竞争对手晚上又要睡不着觉了。既然能应用户要求改了独立悬架，那再应用户要求加个at变速箱我觉得也不是没有可能。
(文章来源：莲石路车神)
