看清楚哦，这是迈巴赫62，并不是迈巴赫S600，这车在国内被称为“绝版豪车”，当年和劳斯莱斯幻影、宾利慕尚是同级车型，后来因为销量不好，就停产了。事实上二手的迈巴赫更不好卖。这辆迈巴赫是2011年产，只行驶了1.5万公里，要价518.8万元。俗话说，一分价钱一分货，买的贵，卖的也贵，这种绝版豪车在国内很难出手，只有人问，没有人买。
接近6年的车龄，行驶1.5万公里。迈巴赫2011年全球销量为200辆左右，欧美39万到43万美元不等，国内落地“均价”基本在1000万，号称千万豪车，如今二手车518万左右，这个价钱可以买新款宾利和劳斯莱斯了。
愿意花500多万买豪车的人非富即贵，当年新迈巴赫都没有竞争过劳斯莱斯和宾利，何况是二手车？而且是500多万的二手车和新车竞争，500多万买二手迈巴赫，很多人感觉不值！其次，相对来说维修保养不方便！
迈巴赫57和62生产了11年（2002-2013）一共生产3000辆左右，平均一年272辆左右，数量少就意味着配件也少，更换轮胎和刹车片还好，毕竟有些配件是通用的，如果平时发生点小剐蹭修起来还比较容易，万一更换配件就麻烦了！就好比下面这辆！
从轮毂来看，这辆车是迈巴赫早期车型，车龄10几年了！尾灯撞碎了，保险杠严重受损，只能换，没办法修复，像这样的情况，就只能等配件，对停产车型来说，配件不好配！
修还是不修？如果修、配件不好找，如果不修，毕竟是迈巴赫。因为怕风吹雨淋生锈，就一直用塑料纸盖着，好几年了，配件都没有搞定！如果一直这样下去，这车就真的废了！
即便是找拆车件，都很难很难找到，毕竟是3000辆左右小众停产车型。能找到劳斯莱斯前脸，都很难找到迈巴赫刹车灯和保险杠！
国外的迈巴赫也同样面临配件难的问题，绝版二手豪车，想说爱你不容易！不管是国内还是国外，这种小众停产豪车都不容易出手！上保险也难！
（文章来源：总李谈车）
