发动机大修之后还能开么？

​小伙伴们大家好~今天阿坤来给大家值班！

阿坤

今天看天气预报，说未来三天气温飙升，适宜户外游玩

想想春风，想想阳光，就觉得生活太美好啦！

好啦，情感先抒发到这里，咱们开始回答今天的问题~

这个问题，我们如果用一种特别通俗的说法来解释的话，那就是发动机动了一次大手术，虽然还能工作，但是元气伤了...好理解吧？​

那么这个元气是怎么伤的呢？一般有以下这些情况...

• 配件质量不如从前

大修，肯定会把发动机给拆散了，然后把磨损严重的，故障的件儿给换掉。而新换上的这些件儿，如果不是原厂的，就会有些小问题。

如果配件是副厂或者汽配城血统，虽然肉眼看不出有什么不同，甚至也不会出太大问题，但寿命、匹配度，都没有原厂的好使...

• 装配的精密度受到影响

这个也是非常要命的一项。

之前厂长在文章中提到过，装配的精密性对汽车性能的影响。​

当时厂长就拿发动机活塞的装配来举的例子：装配活塞时要抹油，但是这抹油的手法，抹多少，用什么刷子抹，抹多少油都有讲究。一个偏差，那参数可就全变了。

还有，零件安装时的力矩也是有严格要求的。发动机在原厂加工时，通常都是有机械自动控制加工来保证精确度的。

而在大修时，零件的再装配，一般都是由人工来操作的，这个精确度就很难保证了，更何况有的发动机在原厂组装时，还有温度上的要求，这样一来，装配的精度就更不好把握了。

退一步讲，即便有严格的装配流程，但最大的问题就是人员技术和经验，4S里的师傅水平还参差不齐呢，更何况去那些路边摊呢？

• 装配环境也会影响发动机性能

咱们来打个特别好理解的比方啊~

我就问您，是街边摊干净？还是米其林星级餐厅干净？

估计您不用思索都会回答是后者。所以啊，发动机装配环境也是这道理。

阿坤曾经有幸参观某厂商的发动机装配线，一切井然有序，而且各种关键零件都有无尘保存，看着就让人放心。

那么我们再看大修时的环境，好点的有个修车间，糊弄点的就直接把零件摆地上了。这样的环境，使得重新装配发动机时，关键部件就有了原始积尘，您觉得装上以后发动机能有以前好使吗？

所以总结一下，无论从配件质量，装配工艺乃至装配环境，经过大修的发动机都无法和原厂组装的相比。那么自然，大修之后发动机的性能也就不如从前，觉得没劲儿，也是正常现象了。

好啦~今天的问题阿坤就先回答到这里了啊~欢迎各位小伙伴继续在后台踊跃提问和留言哈！没准儿今天的提问，明天就能上榜呢~