每年都有一个神秘的组织，召集大批玩车圈的友人，把他们收藏的各种好车集结在深圳的某个公园的草地上，正因为每年的举办地点都是在公园草坪上，所以我喜欢称呼这个活动为“草地车展”，但它有个更高大上的名字：IACF，全名是International(Shenzhen) Auto Culture Festival。
既然是汽车文化节，宣扬的必然是汽车文化，类似的汽车文化节在国外，尤其是欧洲大陆，早已盛行几十年，例如古德伍德赛车节之类的。多年传承下来自然而然就变成了每年一度的车迷聚会，IACF到今年已经走到了第三个年头，它是如何带动汽车文化发展的呢？我们先来逛一逛，看看在IACF，我们能看到什么样的车。
整个会场其实算不上锣鼓喧天，不浮夸，大致分为了三个区域，从入口往里依次是亲子互动区、潮流汽车展区、经典汽车展区。但在入口外面，我们首先看到了一辆深圳巴士集团派来的公交车，这不是一辆普通的公交车，而是一辆用来展示多年以来公交巴士历史的公交车。外观就很复古，但细心的朋友会发现这辆有着复古外观的公交车竟然上了新能源绿色号牌，最后一个字母是D，意味着这是辆纯电动公交车。
旁边是个更巨大的物体，看过变形金刚的朋友们应该会觉得熟悉，这是Peterbilt彼得比尔特389系列，为这辆庞然大物提供动力的是康明斯ISX15发动机，动力的传递由18速手动变速箱完成。
场内的第一个区域是亲自互动区，主办方在这里举办了儿童平衡车比赛，分性别和年龄段依次分组，小朋友们都非常努力你追我赶，赛车运动确实是得从娃娃抓起啊！
接下来进入潮流汽车展区，这个区域的车辆是最多的，有不同品牌的厂商经销商带来新车，也有很多爱车人士把他们悉心改装的爱车放在这里展示。这部分我们以多图杀猫的形式来给大家展示车辆。
古老的车，个性化的车，在这片草坪上和所有车迷相处得非常融洽，在活动第一天还有深圳交警派来铁骑队参加活动并且为这些老车的城市巡游引导开路，是一道别样的风景线。然而令人心酸的一点是，老车意味着排放必然不达标，可能在场很多老车都是黄标车，即便不是黄标车也大多是国一国二排放标准的车辆，还有那些改装车，这都是政策所不允许在道路上出现的车辆。这个话题，今天还是不讨论了。
IACF是一个很好的展示汽车文化的平台，每年我们车迷来到这里来看看那些平日里很难见到的车。尽管我来过的三年里，这片草坪上展出来的车辆有一部分都是重复的，尤其是年代久远的经典车，但这没什么问题，毕竟老车本来就不可多得，每年来这里看看这些老车就像是来探望老朋友的心情。
主办方每一年都有新的花样，今年与巴士集团携手带来的深圳公交历史照片墙真是唤起了儿时的回忆，甚至那些照片上还有不少年纪比我还大的公交巴士。很多在这个城市生活过一些年头的人们来到这里看到这面照片墙都会有共鸣吧。
所以我想汽车文化应该渗入到每一个人的细胞里，未必所有人都要对这辆那辆车都了解得一清二楚，但汽车已经是今时今日所有人在生活里不可或缺的交通工具了，汽车早已参与了每个人的生活。
我们总说，中国的汽车文化仍处于非常初级的嗷嗷待哺的阶段，的确如此。但要说什么是汽车文化，这是个开放性的问题。我这两天边在IACF的场地里逛逛看看，边在思考这个问题，却也没有得到一个清晰具体的答案。
能把这么多经典车聚集起来真是不容易，主办方必定是下了大力气。不过整个活动的规划还可以再周全些，尤其是那些年代久远的经典车部分，年轻的车迷没有经历过那些车诞生的年代，现今也很难从网络上去搜集完整的车型资料出来，当然，也有不少骨灰级车迷能对全场的老车如数家珍般熟悉。所以下次不妨多加一个环节，在展示的车辆旁边竖立一个简介，老车可以介绍一下历史，而改装车可以介绍一些改装的内容清单。我想这是各位带来展车的车主们都会愿意做的事情。
因为在活动现场我看到一些家长带着孩子来观展，孩子的好奇心是无穷无尽的，他们不断地问着爸爸妈妈那是什么车。这时候家长要是答不上来就有那么点尴尬了对吧，说不定孩子看到了动心的车，却无法通过任何渠道去了解这辆让TA动心的车，等到他们长大之后，记忆却慢慢褪去了，这该有多可惜啊。要是能让孩子当场了解那些车，他们心中就会留有一丝念想，说不定某一天在这片草坪上邂逅的这辆让TA动心的车在他成长的路上能给予他更多正能量呢？
我想，这就是汽车文化的一部分。
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(文章来源：车辙余建良)
