昨天车友文俊小生、梅溪丁不约而同的给老罗提供了两段斑马线前的事故视频。
首先感谢两位车友提供的素材。
第一段是白色奥迪在斑马线前失控窜到逆向第三车道，在第三车道行驶的皮卡被奥迪撞至第二车道，再被第二车道的车辆再高速拦腰撞上。三车匀严重受损。
从监控画面我们可以看出看三辆车驾驶员的驾驶习惯，发生事故并非偶然。
老罗每天强调的：通过十字路口、红绿灯口、斑马线时一定要减速、备刹、车速控制在40km/h以内，仔细观察路面情况再通过。
路口三要素（减速、备刹、控速）是铁律，任何时候必需遵守。
但我们能看到发生事故这三辆车，在通过斑马线前没有任何减速迹象。直到相互碰撞时车速都远高于40km/h。
除了路口三要素以外。在三车道的路面行驶，老罗（公众号：mengfeiclub）建议各位车友尽量选择中间车道行驶。最左侧车道容易被逆向车道的事故殃及，最右侧车道容易被非机动车占领。
事故发生时，中间车道行驶的车辆会有一个反应的时间，而事故发生往往就是这0.1秒之差。比如这个案例，如果皮卡在中间车道，三车相撞的事故或许就能避免。
当然，如果你像下面第二个案例这样开车，再多的反应时间也能撞上……
如果仅看这个动图，大家一定会认为桥墩阻拦了车主的视线，从视线盲区高速冲出电三轮，车主反应不及所以发生了事故。
但在车友文俊小生给老罗的视频中是有声音的。事故车辆在停止线的位置就发现了电三轮，并按喇叭警告。
但他“以为”对方会听到并且避让，而自己没有丝毫减速避让的准备。
最终电三轮并没有按照他“以为”的方式前进。因此他成了我们的案例……
桥墩是一个容易被人忽略的盲区，当双方都从对方盲区快速窜出时，事故就在所难免了。
车辆在有桥墩盲区的路口通过时，正确的方式是谨记路口三要素，在斑马线前开始减速、备刹。
当发现电三轮时，握紧方向、轻点刹车、扫内后视镜观察后方是否会被追尾，再立即扫右后视镜，观察右后方是否有车辆通过。
为什么要扫右后视镜？要向右打方向？说好的“让速不让道”呢？
是的！“让速不让道”是一个很通用的安全行车准则，但在特定的情况下，是需要灵活处理的。
当电三轮就在眼前，后方车辆又跟车太近时，遵循“让速不让道”紧握方向一脚刹车下去的结果是先撞上电三轮再被后车追尾。
我们还有别的选择吗？
如果在通过路口之前你已把车速降到40km/h以下，前面突然窜出电三轮，你通过良好的驾驶习惯，点刹后观察到后有小车贴近，右侧、右后侧匀没有车辆时，向右微调方向是正确的选择！
微调方向的前提是你提前减速、备刹，控制好了车速！如果像案例中的车辆高速通过路口，遇事再急打方向，那是自寻死路，等待他的是侧翻，翻滚，翻滚，翻滚，滚很远很远……
十次车祸九次快，还有一次是意外！什么是意外，就是你“以为”应该是这样的，实际上是那样的，意外还是人祸……
文章都快完了，怎么没见标题里可以减少90%的事故的动作呢
老罗是个标题党？
NO……！！！
这个动作就是：把你的脚移到刹车上！！！
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(文章来源：老罗说车)
