目前我国的汽车保有量接近3亿辆，所排放的污染废物达到了千万吨的级别，国一国二排放标准的车主已经很难受了，那么在持续增长汽车保有量情形下，更高标准的排放要求是势必要诞生的，2020年国六排放标准就要开始施行了，这让国三国四的车主们瑟瑟发抖啊，搞不好自己的车就要被强制报废了。
具体来了解下国六排放标准和它将带来的影响，尽早做应对措施，免得被杀个措手不及。
首先国六标准比当前最严格的国五标准还要有更多要求，这是肯定的，在国五的基础上，国六的排放限值要高出40-50%，同时也引进了国外最严格的诊断系统，也对汽车的实施排放能力进行了升级，这下年审应该就更加热闹了，怕是正常的车过去，不找黄牛都难办。
而随着国六标准的到来，国三的车型将有可能面临强制报废的可能，毕竟在国五实施以来，国二标准已经要强制报废了，国三的限行也比较严重，老车主日子过得相当艰难。而国六标准一旦到来，其余排放标准的车型必将保值率、年审、报废等方面受到更多限制，另一方面，也是促进新能源车发展的一个手段。
除了国三车面临报废可能以外，国五排放的车型也会遭到一定程度的贬值，也就是说现在我们购买的车型，在将来的残值率会更低，而国四将会成为最尴尬的一个排放标准车型，在上牌、保险、年审等方面，花费或许会更多，流程也更加困难，建议现在要入手选车，最好还是选择国五标准或者直接选择新能源车，以绝后患。
减少碳排放，这是个意义重大的话题，每个国家都有自己的指标，但是具体实现肯定还是要分摊到每个民众的实际行动上去，加上新能源车发展的趋势，国六排放的施行是必然的，当然创造一个良好的生态环境对于我们本身也是有益无害的，应当大力支持。
