大众途观是首次通过加价卖车成功引起了消费者的注意。当年起步价就要19.98万的途观，销量相当火爆，简直就是一车难求，每辆车都要加价5万起步。
其实要是论起加价，日系可一点都不输给大众途观。比如雅阁（第六代），几乎没有出现过“平价”提车，直到停产都一直在加价中。
但是如果说有哪台车加价已经是超乎了你的想象，恐怕那就是丰田的埃尔法，早期的埃尔法加价30万都是常态，“巅峰时刻”加价甚至直奔50万。
在加价的影响下埃尔法成为富豪圈子里的“名片”别的富豪有我也必须得有，虽然后期丰田通过一汽渠道引进“姊妹车型”威尔法，而这两款车也只有外观和名字上的区别，但是威尔法却可以平价提车，而埃尔法却依旧要加价。
哪怕威尔法内部装饰不在埃尔法之下，外观更加狰狞霸气，奈何别人只认“埃尔法”的名字。
然而丰田“嗅”到了加价商机以后，更以雷克萨斯的名堂打造出了一款名为LM的车型，此车一出更多的人关心的并不是它的内饰有多么舒适豪华，大家最好奇的都是这款车究竟能加价多少钱。
由于这款车型的价格关注度太高，雷克萨斯官方为了避免引起争议，并没有选择举行任何发布会，而是在2月24日公布正式上市。而新车的售价也不算特别夸张：七座版116.6万、四座版146.6万。
当然有了前车之鉴，大家都明白LM指导价作用也是十分有限的，作为新一代加价神器的实际售价，逐渐浮出水面。根据报价，LM七座版加价在60万左右，折合总价180万不到，四座版加价则是要接近80万，折合总价226万。
目前在售的LM车型均为300H车型，也就是全系搭载2.5L混合动力系统，因此LM又获得了“最贵四缸车”的名号。
曾经的“富豪宠儿”埃尔法目前“仅需”加价3-6万就能买的到了而且还是现车！毕竟对于富豪们来讲，现在LM才是他们新的追求对象。
本文转自：大众侃车
