终于登场，拜腾M-Byte试制车下线，预计年中上市

此前拜腾M-Byte概念车亮相是，吸引了不少的关注，就在大家都在等待着拜腾M-Byte的量产车时，拜腾却迟迟没有消息了。日前，拜腾旗下首款车型M-Byte试制车型正式驶下生产线，目前拜腾M-Byte的工装件正在进行耐久、碰撞等多项测试工作。拜腾M-Byte的生产基地位于南京，并且已于2020年2月11日起分批复工，目前复工率达到95%。顺利的话，拜腾M-Byte最快将于今年年中进行上市。

外观方面，量产车车型保持了概念车大部分的设计理念，整车比例均衡，线条优雅。格栅采用封闭式设计，细节设计处理得也比较到位，为该车增加科技质感。扁平的分体式头灯被镀铬饰条分开，下半部分的大灯和中网连接，打造了一个独特的前脸。隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计使整车辆侧面简洁流畅。车尾使用造型独特的尾灯和头灯造型相似，且拉宽了车尾的视觉效果。

内饰方面，拜腾M-Byte量产版车型最大的亮点便是搭载了48英寸共享全面屏。骐达的诸如驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备依然得到保留，令整个座舱充满科技感。拜腾M-Byte量产版采用按键式换挡机构，该机构位于中控台空调出口下方为前排乘坐空间腾出了空间。

动力方面，新车提供两种动力版本，最大功率为200千瓦（272马力）的单电机后驱版本，以及300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版本。后驱动力版本可选装72千瓦时或95千瓦时的电池组，NEDC续航里程为430公里和550公里；四驱动力版本采用95千瓦时的电池组，NEDC续航达到505公里。

量产车已经确定，那么交付也就不远了，如果能一步步走扎实，让拜腾真正惊艳到消费者，那么钱的问题，应该就不会再是问题。