近几年来，伴随着消费升级这一概念被提出，许多豪华品牌的汽车却纷纷推出了入门级车型，目的就是为了迎合预算不那么多的年轻消费者。除了我们熟悉的BBA，还有众多二线豪华品牌，而凯迪拉克就是其中一员！
唯有颜值，才是年轻消费者的收割机
凯迪拉克CT4在设计上，基于后驱Alpha架构打造，承袭了CT5的优点。自官宣以来，它的高颜值设计就成了大家瞩目的焦点，当然还有它运动有型的风格设定，使它拥有了许多年轻的消费者。
许多的网友都认为CT4是凯迪拉克ATS的换代，其实这样理解也未可厚非，从它的的出身平台到轴距尺寸，甚至是外形的线条设计，两款车型都很接近。为了彰显新车的性能，CT4延续了最新的家族设语言，风尚版前格栅点状镀铬设计，运动版则采用了熏黑网状设计，标志性的泪滴大灯极具辨识度。
身侧采用类似的溜背设计，加上车身配重，完美的的体现了其流畅的车身，微微上翘的尾翼也提升了整个车型的运动感。
奔驰A级三厢版同样延续了最新的家族设计，前格栅采用了家族式满天星设计，前大灯组合与全新的CLS设计相似，L型的日间行车灯造型显得犀利有神，双腰线设计使得整个车型运动感十足。新车还推出了长轴距运动版车型，在外观上运动版极具AMG运动风。
追求质感，高质量才能打动人心
当你坐进车内，你会发现CT4的整体风格与CT5非常相似，新车同样秉承着“以驾驶员为中心”的设计理念，在中控区大面积的使用了软性皮革材质进行覆盖，极大程度的渲染了这台车的豪华氛围。
奔驰A级内饰同样沿用了家族式设计，双10.25英寸液晶屏仅出现在高配车型中，中控区域大面积的采用了烤漆材料与航空发动机设计的空调出风口营造了不错的豪华感。
车身尺寸方面全新凯迪拉克CT4长宽高分别为4760/1815/1428mm，轴距也到达了2775mm，处于市场主流水平，CT4在车身整体的车长上是要优于A级的，但A级的轴距更为出色，总的来说，CT4在同级车型中具备不小的优势，在空间上对于国内需求来讲是不占优势的，一般的美系车型对于空间的处理不同国内这边看重。
横置后驱8AT 二线豪华也能玩性能
凯迪拉克CT4有ATS在前，为它的出场做了极大的宣传效果，同时也凭借着极致的加速感赢得了年轻消费者的青睐。在动力方面，凯迪拉克CT4搭载的2.0T+8AT的动力系统，最大功率为240Ps，峰值扭矩虽然降低到了350N·m，但是面对BBA还是具有辗轧之势。除了2.0T+8AT，别忘了CT4还有后驱和6.9秒的百公里加速的好成绩，在这个价位区间，CT4还是拥有很强的“可玩性”。
同比之下，奔驰A级则搭载了1.3T以及2.0T发动机，其中1.3T发动机提供了高低功率两种版本，低功率版最大功率为136Ps，高功率版的最大功率为190Ps；2.0T发动机最大功率为190Ps，传动系统匹配7速双离合变速箱。
从两款车型的2.0T发动机做一个对比就可以看出，凯迪拉克CT4在性能方面超越了奔驰A级。作为同级车型，CT4更拥有RWD后轮驱动系统，在转向是可以自动控制车轮角度，以此来减小转向半径，增加转向精度。
“没有后驱，不算豪华”，凯迪拉克轿车全系后驱，它终究还是喊出了这个口号，“后驱”在豪华车里是豪华和运动的象征，尤其是在当下平台化、低成本化的背景下，所以在这一点上凯迪拉克要优于奔驰A级。凯迪拉克CT4的到来进一步的完善了凯迪拉克在华的豪华车布局，并且提升了其在二线豪华市场的实力，此刻，你会被CT4的大马力+后驱所吸引吗？
本文转自：大众侃车
