世界上第一条真正能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现，高速铁路发展的四次浪潮，把中国速度体现的淋漓尽致，中国正在研发真空管道磁悬浮技术。时速可达4000公里，噪音和废气污染及事故率接近于零，这是真空管道磁悬浮列车的惊人优势所在。人们在各个领域对速度极限的探寻都没有停止过。虽然如今极速超过400km/h的超跑比比皆是，但是对于一般人来说依旧遥不可及。难道想体验速度极限只能是去坐复兴号高铁吗？今天就来说两款让你不坐高铁也能感受到惊人速度的超跑。
第一款介绍的就是四叶草版的阿尔法罗密欧（Giulia (配置|询价))，这款车最高时速307km/h，我们都知道高铁的最快时速超过400公里,但一般平均运行时速在300公里左右，而我们的这款车的时速就直逼高铁，想到这里不由惊叹起来，如果买一辆这样的车，会不会省下很多高铁票，但是首先要先买得起。
这款车的车型无疑是好看的，喜欢它的人不仅因为它有着辉煌的赛事历史，更是因为它专为驾驶而生的特质，看外观方面，新车除了轮圈，整体变化不大。
再来看内饰，坐进车内，总体设计风格并没有太大变化，中控区域跟原来基本上保持一致，而变化主要集中在了档把区域。档把造型与原来有较大的变化，提升了运动感觉，下面还有个意大利国旗的标志；左侧变成了电子手刹的位置，而原来电子手刹的位置改成了一个比较方便的无线充电区域，使用更便捷。全新的阿尔法罗密欧提供创新的安全保护功能，并利用高级驾驶员辅助功能，包括全速向前碰撞警告，自适应巡航控制，车道偏离警告。配置方面多出了8.8寸中控屏、7英寸仪表盘行车电脑显示屏、真皮换挡杆、车联网系统、无线充电、安全系统等配置。
新车还增加了铝制防滚架，并且巧妙的将其与车壳完美贴合，不破坏原车设计。对于车内设计，该公司表示，新车内饰支持客户定制，可将意大利传统手工缝制皮革与最新的全液晶仪表和中控屏融为一体，而驾驶位会根据驾驶员的身高来精准测量最适合的驾驶位置。
动力上，新车搭载的电机机可实现最大功率386kW(525PS)，峰值扭矩940N·m，3.4秒即可完成0-100km/h的加速；而电池组则为50.4kWh的液冷电池，可提供320km的续航，并支持快速充电。悬挂部分，新车搭载了MacPherson的前悬架，而后悬架为多连杆，并支持双向可调悬架，而客户还可选装电子控制悬架或空气悬挂。
再来介绍第二款车，敞篷版的宾利欧陆 (配置|询价)，最高时速在333km/h，这款车将豪华车的质感，跑车的自由，敞篷车的浪漫结合起来，一款富人自驾出行的奢华享乐座驾。而这样一款车，当你开着它从人群穿过时，不会引起轰动式的围观。但如果有人发现这是一款最新的宾利跑车时，都会端详的看上几眼。这虽然是一款敞篷跑车，但是是静音极佳的那种奢华品牌跑车。在市区驾驶时，你能获得豪华车一样的驾驶体验。它非常安静，驾驶感觉非常细腻。它可以让你在财富基础上拥有跑车车主的自由个性标签，但却不会让你没开多久就腰痛或者有想飙车的冲动。
虽然它的车身比上一代车型减重达到20％，但这款长度4850mm，轴距2851mm的敞篷车的整备质量仍是达到了2414kg，接近2.5吨，比一辆普通的奔驰S级要重出几百公斤，比配备V12发动机的宝马M760Li (配置|询价)也要将近重上100kg左右。
但是在城市道路上，你几乎用不到这么大马力，这时的动力就像男人在银行里的存款，不怎么用，但是有了之后，底气就非常足。
欧陆的内饰设计在保留了复古风格的同时，将诸多功能化繁为简，通过中控台环抱至车门的实木饰板进一步提升了车内的奢华感。
三面反转的中控屏是欧陆车内的一大亮点，它可以进行液晶屏幕和三仪表的切换，当车熄火时，它会反转到纯木面板一面，而每一面的木纹拼接都非常完美。欧陆的软顶为英国传统的粗花呢材质，并提供包括黑色，蓝色，皇室红和灰色在内的7种颜色供选择，车顶的内衬也有包括全新红色到木兰花白等8种颜色可选。欧陆的灯组内采用了水晶切割纹理装饰，当开启车灯时会折射出五彩的光芒，非常夺目。
另外，这台W12发动机在低速行走时，有可能只是一台“W6”发动机。12缸发动机不仅代表着“尊严”，它还有着难以描述的独特质感。多缸发动机带来的那种平顺、绵密的动力传递，厚重而不唐突的动力推进感，是V8这些暴力机器所替代不了的，它更像是一种成年之后的稳重，而且极其强大。欧陆GT敞篷版作为注重豪华感的大型豪华GT跑车，宾利没有赋予它爆裂的性格，这保持了它的优雅和高贵。
说完了这两款车，虽然价格让人望而却步，但是能够体验私人“高铁”的感觉肯定差不了，如果你想体验梦幻般的体验，就来试驾把！
本文转自：大众侃车
