新一代雪佛兰科鲁泽 (配置|询价)主打年轻市场，推出普通款、Redline版与RS版。其中轱辘哥推荐顶配车型——RS330T自动痛快版。RS330T自动痛快版采用曜黑分体式前格栅，搭配LED锐目行车灯与大灯。“RS”专属标志，极具攻击型的设计，令这款车颇有性能车的感觉。尺寸部分，科鲁泽RS330T自动痛快版的长宽高分别为4630/1798/1485 mm，轴距为2640mm，比起同价位合资车型更有竞争力。
内饰采用了雪佛兰家族飞翼式设计语言。8英寸中控液晶屏同时支持carplay和carlife。此款顶配车型利用红色缝线很好地营造了运动感，加上双炮筒仪表盘，让人一坐进车里就想启动车辆轰油门。
配置方面也很厚道，这台科鲁泽RS330T自动痛快版搭载LED自动大灯、LED日间行车灯、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、后视镜加热、电动天窗、后排出风口等舒适配置。值得一提的是，这款车型搭载了全新一代安吉星智能车联系统，可以提供导航，紧急救援等服务。不过，即使顶配车型也不提供自动空调和电子手刹。
动力方面，科鲁泽RS330T自动痛快版搭载了通用旗下1.3T+6AT的黄金组合，这套动力组合也搭载在别克英朗上。虽然这台1.3T发动机是三缸发动机，但震动和噪音却没有一般的三缸发动机一样强烈。1.3T三缸发动机最大马力为163Ps，最大额定功率120Kw/5500rpm，最大扭矩230N·M/1800-4400rpm，名副其实“小钢炮”。同时，科鲁泽还具有了同级别罕见的前麦弗逊后多连杆的悬架配置，目的就是要提高操纵性和运动性的。
目前雪佛兰科鲁泽RS330T自动痛快版指导价为11.99万。“太贵了点！”“那我优惠3万！”，雪佛兰这波操作，你说香不香？
厂商指导价：9.98-13.98万
推荐车型：凌派2019款180Turbo CVT领先版
“一日本田，终身本田！”，这是本田死忠常常挂在嘴边的口号。可是本田竟然推出了一款1.0T的小排量三缸涡轮增压发动机，这是要打各位本田粉的脸吗？不，搭载这款发动机的凌派得到了中国消费者的肯定。
虽说凌派为中国特供车，但自2013年正式上市后，它一直都有不错的销量表现。新一代凌派的亮点就是“大”，4756*1804*1509mm的尺寸，2730mm的轴距，已经超越一些合资品牌的B级车了，故美名曰“小雅阁”。国人用车以“大”为美，广本抓住了这个点，三缸机根本不阻碍凌派的销量往上涨。轱辘哥此次推荐的是凌派次顶配，指导价为13.18万的180Turbo CVT领先版。
进入车内，这辆凌派有7英寸液晶仪表盘以及8英寸中控触摸屏。可以看到，中控部分大多被皮质包裹，这一点广本还是十分厚道的，没有同级别合资品牌的“塑料感”。配置方面，LED自动感应大灯、LED日间行车灯、ACC自适应巡航，电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、倒车影像等等均有配备。比起顶配车型，这款次顶配车型缺少了真皮方向盘、前排座椅加热、后排小桌板、车联网、后视镜折叠、自动空调等配置。
动力部分刚刚也有提及，全系1.0T三缸发动机搭配CVT无级变速箱，平顺稳定。但这套动力组合只能说够用，要寻找驾驶激情就不要想了。凌派工信部综合油耗5L/100km，毕竟本田“技术宅”，还是值得表扬的。
目前广州地区有近1.2万的优惠。11.98万就能买到一辆次顶配的越级轿车，性价比特别高。
上汽大众-朗逸
厂商指导价：9.99万-16.19万
推荐车型：2019款280TSI DSG豪华版
都说“买车不买顶配”。但这次轱辘哥要推荐顶配车型：2019款280TSI DSG豪华版。
前脸依然是大众熟悉的家族式设计，外观硬朗大方，具有极高的辨识度，能迎合大多数人的喜好。自动大灯，前雾灯，日间行车灯为全系标配，顶配多出了LED灯源。新朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，趋近B级车的尺寸。
内饰方面也是熟悉的大众味道。用料方面，这台顶配车型利用拉丝材质的副驾挡板和8英寸中控液晶屏营造了一些豪华感与氛围感。这台顶配车型比次顶配多出了17寸轮圈、全车安全带未系提醒、主动刹车系统、倒车影像、ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、前排座椅加热、自动头灯、自动空调等配置，价钱贵了1万2千块。
动力方面，这套1.4T+7DCT的动力组合已服役多年，同时也搭载在大众旗下的多款车型上，特点是十分可靠稳定，迸发出150马力的同时还能把综合油耗控制在5.4L/100km。悬架配置为同级别常见的前麦弗逊后扭力梁悬架。
大众品牌在中国一直有“德系车”的口碑加分。而作为最早进入中国汽车市场的厂商，大众集团也十分了解国人的消费心理。凭借大气的外观、实用的空间，新朗逸全年在中国共卖出49万辆，勇夺紧凑型轿车销量冠军。油耗低、空间大、易上手、成熟大气，这些都是新朗逸的优点。指导价为15.89万的280TSI DSG豪华版目前在广州地区的终端售价为14.09万元。
厂商指导价：12.78-15.98万
推荐车型：卡罗拉2019款双擎1.8L E-CVT GL-i精英版
作为全球卖出最多的车型，第12代卡罗拉在2019年8月正式上市。得益于丰田TNGA架构，这款“上了年纪”的车型也年轻起来了。
全新一代卡罗拉的进气格栅比旧款大了不少，变成了一张大嘴。得益于TNGA架构与“Keen Look”设计语言，卡罗拉的重心放得更低，视觉效果也更加低趴，极具攻击型，比旧款增添了不少运动感。头灯组造型狭长，和前脸十分搭调。全新一代卡罗拉的车身尺寸也值得称赞，长宽高分别是4635/1780/1455（运动版为1435）mm，轴距为2700mm。蓝色的“牛头标”、翼子板上的“Hybrid”标识，都是双擎版的专属标志。
内饰也一洗上一代卡罗拉的老气，最引人注目的就是那块9英寸大屏，给予人强烈的科技感和视觉冲击。用料比起上一代也有了很大的提升，整个中控台都由软质材料包裹，手感非常出色。配置方面同样是诚意满满，全系标配8安全气囊、胎压监测、ACC自适应续航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、智能近远光等行车安全配置。比起指导价为15.98万的顶配车型，这辆次顶配车型少了真皮方向盘、7寸液晶仪表盘、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、LED光源等舒适性配置。
动力方面，这辆卡罗拉2019款双擎1.8L E-CVT GL-i精英版搭载着丰田的当家“黑科技”——1.8L混合动力+E-CVT无级变速箱（模拟10速）组合。这套双擎组合的特点是省油好开，在上一代卡罗拉/雷凌上已经得到过检验。轱辘哥有幸试驾过双擎版卡罗拉，在拥堵的广州开出过4.5L/百公里的油耗，可谓“越堵越省油”。
民间一直流传着“开不坏的丰田”一说，卡罗拉以皮实、耐用的特点赢得了全球消费者的信心。以广州地区为例，能上节能牌的双擎版显然比摇号/竞价的燃油版更具竞争力。13.58万的终端售价搭配如此丰富的配置，还有丰田混动黑科技加持，卡罗拉双擎版必定是A级车市场上的“香饽饽”。
本文转自：My车轱辘
