关于电动车的无线充电技术近些年一直发展缓慢，市面上提供无线充电选项的目前似乎仅有宝马的530e插电混动车这一款产品。
不过本周二美国能源部的橡树岭国家实验室（ORNL）宣布，他们已经在一套20kW的双向无线充电系统研发中取得成果，该系统是专门针对电动商用车研发。
ORNL改装了一台UPS的插电混动货车与这套无线充电系统相配合，系统可在车底感应装置与充电垫为28厘米的空气间隙内进行双向电力传输，而传输效率高达92%。
根据ORNL的说法，使用他们的20kW无线充电系统，插电混动货车的60kWh电池组可在3个小时内完全充满，如果使用传统充电电缆则需要花费5到6个小时。
并且他们还指出，该系统的双向充电特性意味着车辆也可以用于能源存储，在需要的时候从电池组向电网中放电。如果同时连接50辆电动货车，最多可以提供1兆瓦的电能。
此前，ORNL在2016年开发了他们的首个无线充电系统，随后被设计用于汽车充电，当时在较短的空气间隙内传输20kW功率时其效率为90％。在2018年，它在15.2厘米的空气间隙中传输120kW的功率则达到了97％的效率。而新成果不但进一步提升了无线充电的空气间隙，甚至在加入双向充电功能后，仍可保持传输效率在90%以上。
无线充电的研发一直不受重视，是因为人们把它误解为一种效率低下的充电方式。不过通过此次ORNL的展示证明，无线充电不但可以做到比传统有线充电更高效，甚至也没有车型应用的局限性，相信这对未来无线充电的推广应用应该能起到非常好的示范效果。（撰文|小魔）
本文转自：天天汽车APP
