在过去的2019年，别克品牌的全产品阵容有着较大的变动，尤其是SUV阵营不仅有较多的车型改款，还有多款全新车型诞生，如今的产品覆盖已经几乎触达了乘用车的全级别车型。
来到2020年，别克产品更新的脚步并不没有停歇，并开始集中在MPV及轿车领域发力。
4月30日，上汽通用别克带来了全新轿车家族，其中新款君威 (配置|询价)GS共推出2款车型，售价区间为21.88-24.98万元；新款别克威朗 (配置|询价)GS共推出1款车型，售价为17.79万元；新款别克君越 (配置|询价)共推出4款车型，售价区间为22.98-28.98万元；新款别克英朗共推出4款车型，售价区间为11.99-12.59万元，意图抢占更多市场。
2020款别克君越/君越Avenir
豪华感进一步提升
美系车在人们的心中的第一印象是豪华大气，而别克君越/君越Avenir作为别克的中大型高档轿车，一直肩负旗舰之名。
新款君越在外观上保持大气的外形，更大尺寸的飞翼格栅横向延伸至展翼型LED大灯，并与之融为一体。作为"豪华担当"，君越在镀铬饰条方面的运用十分娴熟，进气格栅、前后包围都恰到好处地使用了这种元素，彰显出不俗的精致感。
2020款君越是别克品牌首批使用全新技术尾标的车型，采用3位数字+字母的命名方式，其中第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350N·m，第二个数字5代表9AT变速器，第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统，最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。
全新君威GS和全新威朗GS
运动氛围升级
事实上，别克GS版本车型的历史可以溯源到20世纪60年代，别克有一款定位为私人豪华车的车型Riviera，彼时被称为美国最好看的量产车。后来在1965年，别克推出了Riviera的高性能版本，即Riviera GS，GS首次进入公众视野。
在后来的发展中，作为高性能的代名词，GS版本都会搭载大排量发动机，动力水平都在同级别车型之上。时至今日，别克陆陆续续推出了十来款GS车型，这次带来的君威GS和威朗GS都延续了GS品牌高性能、运动的特点。
新款君威GS在保留了运动化外观的同时再次在细节上进行了升级，配备了全新设计的炫黑钨光电镀格栅和空气动力学包围。
同时新车首先在照明系统上进行了更新，配备了Matrix Pixel矩阵式全LED大灯，据官方宣称可以实现84个独立照明分区，还有10种照明模式，同时支持智能防眩目远光功能，此前在别克旗舰款车型上才能见到。
配置上，新款的君威GS升级了别克最新的eConnect 2.5互联技术，除了整合百度人工智能车联网、引入百度AI智能语音助手支持自然语言输入外，Apple CarPlay也将支持无线连接、新增流媒体后视镜、空气净化系统等配置，着实算是一个不小的惊喜。另外值得一提的是，新款君威GS的换挡机构由直排式换成了电子按键式。
威朗GS则为我们提供了三厢版车型，比起之前的两厢版，新车除了尺寸全方位升级外，在外观设计上也更加紧随时代审美。
像当下年轻消费者喜欢的GS标识，黑化的中网、轮毂、车顶以及俏皮的鸭尾统统出现在了新款威朗GS身上。
但是在动力系统方面，新车用1.3T发动机匹配CVT变速箱的动力配置取代了老款1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成，账面数据出现了小幅下降。
如今的威朗GS更加适合对于外观有一定运动化要求，但并不太看重动力表现的消费者。
2021款别克英朗
48V轻混加持
随着排放标准越来越严苛，不少节能新技术也随之诞生并被大范围商用。其中近两年非常火热的当属48V轻混技术，2021款别克英朗是上汽通用首款采用48V轻混技术的车型。
动力系统方面，新车搭载1.3T发动机+48V轻混系统的组合，提供了独立配备的48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，实现能量回收等功能。系统最大能输出163马力，峰值扭矩240牛·米，能够极大优化城市拥堵场景的用车体验和用车成本。
此外，在外观及内饰的设计上，英朗并没有太大的变化。同时，轻混版的英朗也将和前不久上市的1.5L 英朗典范共同销售，以满足不同消费者的需求。
不论是从之前上市的别克GL8 Avenir，还是到这次5车集体上市，不管是GS车型，还是Avenir车型产品力都得到了切实的提升，同时也能明显感受到，别克产品序列有了很多新鲜血液注入，且通过高端化产品在不断拔高别克的品牌形象，并为新生代消费者带来更高档、更创新、更智能、更个性的多元选择。。
其次从市场来讲，赶在全国疫情防控等级降低的时候推出新车，正是用户想要购车的最佳契机。此时发布新车，将占据天时地利人和，别克今年接下来三个季度的市场表现值得期待！
撰文|谢天爽
本文转自：天天汽车APP
