疫情过后买哪款车？江淮嘉悦X7了解一下！

随着4月份大部分城市开始复工复产，人们的生活和消费正在回归正轨。之前因疫情受到抑制的购车需求，在政策的推动下也开始加速释放。其实不光是消费者，4月份开始大量的新车上市，说明车企也在积极为市场注入新鲜血液。

江淮嘉悦X7

4月20日，诞生于江淮乘用车3.0的首款SUV——嘉悦X7正式上市，售价区间为8.98万-11.98万。作为一台中型SUV，这个价格非常具有竞争力，很值得我们关注一下。

江淮乘用车3.0时代

既然要聊江淮嘉悦X7，那就得先简单了解一下什么是江淮乘用车3.0时代。

我所理解的江淮乘用车3.0，就是江淮乘用车的第三次蜕变。它代表的，不仅仅是江淮乘用车又一次产品设计上的创新，同时也是顺应年轻化、智能化的潮流，把质量、品牌形象同步拔高的一次集中展现。

其实不光江淮，目前的自主品牌们都面临着从价格竞争向品质竞争过渡的问题，谁能更早、更好的完成蜕变，在未来的竞争中谁就掌握了主动权。

天籁

13.99-23.98万元2.09万

询底价

江淮嘉悦X7

借助与大众合资的机会，江淮将大众的VDA质量管理体系引入进来，并且很好的消化、吸收，应用于江淮自己的产品上，使得江淮乘用车3.0时代的产品发生了革命性的变化。

因为早前亲身体验过VDA质量管理体系下的瑞风S4和嘉悦A5，这两款车论做工，丝毫不逊色于同价位任何一款车型，论驾驶质感，紧致的底盘还真有一番大众的感觉。正因为如此，脱胎于江淮乘用车3.0时代、与大众共线生产的嘉悦X7，自然也让我很期待。

出身不凡，身怀绝技至于“身怀绝技”就很好理解了。其次在舒适性配置上，感应式电尾门、自动分区空调、燕飞利仕音响全部安排上，车价虽然实惠，格调必须到位！当然还有安全配置，江淮自家独有的TESS爆胎应急安全系统肯定不能落下，LDWS车道偏离预警系统、AEB自动紧急刹车系统等主动安全装备，也会在必要时及时介入，提醒你纠正方向、帮助你踩下刹车，避免事故的发生。

之所以说它出身不凡，一是它来自于德国大众VDA质量管理体系下的一款车型；二是由江淮意大利设计中心总经理Daniele Gaglione主导设计。

与嘉悦A5一样，嘉悦X7不仅是“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产，品控上相比以前有了很大提升。另外，它的底盘同样经过了大众专家的精心调校。在设计上，它的新车外观不仅具有更高辨识度，而且颇具意式跑车的侵略感。分体式的大灯、贯穿式的尾灯配合硕大的进气格栅和两侧进气口，让它看起来格外与众不同。

首先从科技感上来看，嘉悦X7搭载了智聆3.5车联网系统，其中集成了咪咕视频、天籁 (配置|询价)K歌、FM在线电台等众多实用程序；语音系统支持天气、票务、音乐、导航等多种场景进行语音对话。此外，智聆3.5车联网系统可以实现对车辆的多种远程操控和远程车辆信息的查看。

从设计到配置，江淮嘉悦X7都有不少亮点，那么在汽车的核心部件——动力总成上，嘉悦X7的表现又如何？

“中国心”搭配自主6DCT在动力上，江淮一直有自己的想法，发动机和变速箱这样的核心零部件，不仅实现了自主开发，并且在技术上做到了领先。江淮的6DCT湿式双离合变速箱，目前已经应用在S5、S7等多款车型上，从实际情况来看，这台变速箱能够很好的兼顾传动效率（达到了94%）、节油和平顺性（还能0.5秒内快速换挡）。这主要得益于其轻量化的设计、6.18的速比范围和换档策略自学习功能，可以使发动机始终工作在最经济区域。新款6DCT变速箱的主要零部件均采自国际知名供应商，确保了产品的成熟可靠。

纵观目前市面上的自主品牌车型，有不少都面临着动力系统匹配的问题。背后的原因，硬件、软件的都有，做得不够细致，就会导致传动效率低、油耗高、可靠性差等用户抱怨。

嘉悦X7搭载的1.5TGDI发动机，在传统涡轮增压技术上，增加了缸内直喷、DVVT气门正时技术，另外还有集成式中冷器等黑科技，在提升了动力、燃油经济性、低转扭矩的同时，油耗、排放表现还不错，油门迟滞也不大。其174马力的最大功率和251牛·米的峰值扭矩，在当前国产品牌同排量的发动机中，已经是佼佼者了。能够连续两年获得“中国心”十佳发动机，它绝不是浪得虚名。

结语

综合来看，刚刚上市的江淮嘉悦X7，在尺寸、价格、配置及动力性能上，都有很多亮点，非常值得我们我们关注。另外，除了嘉悦X7之外，江淮今年还将会陆续推出嘉悦X4和另外一款嘉悦X系列6座SUV。今年对江淮来说，妥妥的是SUV产品大年。而如此众多的优秀产品推出，也让我们相信，江淮今年的产销量预计会有比较大的增长，我们拭目以待！