国内汽车消费市场持续下行，存量市场中的惨烈竞争已然持续了两年。类似的行业寒冬，在人类社会发展史上并不罕见，市场接近饱和，在新技术激发出新的生产力与市场之前，原有的市场需求难以满足所有生产者，为避免内卷，只能扬帆出海，开拓更大范围的世界市场。
回到中国汽车产业本身来看，这也是产业、技术、产品实力在数十年发展后的必然结果。中国品牌在国内汽车消费市场与合资品牌缠斗而不落下风，其本身就具备开拓新市场的底气与实力。2020年开年突遇的黑天鹅事件，进一步刺激着中国汽车制造商们的脚步，眼下海外市场正在成为它们越来越重要的增量来源。
上汽是最早一批意识到聚焦全球重要性的车企。其快速转变对新四化的解读，加入“国际化”的维度，成为指导自身角逐未来的又一纲领。
对市场发展的预判能力，让上汽集团在国际化方面走到了中国汽车品牌的前列。2019年，上汽集团实现整车出口及海外销售35万辆，连续4年保持全国第一。更为直观的表述是：“在海外每卖出三辆中国车就有一辆是上汽的。”
在后疫情时代，凭据合理的布局，上汽集团海内外销量同步回升。有数据统计显示，4月份，其国内零售41.3万辆，同比增长1.3%；海外及出口销量达26385辆，同比增长0.7%，1-4月累积销量9.3万辆，同比增长4%。作为中国第一大汽车集团，上汽集团销量的率先回正，将成为中国车市乃至中国经济复苏的“风向标”。
在这其中，中国人拥有的，具备全球化运作经验的国际品牌，名爵的表现也十分亮眼，据上汽集团方面透露的数据显示，1月-4月，名爵累计销量超6万辆；4月份单月热销近2万辆，环比劲增10.6%，全面实现正向涨势。其中，第一季度名爵海外同比猛增113%，连任出海国际品牌销量第一。
随着海外部分地区疫情控制形式向好，作为上汽征战全球的急先锋，名爵也在加速着自己的全球化布局。在不久之前，上汽欧洲公司官宣，其在法国巴黎的首家名爵形象展厅正式开业。
据悉，该展厅身处核心地段，紧邻全球热门旅游地标：巴黎老佛爷百货。名爵方面认为，这是“‘名爵在法国的一小步’，彰显了中国汽车工业从‘引进来’到‘走出去’的一大步”。
从微观的角度上看来，名爵迈出这一步仅仅用了3个月。在欧洲新冠疫情发展形式严峻的时候，上汽国际中外团队、上汽名爵团队以集团名义向欧洲累计捐赠了100万个医用口罩，其中10万个捐赠给法国红十字会，帮助当地“战疫”，为开店完成了先期口碑积累。在后续短短3个月内，便完成了签约、定址、装修、进车等工作。在形象展厅“云开业”后，仅半天时间，社交媒体账号“MG Motor Paris”的热度就超10万，并获取十万多条销售线索，吸引近万名粉丝关注。
从宏观的角度上看来，名爵迈出的这一步则紧紧依托于上汽集团数年来，在全球范围内进行的耕耘。眼下，上汽集团在全球范围内拥有3大创新研发中心、3大海外整车制造基地、95个海外零部件基地，以及12个区域营销服务中心、600多个海外营销服务网点等，已经形成较为完善的全球化布局。
复杂、多样的海外市场，有着消费者需求、市场环境，产业政策等方面的差异。这考验着中国汽车品牌现地化、本土化的运营能力，要求它们在各个区域市场，因地制宜，制定差异化的发展策略。以此为基础，名爵旗下产品得以快速适应不同市场环境、产业政策、行业标准，并进行针对性的调校。
得益于此，名爵速度才得以在世界范围内驰骋。除刚刚落成的法国巴黎名爵品牌形象展厅外，名爵还在在荷兰、奥地利、英国等汽车发达市场设有形象展厅，且均位于热门城市的“黄金”地段。以英国为例，名爵品牌形象展厅地处伦敦市中心，位于白金汉宫正北、步行2分钟即可到达众多奢侈品旗舰店，是“日租金最贵、位置最核心”的“爵对C位”。
随着上汽拓展全球市场的脚步，名爵旗下车型已在全球60多个国家及地区销售，并并连续三年获得运动汽车品牌销冠，从2019年到2020年第一季度均位列中国海外销售榜第一。
与之相伴，名爵已然形成可“一条龙”体系化出海模式，除产品出口外，全程打通包括设计、研发、制造、售后的所有环节，保障名爵在全球真正做到“以用户为中心”，提供最高品质和最佳体验。
总的来看，在中国汽车消费市场存量竞争形式日益严重的未来，还将有越来越多中国品牌扬帆出海，搏击于全球市场。而从国际品牌变身为中国品牌，再以中国品牌的身份，重返全球的名爵，或将凭借自己的先发优势，提前站稳自己在世界汽车消费市场的脚跟。
本文转自：水滴汽车
