这是吉利汽车在2020年带来的第一款全新车型，自2月24日上市以来，吉利ICON累计订单超过4万辆，其中70%是顶配车型。这份成绩单如果放在2018年或2019年，已经足够耀眼，更何况在今年这样特殊的情况下，吉利ICON仍有如此表现。正如吉利期待的那样，它出场即惊艳。
ICON在英文中有“偶像”的意思，每个人都有自己心中的偶像，可能是电影明星、歌星、体育明星，也可能是科学家或者某个历史人物。偶像在一个人的心目中总是神圣的，都值得被尊重。那吉利ICON能否成为消费者的偶像呢？
选择偶像，首先看颜值
ICON是吉利BMA模块化架构打造的第二款车型，先于它之前的是吉利缤越 (配置|询价)。从车身尺寸上看，两台车相差不大，ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。但是在设计上，吉利ICON可以算是概念车的翻版，还原度非常高，前卫、个性是它的特点。
吉利ICON有着极具前卫色彩的造型风格，很多人看到它的第一眼会以为这是一台新能源车。这种错觉首先来自吉利ICON并没有采用时下流行的大尺寸进气格栅设计，而是运用“科技语法”设计语言，吉利标志性的涟漪中网设计得到了保留，但只是变换了形态。
分体式大灯是造成前脸具备科幻色彩的另外一个原因，细长的日间行车灯也是必不可少的元素，与其相连的是黑色饰条，能够进一步拉伸视觉宽度。我觉得如果把黑色饰条换成可变换颜色的LED光带，或许会带来更强的科技感。虽然现在的吉利ICON不是一台新能源车，但插电混动版车型会在不久的将来闪亮登场。
侧面的轮廓相比前脸显得“普通”很多，整体造型硬朗但双腰线的设计却极富个性。从A柱顶端开始向下延展，线条刚直有力，有一点难以言明的英伦范，不像其他的车那么柔和。吉利ICON定位一台5座紧凑型SUV，并没有第三排座椅的设计。不过，设计师为ICON特意设计了C柱“小窗”，可能就是为了告诉别人“我不一样”。
其实线条和“小窗”设计已经足以吸晴，但当我解锁车门的那一刻，我发现吉利ICON配备了隐藏式车门把手。其实，当下很多纯电动车型都采用了这个设计，目的是为了降低风阻系数。据吉利官方表示，吉利ICON这一设计将风阻系数降低0.002Cd。相比起微小的风阻系数产生的实际变化，反倒是炫酷的感觉更讨人喜欢。
隐藏式门把手有四种解/开锁方式：1、遥控钥匙；2、传统触摸式无钥匙进入；3、手机NFC；4、钥匙放在身上，驾驶员走近（大概1.5米），车辆自动解锁，走远则自动锁车。
吉利ICON的车尾设计与前脸十分相似，能够看到很多与车头相同的设计元素，比如牌照位置和下方保险杠的“回”字设计；LED尾灯点造型与车头雾灯相互呼应，个性十足。同时，尾灯的高度与前大灯基本保持一致，斜后方看去并不会觉得“屁股”很翘，符合沉稳、硬朗的性格。
内饰设计抢眼，健康更重要
吉利ICON的内饰虽然没有延续外观的设计风格，但整体布局以及米白色与浅棕色的搭配依旧十分抢眼，你很难想象，这样的内饰出自一款中国品牌、顶配售价不足13万元的车型。它的精致、细腻，让我看到了中国品牌造车的新高度。当大家都在学着奔驰做联屏的时候，吉利却在自己的设计道路上走得风生水起，各种圆角矩形和多边形元素呈现出“∞”的造型，似乎表明吉利ICON对未来的无限憧憬。
中控台上方的缝线实际上是压出的效果，如果不仔细看的话是很难分辨的。虽然成本相比起缝制工艺低了一些，但是效果是好的，能把这两点做到平衡也是不容易的。10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的多媒体中控屏幕并没有悬浮或内嵌在中控台上，而是“挂”在上边，这种设计与中控台很好的融合在一起，符合时下简约的家居设计，并没有违和的感觉。
我们这次参加”以科技重启2020，吉利ICON全国媒体健康行“试驾活动，主旨其实是”健康行“，目的是让我们体验吉利ICON带来的全方面健康保护。
打开车门的那一刻，你闻不到新车产生的各种异味，用料之环保可见一斑。此外，吉利ICON采用行业首款”真车规级CN95高效复合空调滤芯“，它的过滤效果可以达到N95口罩级别，所以乘客在车内无需戴口罩。更重要的是吉利ICON构建了一个N95级生态净化舱，密封指数仅为50，可以隔绝大多数细菌、浊气等污染进入车内。车内每45秒便会更换一次，保证我们呼吸的每一口空气都是新鲜的。
看到方向盘的时候你是不是会觉得，它怎么是健康的呢？其实，在讲解会之前我以为这就是一个用料高端、样式新颖的方向盘而已，但当我看完现场的实验我才知道原来这是一个“黑科技”。它所使用的材料被赋予全面抗菌功能，抑制、杀菌、消毒、除臭功能一流，抗菌率高达99.99%。
颜值过关，才华也不能忽视
吉利ICON所搭载的10.25英寸中控多媒体屏幕内置GKUI 19系统，这套系统在吉利的多款车型上搭载，体验效果都是非常不错的。这套系统提供出行信息、导航预测、天气信息等资讯，并且可以进行语音控制。值得一提的是，吉利ICON行业首搭360度全景行车记录仪功能。该功能对于周围发生的任何情况都可以记录到，并且清晰度也很到位，是一个很贴心很实用的功能。
此外，吉利ICON独创了540°全景影像科技。相比360度全景影像，多的180°乃是底盘透视影像，实现对车辆的全面掌控。该系统采用4个分辨率为1280*720广角摄像头，将全方位路况呈现在中控屏内，从而避免碾压到障碍物，这项功能可以很好的在生活中应用。
我们经常在网上看到有车主由于粗心大意忘记拉手刹而引发溜车事故，但如果你开的是吉利ICON就可以很好的避免这类事故发生。吉利ICON搭载无忧离车功能，它具备两种模式，一种是一键下车模式，当车辆熄火后，吉利ICON便会自动切换至P挡，并自动开启电子手刹；另一种是安全驻车模式，车辆停稳后，当驾驶员解开安全带、打开车门，吉利ICON也会自动切换至P挡，并自动开启电子手刹。
动态感受让人心动
我们试驾的车型是吉利ICON 300T i9 BSG车型，也是全系的最顶配车型。1.5T+48V轻混系统能够提供190马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅需7.9s。这样的成绩无论是在国产紧凑型SUV市场中，还是与同级别合资品牌车型对比都是不落下风的。传动系统方面，吉利ICON搭载7速湿式双离合变速箱，这台变速箱不再由格特拉克提供，而是吉利按照沃尔沃的标准自主开发的，不仅传动效率更高，换挡逻辑也是十分清晰的。
吉利ICON搭载三种不同的驾驶模式，针对不同的路况，我们选择了对应的驾驶模式进行体验，当然绝大多数情况下我们都会使用COMFORT舒适模式，所以先来说说这个模式的驾驶感受。在舒适模式下，48V轻混系统起到了很大的作用，无论是起步还是中途加速，这套系统能够很迅速的做出动力响应，大幅减少涡轮迟滞带来的负面影响。并且在加速过程中，得益于48V轻混系统，发动机的振动你很难在车内感受到，有时你甚至会忘记它搭载的是一台三缸发动机。
SPORT运动模式和ECO节能模式的使用场景则比较有局限性。当你需要更快的加速和运动感时，SPORT模式可以带给你比较沉的转向手感和更积极的降挡动作；当你需要更低的油耗时，ECO模式配合48V轻混系统可以带来更好的燃油经济性，同时转向也会变得更加轻盈。
吉利ICON搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。据官方数据显示，这套悬架在弯中的最大侧倾角度是3.85°，为同级最小，这意味着吉利ICON在弯中的支撑表现更好。换句话说，为了达到更好的支撑性，吉利ICON的底盘调校偏硬一点，在过连续减速带时尤为明显。
看完我的介绍，现在你知道它是什么车了吧。
“后浪”这个话题最近太火了，主要是这一概念精准打击到了当下中国所有的年轻人，而在我试驾完吉利ICON后，我觉得它也真正走到了我这个年轻人心中。再回到开头我们提出的问题，吉利ICON能否成为消费者的偶像？我的答案：是的。吉利ICON拥有前卫、时尚的外观和超越同级设计水准的内饰，100多种黑科技上身的它能够满足年轻消费者对它的各种幻想。
吉利ICON，“后浪”们的偶像 。
本文转自：有车CLUB
