今年3月4日，通用汽车举办了一个盛大的电动汽车日活动。在活动中，通用首次向外界透露其电动汽车战略的详细计划，全新的Ultium电池系统以及BEV3灵活性电动车架构。
通用汽车甚至向在场的媒体和投资人一次性展示了10余款不同尺寸与种类的全新电动车型，包括GMC的悍马皮卡与悍马SUV，新一代雪佛兰Bolt、Bolt EUV，以及凯迪拉克Lyriq 等等。
此后，我们都清楚随着新冠疫情的全球性大爆发，世界发生了变化，各国汽车生产纷纷陷入停滞。
汽车公司也将注意力转向呼吸机和个人防护装备的生产研发，人们理所当然认为通用汽车的电动车计划也受到了波及。
毕竟因为这次疫情，雪佛兰的新一代Bolt电动车已经推迟到2021年上市，而凯迪拉克首款电动SUV Lyriq的发布从最初的3月被推迟到4月，然后又再次跳票，而GMC悍马电动车原定的5月发布计划也被确认将推迟。
不过通用汽车电动车和自动驾驶副总裁Ken Morris最近在接受外媒电话采访时表示，大家不用为通用的电动车战略担心，新冠疫情对通用的电气化进程影响并不大。
凯迪拉克首款电动SUV Lyriq
GMC悍马电动车
为了强调这一点，Morris表示目前包括通用与本田合作，为其打造两款电动车的项目，还有通用与DTE合作的绿色能源电网项目这些仍在按部就班的执行。
而且通用针对电动车计划的250亿美元投资预算仍在制定中，其目标仍是到2025年生产100万辆电动车，而且Morris还透露有一个电动车项目有可能会被提前。
通用与DTE合作太阳能电网
很显然，从通用高管口中透露出的这些消息应该会在一定程度上缓解公众对通用电动车计划的担忧。
毕竟，在那10款电动车上市之前，通用目前市面上真正的的电动车仍旧只有雪佛兰Bolt一款。
而且通用如果对之前宣布的电动车战略不是认真的，那么它完全可以把这次新冠疫情当做一个完美借口来收回它的电动化承诺。（撰文|小魔）
本文转自：天天汽车APP
