5月16日，吉利汽车成为第一家全系车型排放实现“国六b”的车企，同时宣布全部焕新车型不加价！
4月底，国家发改委等11个部门联合印发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，提出轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前，2023年7月1日前实现“国六b”排放标准的期限保持不变。
“国六b”被称为“史上最严排放标准”，所以国家给出了一个“国六a”的缓冲期。但是由于疫情，车企达标压力较大，“国六a”实施也将延长至2021年实施，就当所有车企松一口气的时刻，“学霸”吉利却提前交卷了，着实令人震惊。
不仅如此，吉利还决定在技术成本增加的情况下，坚持以消费者利益为先，保证“技术加码，产品不加价”，用实际行动为用户美好出行提供保障。
近年来，吉利依托高效的体系组织力、全球研发制造体系的布局协作和线上线下营销的创新探索，才使得营销渠道保持稳健、市场表现稳步攀升。
要知道以吉利汽车2019年共卖出了超过136万辆车，如果其背后没有这样强大的研发体系支撑，怎能如此有底气决定全系焕新。
作为中国汽车品牌的领军者，吉利不仅在业内首创了“安全识别圈”、“汽车生态净化舱”等人性化科技。
在疫情初期，吉利迅速响应市场需求，投入3.7亿元，率先启动行业首款“全方位健康汽车”的研发和生产，20天便成功量产了行业001号车规级“CN95滤芯”，实现了全系搭载和全用户免费升级。
如今，吉利汽车更是率全系车型一步到位，提前三年焕新“国六b”，真正意义上做到了把用户权益放在第一位。
要知道，“国六a”始终是“国六b”的过渡，三年后所有车企仍要向“国六b”看齐。同时，站在消费者的角度考虑，一旦新排放标准上线，势必会造成其购买不足三年的新车大幅贬值，对消费者来说并不公平。
而作为最新和最严格的排放标准，“国六b”车型二手车残值率更高，交易无异地限制，更加保值；并且未来至少五年没有出行限制，过户、年检没有后顾之忧。
同时，“环保、生态、健康”逐渐成为汽车行业竞争潮流中的一项关键指标。“国六标准”的出现正是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。
而国六B相对于国六A来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，对于环境保护更佳。
全面焕新国六b的吉利汽车，如保持年销量超136万辆（单台车一年行驶一万公里）的销量，就意味着将减少超过4000吨的二氧化碳+排放、20吨碳粒子排放，相当于一年种了15万颗树。
吉利全系车型提前三年达标“国六b”，正是吉利汽车致力于为消费者打造高环保性、低散发性、无菌化、自洁净的汽车移动空间的“更进一步”。
正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧5月10日在央视财经频道《中国品牌赋能中国经济》特别节目中所表达的：“未来汽车将会是一个由安全、健康、人、车交互构成的‘智能移动共同体’”
如今，吉利汽车显示出来的自信和底气，让国人看到了中国汽车品牌的责任与担当。
想要打造世界一流的中国好车，我们需要更多向吉利一样有担当、肯上进的企业。（撰文|宋雨婷）
本文转自：天天汽车APP
