2020年注定是命途多舛的一年，开年就迎来了几十年难一遇的新冠病毒，在病毒横行之际我们的各行各业都受到不小冲击，而汽车行业也未能够幸免。看到车型销量，其中也涌现出来了不少曾被外界一片叫好，今时今日却混得不成"人样"的中型轿车，归根结底是自身产品力的不被认可。虽然曾经它们有着辉煌的过往，但在如今这个销量就是王道的当下，腰斩的销售数据也让其不得不垂下了高贵头颅。那这些车型都有哪些呢？今天我们就来看看当初上市时吹破了天，如今销量却突然不香了的几款中型车。
吉利博瑞
4月销量：872辆
1-4月累计：2720辆
吉利博瑞早在几年前上市那会可是被冠以了国产"最美中型车"的美誉，纯原创的家族式外观内饰设计，再配上号称沃尔沃技术支撑的质量打底，博瑞车型一经推出就受到了国人的高度赞赏与认可。其车型销量更是一度高达5000台上下，如此不错销量表现也着实让其坐稳了国产中型轿车"一哥"的位置。
不过来到当下，随着合资品牌中型轿车在终端价格上进一步下探，博瑞这款车的销量也变得寥寥无几。今年4月份仅售出了872辆，1-4月累计销量也只有2720台，作为一款曾经能月销5000辆的中型车来说，这样的成绩显然是一个天上一个地下。
至于博瑞为何销量下滑，一个是吉利还没有对其进行全面换代，导致产品力变得逐渐老旧。另一个就是合资品牌里像速派、迈锐宝XL以及君威等车型的价格反哺，这些也都间接造成了吉利博瑞滞销。再加上吉利厂家在博瑞上市后就没有过多的车型营销与宣传，慢慢地销量也就越来越差了，从而逐渐沦为了所谓"不香"车型。
4月销量：961辆
1-4月累计：2620辆
说到捷豹XEL，如果来的是海外版的标轴版XE车型，那如今这个价格可就真的是符合"真香定律"了，灵活紧凑的车身加上捷豹对于发动机、变速箱方面调校的造诣，标轴版车型对于年轻人来说简直是毫无抵抗力的。不过，捷豹选择了将它进行加长，至此也瞬间让整台车变得索然无味了许多。
看到如今国产版捷豹XEL的销量，4月份仅仅卖出去961台，1-4月累计也只有2620辆，作为一款上市时信誓旦旦要将宝马3系给拉下马的二线豪华品牌中型车，XEL的销量也只能说是啪啪打脸了。当然，3系也没有过多好，不过XEL的表现却是让捷豹厂家有些欲哭无泪的感觉。
要说为什么捷豹XEL卖不好，一与捷豹品牌在华影响力不如BBA有关，二也与其高昂的售价有一定关系。要知道，花同样的价格BBA车型也是随便选了，国人又比较好面儿，所以干嘛选你这捷豹呢？三是捷豹小毛病多的问题也是让消费者十分担心，相反BBA就好多了，所以这一来二去之下自然也就更倾向BBA车型了。总之，捷豹XEL卖不好有其品牌因素也有其产品力上的缺陷，未来如何解决这些问题就看厂家策略了。
4月销量：1627辆
1-4月累计：4980辆
与上面吉利博瑞有些相似的是，福特蒙迪欧的诞生更早，作为一款在2013年就正式发布的车型，第四代蒙迪欧至今也已经上市了长达7年的时间。而即便来到2020年，福特也仍没有将其进行换代的计划，可见福特对于这款车型的更迭是出现规划问题了的。
看到4月销量，蒙迪欧仅仅售出了1627台，虽然相比前面两款车数据相对更好看，但对于一款曾经能月销上万的中型车来说，这样的数据显然也是不及格的。或许长安福特不指望它能重新"大杀四方"，也或许福特自己内部都乱成了一锅粥，没空搭理车型换代的这些事情。但我们想说的是，蒙迪欧作为一款经典车系不应该就此被埋没，福特应该将它好好重拾起来，让其焕然新生。
如今，蒙迪欧的口碑还停留在内饰异味大、断轴等固有印象中，可实际上这些问题早在18款车型上就得到了彻底解决。那么，福特又有没有做好公关呢？答案是否定的。正如现在蒙迪欧这不温不火的销量，我想福特也早已经"厌战"了吧。
4月销量：1964辆
1-4月累计：5053辆
这最后一款上市时吹破天的车型，就要属这台沃尔沃S60了。作为沃尔沃最新的一款中型车，S60售价24.98-37.99万元，全系搭载的都是2.0T发动机，不过分为高中低三个动力版本。要说S60这款车为什么销量差？（至今路上没见过一台）我觉得还是因为其定价过高以及大哥S90的干预。
说到S60的大哥S90，很多人相信都有过不少的关注，毕竟那可是一台一度只需27万多就可入手的中大型车，放在任何BBA旗下中型车面前都是不落下风的，所以S90火了好长一段时间。可S60呢？虽然拥有家族最新的技术，但售价上首先就有些吃亏，相比大哥S90也没有太多优势，因此买的人自然也就不多了。
最后，沃尔沃S60的这个价位区间里还有后起之秀凯迪拉克CT5和CT4这两款车型，老款的奥迪A4L其售价也比它要更便宜，因此消费者在这一价位里可选的车型其实非常多，最终也就不会对售价平平、产品也没太多特色的S60所高看一眼了。只能说，沃尔沃S60的失败在于没有生在一个好的时代，若早生两年，结局又何至于如此？
写在最后：虽然车市销量不景气，但热销车依旧有很多，而从这些不那么热销的车型中我们也能够看到，当下受众喜欢的是有个性、价格实惠同时还有一定品牌积淀的车型。可在这样一种买卖氛围下，强者恒强、弱者更弱的优劣势也就更为明显了，所以为何今天这四款车不香了？说白了还不是因为有比它们更香的车型存在吗？
本文转自：优视汽车
