近日，中保研CIASI发布了“2019年测评结果研究报告”，在2019年全年，中保研共针对27款主流车型进行了全方位的碰撞测评，结果显示，测评车型安全技术水平较过往车型有稳步提升，但针对车内乘客安全的保护方面，但仍有8款车型安全测试不理想。
今天我们要说的便是其中的北京现代菲斯塔 (配置|询价)，作为北京现代最畅销的车型之一，菲斯塔却在正面碰撞测试中发生了A柱扭曲现象，另外，菲斯塔的座椅也因为碰撞发生位移，造成假人前倾过度，对假人造成了较大伤害，因此在耐撞性及维修经济性指数方面仅获得较差（P）评级。
在碰撞测试中，中保研选取的是北京现代菲斯塔2019款240T GDi GLX DCT运动版车型，目前该车型的厂商指导价为12.98万元，属于中低配车型。在安全装备配置方面，该车仅配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊以及前排侧气囊，而像后排侧气囊、前/后排侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊、FCW均未配备。
低速结构碰撞测试评级：P（较差）
在低速结构碰撞测试中，北京现代菲斯塔正面碰撞得分仅为5.5分（满分30分），安全气囊起爆，维修价值太高，维修性给予0分，同样尾部追尾耐撞性也只有4.5分，维修性0分，这也就意味着，北京现代菲斯塔在实际行驶中一旦发生碰撞将会带来巨额的维修费用，因此综合评定以后，菲斯塔的耐撞与维修性仅为5.17分，给予P级（较差）评价。
正面25%偏置碰撞评级：M（一般）
在以64km/h的时速进行正面25%偏置碰撞中，北京现代菲斯塔同样暴露出了很多问题，根据测试图片我们可以看到，菲斯塔的车头破损严重，A柱扭曲严重，呈现90°弯折，近乎断裂，同时，驾驶舱因激烈碰撞发生明显变形，座椅也因碰撞发生位移，造成假人前倾过度，对假人腿部及脚部造成了较大伤害。不过在车顶强度以及座椅头枕表现出色，给予G级优秀评价，最终综合得分M级（一般）。
侧面碰撞评级：M（一般）
在侧面碰撞测试中，重量1.5吨的车辆以50公里每小时的速度撞击菲斯塔，车窗全部碎裂，车身受损较为严重，由于车辆并未配备侧气帘以及侧气囊，假人的骨盆与腿部受到了较大的伤害，除此之外，对于驾驶员头部保护以及后排乘员的躯干保护得分一般，因此仅获得了M（一般）评级。
行人保护评级：A（良好）
在行人保护方面，北京现代菲斯塔在头型试验得分为13.726分、腿型试验得分为3.265分、总得分为16.991分（得分率56%），最终获得了良好（A）评价。
FCW/AEB评级：G（优秀）
注：本次测试车型为北京现代菲斯塔2019款280 T GDi TOP DCT 智尊版，测试车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头
最后一项的安全辅助方面，菲斯塔获得了G级（优秀）评级，这也是菲斯塔四项得分中唯一个G级的评价，在车辆越来越智能化的今天，安全辅助的提升已经越来越普及，安全辅助已经不再是豪车的专属，在普通的家用车身上同样具备，这也是时代的进步，所以菲斯塔安全辅助得G级优秀并不意外。
本文转自：有车CLUB
